近鉄80000系ひのとりの詳細がついに出てきました！ https://t.co/UUOAbOqnP2

— いーすと (@seriesE2331) Aug 30, 2019

アーバンライナーはリニューアル後DX車が2両から1両に減りましたが「ひのとり」では再び2両に戻る形ですね。特別車両料金としてプレミアム車両900円増し、レギュラー車両も200円増し。それにしてもプレミアム車両にあるカフェスポットのコーヒーはレギュラー車両利用客でも利用できるのかな。

— 区間A急行 (@kh_liner5000) Aug 30, 2019

80000系って結構でかい数字やなぁ。

ま、絶対のったるわ、「ひのとり」。 twitter.com/TrafficNewsJp/…

— りょ(Blue symphony) (@Rblue16200) Aug 30, 2019

ひのとりがプラグドアじゃないことにはそんなに驚いてない、ただ今後普通鋼じゃない近鉄特急が出ようものなら1時間くらいは悶絶する

— マーティンY (@martinyy1) Aug 30, 2019

「ひのとり」……かっこいいなぁ〜😍早く乗りたい❗️❗️ちょっとたかくなるけど……😂 https://t.co/KDwTd8ffzu

— エアロスター (@pc7001f) Aug 30, 2019

近畿日本鉄道の新型名阪特急は「ひのとり」に！プレミアムシートの乗り心地は如何に！？供食設備は「カフェスポット」のみ？ https://t.co/PFj57YciyU

— パーシー (@percypercy77) Aug 30, 2019

近鉄特急名阪でしか使わんから名阪でゴミみたいな座席のNN非リニュACEが無くなって、乙にアーバンに下がるのならひのとり君どんどん作っていただきたい。NSのついでにNNも殺せ

— ＦＹＭ (@EFyoumu) Aug 30, 2019

近鉄から新型名阪特急ひのとりが発表されたけど、まる得の廃止で実質値段が上がってるのにさらに値上げするとか、従来の名阪特急の利点を完全に無くしてる気がするぞ...　
外国人観光客に力入れたいんやろうけど、名阪特急はビジネス利用が中心やと思うから、利用客の一部は新幹線に流れると思うぞ... https://t.co/zElW6GPzsQ

— Black Megalodon (@reont683) Aug 30, 2019

ひのとり調べてたけど全席シェルバックはやばい めちゃくちゃいい
asahi.com/and_M/pressrel…

— ごま⛅IRF22 (@4nu75ma) Aug 30, 2019

近鉄の新型名阪特急の詳細を発表
80000系「ひのとり」に決定
現行のアーバンライナーと同数の6連8本と8連3本の72両を製造
DX席とレギュラー席どちらも特別料金が加算
高安公開で顔見せですかね
＞新型名阪特急「ひのとり」　２０２０年３月１４日（土）デビュー！
kintetsu.co.jp/all_news/news_… https://t.co/e4tw9DvDoY

— 葛城高原号[真夜中の旅人] (@katsuragi_r) Aug 30, 2019

名阪特急にひのとりデビューでアーバンライナーが格下げされて特急が増発される…

— Ex,EXE_駅メモ (@ekimemo_EXE) Aug 30, 2019

「ひのとり」
高級感ある感じでよき https://t.co/XouhVtNIQ4

— ゆっきーー (@yukitetsudo) Aug 30, 2019

ひのとり、レギュラーシートでも特別車両料金取るのか。実質値上げ

— s (@non_p09) Aug 30, 2019

特急にひのとりって名付けるセンスがさすが近鉄さんですわ😘

車内もあの豪華さで追加料金安すぎる

— 🥔ポテトJr. (@Jrpotepote) Aug 30, 2019

なんか近鉄新型特急ひのとりの評判が悪いみたいですね。確かに値段を考えれば新幹線と大差ないですが、この特急には新幹線にないサービスを売りにしてるんですよ。 https://t.co/AjUrq2SRP5

— ＮＥＸ＆ＳＶＯ@高倉家、村雲家 (@kakucham) Aug 30, 2019

近鉄名阪特急の新型80000系「ひのとり」2020年3月デビュー 特別車両料金も決定 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/89217
近鉄さんこんなグランクラス並みのシートなのにプラス900円でいいんですか？
絶対乗ろ！

— 人 (@nanigotoya) Aug 30, 2019

近鉄ひのとり……来年久しぶりに関西遠征したいが出来るかなあ。

— こばやしみちとも (@M_kobayashi_960) Aug 30, 2019