2024年03月20日更新
原付 モトラ バイク

乗ってると目立つ?魅力的で個性的な原付バイク

実用性ばっかりじゃなくてスタイルも重要だよね

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モトラ

出典:www.honda.co.jp
5.40-10インチの極太タイヤと大きなキャリア

いかついスタイルは後のビッグスクーターPS250のもととなったようです。
出典:www.goobike.com
こういう弾薬箱っぽいのが似合います

通常の1から3速とは別に登坂用のギアがあり、23度の坂を登坂可能

出典:aokitakao.blog76.fc2.com
前キャリアもあるので積載能力は高い

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モトラはあまり中古として出回っておらず、価格があまり変わらないのが現状です。

<モトラ中古車 年式×価格相場>
年式不明 15~45万円台
引用元:carcast.jp(引用元へはこちらから)

Solo

ホイールは細身の車体を活かすために18インチ

出典:bikecity.jp
ミリタリーテイスト

カブエンジンなので燃費も◎

ホンダ ソロのエンジンは、
総排気量:49㎤、最高出力:2.6kW[3.5PS]/7,500rpm、最大トルク:3.8Nm[0.39kgfm]/6,000rpm
を発揮します。

また、ホンダ ソロの気になる燃費は、
・ソロ   ⇒   95.0km/L(30km/h定地燃費値)
となっています。
引用元:carcast.jp(引用元へはこちらから)

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ロードフォックス

出典:mikip.net
登録次第でノーヘルでも乗れる
空冷2stピストンリードバルブ単気筒49cc
最大出力 4馬力/6000rpm
最大トルク 0.49kgm/5500rpm
乾燥重量59kg
引用元:chaze.blog.fc2.com(引用元へはこちらから)

乾燥重量59kg

出典:taka-cloud.jugem.jp
乾燥重量59kg

超軽い
出典:blogs.yahoo.co.jp
後輪2WDではなく、右後輪駆動です。

つまり後輪の右側が回転して走っているのです。
なので右に曲がるのが不安定などの問題もあるようです。

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海外ではジャイロSとして販売していた

国内で一部のファンに熱烈な支持を受けていた「ロードフォックス」ですが、国外では「ジャイロS」と言う名前で売り出されていました。海外での販売台数も多くはなかったので、もちろん逆輸入車もほとんどなく国内ではかなりレア。サイドマーカーやフレームの長さが若干長かったりする以外は、国内仕様とさほど大きな変更点はなかったのです。
引用元:current-life.com(引用元へはこちらから)
出典:mikip.net
ここまでするとかっこいいな

ヤマハ ポッケ・フォーゲル

出典:encrypted-tbn2.gstatic.com
これはポッケ

クラス最短の全長1280mm。最軽量の乾燥重量52kg

ポッケは1980年に発売された。ペットネームはポケットに入る様な小ささを指してPocke(ポッケ)とつけられている。なおCMキャラクターとしてシーナ&ザ・ロケッツの鮎川誠が起用された。

本田技研工業の人気モデル、モンキーの対抗車種として開発が行われた車種であり、車体はモンキー同様に車載を意識した折りたたみハンドルを採用し、 6インチチューブタイヤと合わせホイールを装備している。エンジンはミニトレと同系統のものを3馬力にデチューンしていた。兄弟車として8インチタイヤを装備したフォーゲルがある。

ポッケ 当時量産されたオートバイでは最小となる6インチタイヤの採用によりクラス最短の全長1280mm。最軽量の乾燥重量52kg。 ミッションはボトムニュートラルのリターン式4速。 ホイルベースがあまりにも短いため、デチューンされたエンジンではあるが軽々と前輪が浮いてしまう仕様であった。

1981年には特別仕様車として「QA50LTD(ポッケ・ミッドナイト)」が限定発売されている。

ポッケは1983年まで生産され、販売終了となった。
引用元:ja.wikipedia.org(引用元へはこちらから)
出典:livedoor.blogimg.jp
これがフォーゲル

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エンジン 空冷2ストピストンリードバルブ単気筒

出典:image.carcast.jp
ロンスイカスタムはモンキーと一緒ですね

MADASS 50

出典:www.honorary.jp
125もありますがもともと50が先の用です。
出典:mugichi.cocolog-nifty.com
国産車では見られないスタイリング

SUZUKI GAG

出典:img.bikebros.co.jp
GSX-R風の原チャリ

フルカウル原チャリの先駆けです

これがあったからこそNSR50やYSR50とも言われています。

小さなボディの中にけっこう豪華なパーツ

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2スト全盛にもかかわらず「バーディ」の4ストを流用

ミニレプリカというカテゴリーの存在にホンダやヤマハが着目しNSR50やYSR50が生まれる

カラーリングもそんなイメージを狙ったのかGSX-R風の「レプリカ」、米軍機風の「バトルプレーン」、赤地に白文字のロゴをあしらった「ポップアート」、淡いピンクで全身統一した「ピンクス」とパロディ感ある4色のボディカラーを用意。

この手法やネーミングが受けなかったのかは定かではないが販売台数はなかなか伸びず、在庫が残った店舗では18万3000円だった販売価格を最終的には半額近くまで下げ、たたき売りしていたという。

しかし、このミニレプリカというカテゴリーの存在にホンダやヤマハが着目しNSR50やYSR50が生まれるきっかけにもなった。そしてそれらは後にしっかりと名車に育つことになる。
引用元:www.bikebros.co.jp(引用元へはこちらから)
ただ、その2つが誕生したせいでGAGは終焉を迎えたわけです・・・

ホンダ JAZZ

「ローアンドロング」のスタイル

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出典:picture.goobike.com
マグナよりもクラシックなアメリカンスタイルですね

110.5km/h(30km/L定地走行テスト値)とすぐれた低燃費

構造もシンプルで改造の入門としてもおすすめ

エンジンパーツも125ccを超える排気量までアップさせることができ、外装パーツもハンドルやシート、レバーはもちろんフレームまでカスタムすることができるほど揃っています。構造もシンプルで改造の入門としてもおすすめです。
引用元:goin.jp(引用元へはこちらから)

モトコンポ

出典:picture.goobike.com
なんなんだこれはと言いたくなるようなフォルム

シティのおまけみたいなイメージだった

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