2024年03月19日更新

タクシー不足の救世主と期待される【ライドシェア】⇒業界の『既得権益』擁護し反対する『泉健太』が腹黒い

岸田総理が表明した『ライドシェア』導入について立憲民主党・泉代表が反対の姿勢を示した。反対側に回るのはタクシー業界の利権を擁護する見返りを期待…？制度設計には入念な準備が必要ではあるが、国民に選択肢が増えることはむしろ朗報のはず。泉代表が利便性より既得権益を重視している本音が透けて見えるようだ。

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■ユーザー目線より『既得権益』を主張する側の立場から反対する泉代表

【代表会見】「ピントのずれを感じる」6月実施方針の所得税減税に泉代表 - 立憲民主党

　泉健太代表は10月27日、国会内で定例の記者会見を開き、（1）中国の李克強前総理の逝去（2）政府の経済対策（3）予算委員会での審議（4）女性候補者の擁立――等

　今日から始まっている予算委員会で、立憲民主党議員が、トリガー条項、物流2024年問題、閣僚への企業団体献金問題、旧統一教会財産保全、大阪・関西万博の予算額増大等について取り上げることを説明しました。旧統一教会から自民党にさまざまな要請が届いていて、相談体制を整えるなど非常に小さな対策だけで終わらせてしまうのではないか、また武見厚生労働大臣が医師会や、薬剤師会、製薬メーカー等と大きなつながりがあり、追及していく考えを示しました。

2023年10月27日
引用元：cdp-japan.jp（引用元へはこちらから）

鼻息荒く、政権批判をしようと意気込む泉代表が
目を付けたのは『ライドシェア』▼

泉立民代表、ライドシェアに慎重　野党系議連でも懸念相次ぐ：時事ドットコム

立憲民主党の泉健太代表は２７日の記者会見で、一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を送迎する「ライドシェア」について、「資格のない人が客を乗せ、性犯罪や強盗が起きる。世界では規制の流れに変わっている」と述べ、慎重に検討すべきだとの考えを示した。

　立憲民主党の泉健太代表は２７日の記者会見で、一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を送迎する「ライドシェア」について、「資格のない人が客を乗せ、性犯罪や強盗が起きる。世界では規制の流れに変わっている」と述べ、慎重に検討すべきだとの考えを示した。

　立民や国民民主、社民党議員らでつくる「タクシー政策議員連盟」（会長・辻元清美参院議員）が同日開いた会合でも、「タクシーに安心して乗れる環境を崩しかねない」「公共交通機関が圧迫され、選択の余地がなくなる」といった懸念の声が相次いだ。
引用元：www.jiji.com（引用元へはこちらから）

知るかよ。選択肢を勝手に絞るな。不安がある人はそのままタクシー使えばいいだけの話だろ。タクシー側もそういった差別化でサービス展開すれば？
— わび (@lo9a1) Oct 28, 2023

立憲民主党って既得権益の代弁は一生懸命するけど、一般国民に寄り添った施策は全然打ち出して来ないですよね？無資格はダメって言いますけど、運転免許なしの人にライドシェアやらせるなんて誰も言ってないと思いますよ
— 年少扶養控除を取り戻す会 (@nenshoufuyou) Oct 28, 2023

これは完全に泉さんのミスリード。 @izmkenta 世界では何年も前から導入をされて、改善を繰り返し、適切な規制の上に成り立って経済と利便を生んでいる。規制はあって当然で、ライドシェアを社会で続けるためのポジティブな規制です。… https://t.co/P0tYjSL6UC
— 大河内薫@お金の教育 (@k_art_u) Oct 28, 2023

反対してるのは業界団体員かライドシェア知らない人だけ説
— 幹事長代理 (@dairi888) Oct 30, 2023

タクシードライバー労働組合票が欲しいからこういうこと言ってるだけ田舎は一刻も早くライドシェア始めないとどうしようもなかろうに
— 幹事長代理 (@dairi888) Oct 28, 2023

利権にしがみつく団体関係者よりも、日本の現状をしっかり見ている
当のタクシー運転手や元運転手の意見▼

先日乗ったタクシーの運ちゃん、二人共基本的には肯定でした。一人目は、『国が決めたら従うしか無い、会社は大変だろう』。二人目は、『影響少ない、国も無秩序に解禁するわけではないと聞いている』。て感じでした。
— ⭐ミタオーヤ君⭐くそリプ発射装置🇯🇵 (@mitaooya) Oct 22, 2023

ライドシェア、ウチの近所もそうやが観光地や過疎地は引退したタクシー運転手は結構賛成多いから、給料さえ変動なければそんなに民間はもめてないよ。普通に都心のニーズとわければ良くないか？業界団体みたいな上が非協力的だけなんじゃないのかね@otokita @kishida230 @hashimoto_lo
— Disarmament@Interfaith2023🇺🇳 (@HarukoUchiyama1) Oct 18, 2023

…とうことで、泉代表に向けられた言葉はこれ▼

労働組合と同じでジェスチャーだけでしょ？裏では利権で繋がっている的な。
— マリソパーク (@_wa_shi_) Oct 28, 2023

中身がスカスカで流石立憲
— ダイナ推し (@tH3xE5bcCHOy6q2) Oct 28, 2023

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出典：note.com

全自交労連の代弁、おつかれさまです！
— きたむら@福祉減税会 (@kk_welfare) Oct 28, 2023

★結論：昨今、日本のドライバーは危機的と言えるほど不足しており物流の「2024年問題」にも大きく関与している。タクシー運転手も同様に慢性的な不足状態が続いており、都会はもちろんインバウンドによる活性化を目指す地方においても大問題だ。抜本的な制度改革の必要性に応えるべく岸田総理が声を上げた『ライドシェア』。制度設計に議論は必要だろうが、頭ごなしに導入を否定するような発言は控えるべき。あわよくば選挙で…と既得権益側にすり寄る泉代表にはウンザリだ。