NHK北海道ニュースより
根室本線・富良野〜新得の
廃止が事実上決定。
快適なバスからキハ40に、通学高校生は東鹿越でわざわざ乗り換えなくて済むね。
良かったのでは？ https://t.co/VbMBb9PZJ4

— HT(さっぽろEB312・JM8IYZ) (@hicyorigamba1) Jan 28, 2022

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— 条河みうみう奴 (@miu_yuuki59) Jan 29, 2022

やっぱダメだったか…
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— 鳩がV推す (@birdVtuber) Jan 29, 2022

あらー、やはり廃線か・・・
↓
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— きのくにさとし (@nikunoki) Jan 29, 2022

決まったからには廃止は早そうだ。もう代替バスのルートとダイヤを検討しているそうだし。夏は越すと思うけどなあ。
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— 停車場遍路 (@stnvstr) Jan 29, 2022

根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース

大規模災害から復旧せず廃線の例がまた……今後も同じようなことしそう……JR北海道…… www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— ビビ@祝8BEATツアー完走🐬🍶✈︎🍡🌻 (@bibi_snowfield) Jan 29, 2022

ついに来たわね乗っといてよかった案件
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— hagifalfa (@hagifalfa) Jan 29, 2022

仕方ない。でもやはり残念…。
滝川－釧路の最長鈍行、１回乗っときたかった。

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— ほるひす (@chantaro1020) Jan 29, 2022

え。え。えーーーー。
交通インフラとしての鉄道を、国はもう少しサポートできないのだろうか。（まあできないからの結果なんでしょうけど。。）

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— mcken (@kennymcken) Jan 29, 2022

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これは本当に残念でなりません…。人口希薄地帯が多いだけに北海道の鉄道経営は実に厳しい。

— 青列車 (@jnr_blue_liner) Jan 29, 2022

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— 快速旅団 (@kaisoku_ryodan) Jan 29, 2022

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仕方ない😭

— 🐰ここうい🐰 (@koko_ul) Jan 29, 2022

覚悟はしてたが残念😣
しかし、国鉄時代に石勝線が開通し、最短距離で札幌～道東を結ぶようになり、災害以前からバスで賄えるぐらいの輸送人員になってた以上仕方なかったと思う。

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— さわやかまいまい(真琴姫の家来) (@metro_maimai) Jan 29, 2022

「ＪＲ北海道が廃止の意向を示している根室線の富良野・新得間について、沿線の４つの市町村は２８日、鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換」←稚内に行くときもバスだったし、地元の人はクルマで移動するみたいだし / “根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バ…” htn.to/3xLLk9rmaS

— mohno (@mohno) Jan 29, 2022

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仕方がない。でも、残念だ。

— ダーミリ・ベイダーζ*'ヮ')ζ (@GA_Surrealisme) Jan 29, 2022

ついに決まったようです。鉄道の旅、行ける時に行っておいて良かったですね。www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2… twitter.com/asagi5309/stat…

— ワクチン💉さくっと💉@日隈斎京 (@higuma_saikyou) Jan 29, 2022

>ＪＲ根室線の富良野と新得の間は、(中略)２０１６年に(中略)廃止する意向を示した５つの区間の１つです。
>根室線の富良野と新得の間が廃止されれば、残るのは留萌線の深川と留萌の間だけになります。

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— アンゲル (@fatalangeru) Jan 29, 2022

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意外とあきらめが早かったな。永遠に「カネは出さないが廃止には反対で乗らずにごねよう」だと思ったが

— たれぱにずむ/フルチン (@tarepanism) Jan 29, 2022

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なんでこんなに時間がかかったのか。つぎは留萌本線ですね

— 大田別 (@mizutakara) Jan 29, 2022

こんなことを許していたら絶対に将来に禍根を残すと思います。
日高本線のような行き止まりの盲腸線ではなく、都市と都市を結ぶ路線として、その区間のみの利用者数だけでは測れない価値があることになぜ気づかないのでしょうか。 www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— オフロスキー (@mt_sanage629) Jan 29, 2022

まぁもうずっとキツそうだったもんな…仕方ないな
しっかし都市部への一極集中を止めないと北海道どころか日本が終わるぞ…? www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— 夏田 (@natsuda59) Jan 29, 2022

やはり難しかったか
石勝線があれば道外から千歳に空路で来ての臨時利用の人は困らんもんな
www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— newfive110 (@newfive110si) Jan 29, 2022

どう考えてもやむを得ないが、また乗りに行かないといけない路線が…（既に一部バス代行だけど）→根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— Susumu Takahashi (@qftech) Jan 29, 2022

この流れはもっと加速するな - 根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— オオヤ@●|￣|＿ (@daiginjo88) Jan 29, 2022

来春で廃止届が出るも繰り上げになって、秋頃に消える可能性が高そうですね。
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— ながりん＠週末旅行 (@shirabetai) Jan 29, 2022

俺の世代的にはこの路線は「幹線」という意識があるので衝撃が大きい。

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— 相生よしたか (@ZrquzKTG5OmA2rs) Jan 29, 2022

北の国から第１話の舞台となった布部駅とか、高倉健主演の「ぽっぽや」のロケ地で有名な幾寅駅とか、葬式鉄が集中する前に現地に行っておいて良かった。。。幾寅駅にいったのは水害で列車が来なくなった後だけど。
留萌本線の深川留萌間もそろそろ行っておくべきかな。

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— motoyuki (@motoyuki) Jan 29, 2022

毎年乗りに行ってるところが…
昨年なんか2回行ってるのに…

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— まじかる☆なっすぃ～ @ツキカゲコスしたい (@nathyxyb52) Jan 29, 2022

せめて安らかに眠ろう / “根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ｜NHK 北海道のニュース” htn.to/4wQcMXtCLq

— JT之助(㊙️職人) (@jt_noSke) Jan 29, 2022

根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2… 「…ＪＲ北海道は…鉄路を存続させる場合は年間１０億９０００万円の維持管理費を負担するよう沿線自治体に求め、沿線の富良野市と南富良野町、占冠村と新得町は…鉄路の存続を断念…」

— STKN💉💉 (@ken1ro_sato) Jan 29, 2022

また北海道の鉄路が廃止されるようです。残念です。 www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…

— 白帯車 (@hakutaisya) Jan 29, 2022

やっぱダメだったか…
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— はとー (@x6h0ayHCCVelsZg) Jan 29, 2022

仕方ないか……22年前に快速ぽっぽや号でバス窓改装なキハ40に乗ったなぁ

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— 雨ノ森かわねぎ'22 (@kawanegi) Jan 29, 2022