課題はあるでしょうが、賛成です。

— エビ 団子 (@NFrtoeq3ioLKthY) Oct 18, 2023

海外で何回かUber使ってるけど、めちゃくちゃ便利よ👍タクシードライバー80歳までにするより、絶対そっちの方がいいよ🤩🤩

— キムロー@米国株投資🇺🇸 (@kimrou_dazooo) Oct 17, 2023

早く進めるべき。日本だけ取り残されている。時代の変化で無くなる仕事は今までもあったし必然の流れ。

— meigyuu (@meigyuu1) Oct 17, 2023

「ライドシェア」なぜ浮上？ 背景には“タクシー不足” | NHK政治マガジンhttps://t.co/gJSSnrfNTgたしかに田舎はバスの本数少ないし、家がバス停から遠くにあるお年寄りは不便だと思う。でも事故が起きるとかなり揉めそう。それにしてもタクシーもバスも運送業もどこもドライバー不足なんだね…

— kaninchentanz (@kaninchentanz) Oct 18, 2023

賛成・反対というか、こういうことも取り入れていかねばならない社会になっているのではないかと思えますな。それこそ不安があるならタクシー使えばいいわけで、手段が増えるのはいいことでは。「ライドシェア」なぜ浮上？ 背景には“タクシー不足” | NHK政治マガジン https://t.co/Q1Pf4LGz50

— おかか容疑者@サンプルアニメ作成中 (@daidaimyou) Sep 23, 2023

曲がりなりにも公共交通機関で各種法律によって保護されている立ち位置なんだから今後も全国的にサービス提供が可能か？ぐらいは業界団体も考えてから発言してほしい。地方では儲からないから営業しません。ライドシェア？そんなん絶対あり得ない。みたいな態度は許されんで。 https://t.co/sJ3xt6UMqr

— Public_comment (@Public_comment) Oct 28, 2023

「ライドシェア」 安全懸念踏まえ 政府は丁寧に議論進める方針 | NHK https://t.co/yrpOnONlJh 「#2024年問題」も相まって、ようやく導入が検討されている「#ライドシェア」だが、#連合 や #業界団体 が猛烈に反対しているからこそ、現に困っている地域から導入を進めていくべきであろう！ pic.twitter.com/QzB9wR83GU

— Stamen Gundam＠セカンド (@Stamen_2) Oct 28, 2023

＞てめえらが儲からなくなるから反対してるだけだろうがｗｗそうですよ？自分の箸を叩き落とそうとする奴に抵抗しない業界なんて無いと思いますけど。「ライドシェア」解禁に賛否　タクシー業界には警戒感(時事通信)#Yahooニュースhttps://t.co/aitR7VNLKl

— 柔タク (@Jiu_JitsuTaxi) Oct 22, 2023

こんにちは令和5年10月22日(日)「ライドシェア」解禁に賛否　タクシー業界には警戒感人手不足は解消しないしこの先もずっと続くのでライドシェア解禁は仕方のない側面はあると思います。激務でドライバー人口が急減少したら目も当てられないですし。 pic.twitter.com/s6uMD9SZ8Q

— 睡魔 (@doRBpqiiQtEZ4oc) Oct 22, 2023

早くライドシェア解禁すればいい。危ないとかいうのは基本的に根拠がない。評価システムが相互にあるので、犯罪の危険性はタクシーよりも少ない。ライドシェアにタクシー業界「安全確保できない」　特区では導入事例も https://t.co/r54DWkqSn7 @Sankei_newsから

— ike (@ike16197526) Oct 4, 2023

タクシー利権にはうんざりだよ。運行台数が減って不便な思いをしてる人がいっぱいいるのに、まだ反対するのかよ。素人運転でリスクがあったとしても、使いたいと思う人が使えばいいだけ。ライドシェアにタクシー業界「安全確保できない」　特区では導入事例も（産経新聞） https://t.co/og5EEZ7xu9

— 海熊 (@kaiyu25feet) Oct 4, 2023

ライドシェアは白タクではない。当然、新たな保険や安全規制が整備されて始まる。嫌な人は乗らなければいいし、アプリで乗客の評価が蓄積開示される。悪徳運転手は当然に排除されていく。仕組みを理解もせずに「日本は安全でいい国。海外の例はなじまない」と大合唱する悪い癖はやめよう。

— 上山信一 Ueyama (@ShinichiUeyama) Nov 5, 2023

知るかよ。選択肢を勝手に絞るな。不安がある人はそのままタクシー使えばいいだけの話だろ。タクシー側もそういった差別化でサービス展開すれば？

— わび (@lo9a1) Oct 28, 2023

立憲民主党って既得権益の代弁は一生懸命するけど、一般国民に寄り添った施策は全然打ち出して来ないですよね？無資格はダメって言いますけど、運転免許なしの人にライドシェアやらせるなんて誰も言ってないと思いますよ

— 年少扶養控除を取り戻す会 (@nenshoufuyou) Oct 28, 2023

これは完全に泉さんのミスリード。 @izmkenta 世界では何年も前から導入をされて、改善を繰り返し、適切な規制の上に成り立って経済と利便を生んでいる。規制はあって当然で、ライドシェアを社会で続けるためのポジティブな規制です。… https://t.co/P0tYjSL6UC

— 大河内薫@お金の教育 (@k_art_u) Oct 28, 2023

反対してるのは業界団体員かライドシェア知らない人だけ説

— 幹事長代理 (@dairi888) Oct 30, 2023

タクシードライバー労働組合票が欲しいからこういうこと言ってるだけ田舎は一刻も早くライドシェア始めないとどうしようもなかろうに

— 幹事長代理 (@dairi888) Oct 28, 2023

先日乗ったタクシーの運ちゃん、二人共基本的には肯定でした。一人目は、『国が決めたら従うしか無い、会社は大変だろう』。二人目は、『影響少ない、国も無秩序に解禁するわけではないと聞いている』。て感じでした。

— ⭐ミタオーヤ君⭐くそリプ発射装置🇯🇵 (@mitaooya) Oct 22, 2023

ライドシェア、ウチの近所もそうやが観光地や過疎地は引退したタクシー運転手は結構賛成多いから、給料さえ変動なければそんなに民間はもめてないよ。普通に都心のニーズとわければ良くないか？業界団体みたいな上が非協力的だけなんじゃないのかね@otokita @kishida230 @hashimoto_lo

— Disarmament@Interfaith2023🇺🇳 (@HarukoUchiyama1) Oct 18, 2023

労働組合と同じでジェスチャーだけでしょ？裏では利権で繋がっている的な。

— マリソパーク (@_wa_shi_) Oct 28, 2023

中身がスカスカで流石立憲

— ダイナ推し (@tH3xE5bcCHOy6q2) Oct 28, 2023

全自交労連の代弁、おつかれさまです！

— きたむら@福祉減税会 (@kk_welfare) Oct 28, 2023