実用性ばっかりじゃなくてスタイルも重要だよね
モトラにかかった費用を一応メモしておくことに･･･モトラ関係ににかかった費用を一応概算ながらメモしておくことにします。ヤッパリ所詮原付です、お金を使う上限をある程度考える必要があります。大型が買える様な費用に達すれば立派な変態さんだと思いますよ。自分もカナリその因子を持っていそうです、止まらなくなってしまいそうな自分への戒めとしてせめてメモを･･･（笑。もし似たような作業をさせる方がいればご参考までに･･･。...
モトラを購入された方の実際の費用が書いてあります 整備に必要だった費用など
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モトラはあまり中古として出回っておらず、価格があまり変わらないのが現状です。
＜モトラ中古車 年式×価格相場＞
年式不明 15～45万円台
引用元：carcast.jp（引用元へはこちらから）
ホンダ ソロのエンジンは、
総排気量：49㎤、最高出力：2.6kW[3.5PS]/7,500rpm、最大トルク：3.8Nm[0.39kgfm]/6,000rpm
を発揮します。
また、ホンダ ソロの気になる燃費は、
・ソロ ⇒ 95.0km/L（30km/h定地燃費値）
となっています。
引用元：carcast.jp（引用元へはこちらから）
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空冷2stピストンリードバルブ単気筒49cc
最大出力 4馬力/6000rpm
最大トルク 0.49kgm/5500rpm
乾燥重量59kg
引用元：chaze.blog.fc2.com（引用元へはこちらから）
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国内で一部のファンに熱烈な支持を受けていた「ロードフォックス」ですが、国外では「ジャイロS」と言う名前で売り出されていました。海外での販売台数も多くはなかったので、もちろん逆輸入車もほとんどなく国内ではかなりレア。サイドマーカーやフレームの長さが若干長かったりする以外は、国内仕様とさほど大きな変更点はなかったのです。
引用元：current-life.com（引用元へはこちらから）
トリシティで身近になった３輪バイク。 ヘルメットなしで行動走行が可能なのか？ 免許は？
ポッケは1980年に発売された。ペットネームはポケットに入る様な小ささを指してPocke（ポッケ）とつけられている。なおCMキャラクターとしてシーナ&ザ・ロケッツの鮎川誠が起用された。
本田技研工業の人気モデル、モンキーの対抗車種として開発が行われた車種であり、車体はモンキー同様に車載を意識した折りたたみハンドルを採用し、 6インチチューブタイヤと合わせホイールを装備している。エンジンはミニトレと同系統のものを3馬力にデチューンしていた。兄弟車として8インチタイヤを装備したフォーゲルがある。
ポッケ 当時量産されたオートバイでは最小となる6インチタイヤの採用によりクラス最短の全長1280mm。最軽量の乾燥重量52kg。 ミッションはボトムニュートラルのリターン式4速。 ホイルベースがあまりにも短いため、デチューンされたエンジンではあるが軽々と前輪が浮いてしまう仕様であった。
1981年には特別仕様車として「QA50LTD（ポッケ・ミッドナイト）」が限定発売されている。
ポッケは1983年まで生産され、販売終了となった。
引用元：ja.wikipedia.org（引用元へはこちらから）
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PCX・シグナス・アドレスなど日常の足として人気の原付2種ですが他にも魅力的なバイクはたくさんあります。 普段使いとしてどうかという疑問はありますが・・・
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カラーリングもそんなイメージを狙ったのかGSX-R風の「レプリカ」、米軍機風の「バトルプレーン」、赤地に白文字のロゴをあしらった「ポップアート」、淡いピンクで全身統一した「ピンクス」とパロディ感ある４色のボディカラーを用意。
この手法やネーミングが受けなかったのかは定かではないが販売台数はなかなか伸びず、在庫が残った店舗では18万3000円だった販売価格を最終的には半額近くまで下げ、たたき売りしていたという。
しかし、このミニレプリカというカテゴリーの存在にホンダやヤマハが着目しNSR50やYSR50が生まれるきっかけにもなった。そしてそれらは後にしっかりと名車に育つことになる。
引用元：www.bikebros.co.jp（引用元へはこちらから）
ナビ110インプレッション・レビューまとめ
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エンジンパーツも125ccを超える排気量までアップさせることができ、外装パーツもハンドルやシート、レバーはもちろんフレームまでカスタムすることができるほど揃っています。構造もシンプルで改造の入門としてもおすすめです。
引用元：goin.jp（引用元へはこちらから）
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いかついスタイルは後のビッグスクーターＰＳ250のもととなったようです。