黒磯駅大丈夫なの?
黒磯駅車両火災 3050レの番線と間違えてE721いる線を直流に変えたのか
— タム (@tamuti4th1) Jun 2, 2017
黒磯駅、番線によって、交直が違うんだっけ?
— Tana㌠ (@Tana3Team) Jun 2, 2017
黒磯駅の交直電源切り替えを主任技術者にやらせろやw
— J01しらさぎ (@EgretS02) Jun 2, 2017
東北本線 黒磯駅で交直切り替えをするべき電車が入ったホームではなく、直流車が入ったホームのを切り変えてしまって故障か…。
— あめおとこ (@sho_trav) Jun 2, 2017
Twitter話題の鉄道駅 [遅延、事故、運休]編 2日19時の概況地図
— TwGIS_okure (@twgis_okure) Jun 2, 2017
高崎駅、黒磯駅、新白河駅で、何かが起きています。
黒磯駅での車両事故かなんかで、白河で降りるハメになった…( ´∵`) https://t.co/DkjkBx8Qdr
— 伊藤 美波(フィン) (@hamy_sousaku) Jun 2, 2017
@hinamori_yowara 今回の黒磯駅構内の車両故障は最悪の場合廃車になる可能性もあるのでEastiよりも重症かもです…
— リッキー@描き鉄 (@rikukakitetu) Jun 2, 2017
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黒磯駅、何があったんだ?
— TOJO_Liner (@jobanlimitedex5) Jun 2, 2017
twitter見てたら、何かすごいことになっているらしい…。
ブルトレやカモレでの黒磯駅の通行は…
— セレガ (@serega0r2204710) Jun 2, 2017
停車の場合=停車→機関車を留置線へ移動→架線の交直切替→次の機関車を連結→発車(運転停車の場合は客扱いしないだけ)
(交直両用車の場合は電車と同じ方法)
交直両用車での通過の場合=構内にデッドセクションを作り、そのまま通過
東北本線黒磯駅…やらかしましたなあ…
— ユーキ伯爵@奏オルタ (@rubbish_city4) Jun 2, 2017
黒磯駅の件、脚(走行装置)が逝ったっぽい?
— [ハンネ増えるかも]りんかの (@Lily_Rinkano) Jun 2, 2017
黒磯駅、気になっちゃうよね〜。
— MARI (@sayaka7080196) Jun 2, 2017
【E721系の不運】
— 紗倉総合車両センター (@EF81_E721_209_8) Jun 2, 2017
2011年3月11日P-1、P-19 津波被災 廃車
2017年4月26日P4-5 本宮駅にて架線ショート 運用復帰済み
2017年6月2日 P-7、P-8編成 黒磯に直流電流に突っ込み 火災?←NEW https://t.co/HR3gn5ue7p
本日15時半すぎ、黒磯駅(東北線の交流と直流の電化の境界)にて、交流専用車両であるE721系が誤って直流電化の部分に入ってしまい、車両火災が起きてしまったようです。
— まーちゃん(趣味系アカウント) (@m2101trby) Jun 2, 2017
このため、黒磯~新白河で1時間半ほど運転見合せとなったよう模様。
何度か黒磯駅に行ったが機関車交換忙しい駅だなと見ていた
— KOUICHI ITO (@tamanipaso) Jun 2, 2017
少し前に機関車交換も無くなり、地上切替から青森方へ車上切替にするための工事も進捗している
メンテナンス軽減や切替ミスを防ぐためにも完成を待ち望んでいる
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黒磯駅構内での火災にかかわらず黒磯から南は運転可能なのに北は福島まで運転見合わせって…
— Acchey【当面名前日替わり】 (@modiagram) Jun 2, 2017
しかし郡山とか白河まで運転できないものなの?
仙台支社側の運休区間が大きいし
止まった原因、黒磯駅で交流車両に直流流してぶっ壊れたからとか流石に草を禁じ得ない
— t0mØy4 (@Axion2607) Jun 2, 2017
黒磯駅なにかあったの?
— 饂飩はるひ@東北行きたい (@haruhi360) Jun 2, 2017
直流沿線に
— 桜一 (@sakuratea1) Jun 2, 2017
半世紀以上住んでるので
理解しづらい黒磯駅事故。
しかし、何をやらかしたんだよ・・・JR東日本ったら・・・
— マリオ (@TOKYU4101) Jun 2, 2017
黒磯駅で交流電流しか対応できないE721系を誤って直流電流流すとはねぇ・・・
@ritsukaPya 黒磯駅方式のほうがマシでは?
— まほろ%SFC修行解脱しました (@mahoro_kq) Jun 2, 2017
黒磯駅やらかしたんか
— くろしおP (@kuroshio2000) Jun 2, 2017
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