実用性ばっかりじゃなくてスタイルも重要だよね
同社のコンパクトカー「シティ」のトランクルームに積めるというコンセプトで開発された。1981年10月29日発表、同年11月11日発売で、初代シティと同時発表同時発売である。当時の販売価格は8万円。当初から四輪のシティと二輪のモトコンポを同時並行で開発しており、ユニークな試みとして注目された。
キャンプ場やサーキットなどに自動車で移動した後、目的地で自由に行動する事を目的として開発された。数か月前に類似コンセプトで開発スタートしたスカッシュ（モンスク、モンキースクータ）とは開発責任者が異なる。
全長118.5cm、乾燥重量42kgと小柄で軽量の上、ハンドルとシートとステップは折りたたんで箱形のボディーに収納でき、シティのトランクルームに横倒しにして車載できるオートバイである。実際モトコンポには横倒しの車載時の為に↑向きの注意を促すステッカーが貼ってあった。2ストロークエンジン2.5PS / 5,000rpmを搭載する。加速は同時期発売のロードパルと同程度、最高速は45km/h位であった。
走行中に縦・横・斜めへと揺れる車両のトランクに積載されるという前提があったため、開発は非常に難航したが、新機構の塊として完成され、クリスマスシーズン直前に発売された。上下左右前後にそのままの絵が描かれたダンボール箱入りで販売された。
引用元：ja.wikipedia.org（引用元へはこちらから）
残念ながら5万台以上生産されたのち1985年に生産終了となっているのですが、販売終了後にその独特の特徴やコンセプトから根強いファンが残っており、アニメなどの影響もあってか、オークションでは高値で取引が行われるようになりました。現在でも出品数が多く、専用のパーツをオリジナルで作っている業者などもありますので、その人気は現在でも続いています。
引用元：goin.jp（引用元へはこちらから）
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RS50は、イタリアのオートバイメーカーアプリリアから、1994年に発売されました。レーサーレプリカタイプのオートバイで水冷2ストロークエンジンを搭載しています。RS50は欧州の大柄な体格のライダーに合わせて車体を設計したため、日本の原付車両と比べると大きな車体でした。そのため、RS50は高速道路での安定感とパワーが魅力で、峠やツーリングでの走行も難なくこなせます。
引用元：carcast.jp（引用元へはこちらから）
アプリリアのあＲＳ50は1993年の発売開始から、一貫してミナレリヤマハ製の単気筒エンジンを搭載しており、出力 8.8ps/9750rpm・トルク 0.77kgm/8500rpm（1998年時のメーカー公称値）を発生する
引用元：carcast.jp（引用元へはこちらから）
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重量：４２ｋｇ・エンジン出力：２．５ｐｓ
サイズは９１０（高）×５３５（幅）×１１８５（長）
折り畳むと５４０（高）×２４０（幅）×１１８５（長）までコンパクトになります。元々はＨＯＮＤＡのＣＩＴＹのハッチバックに搭載できるように設計されました。