番組では前日に行われた桂田精一社長の会見を取り上げた。その中で、桂田社長は海が荒れれば引き返すという条件付運航だったこと、これまでも客の方から荒天なら引き返す条件付運航を求められていたことがあったと説明している。国交省は条件付運航について、そういう考えはないとしている。

　これに真麻は「人の命を預かっているという自覚を持ってもらいたい」と厳しい表情で訴えた後、条件付運航について「それを言われるまで、それがありだと思っていた。自分が観光客として行って、出航できませんとなっても途中まででも出してくれって自分なら言ってしまう」とコメント。

　「途中まで行って、ダメなら引き返して返金しますって言ったら良かった、来たかいがあったとなっていた」とも語り「まさか、国土交通省がそういう運行はしていません、というのは知らないし」「条件付運行が存在しないんだと。今までならラッキーと思ってしまっていただろうが、それは管理会社の責任放棄だと初めて気づかされた」と驚いていた

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だからバカは発言するなっての
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親の七光りでずーっと好き勝手してきた人はこれだから
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まんさんさぁ・・・
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批判してるけど、なんとかならんか、出してくれよと思うやつは結構いるだろ
台風での欠航ですらキレとるやつは実際おるし
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それじゃ釣り船屋なんかもアカンだらけになりそう
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パックツアーの中に観光船がメインで組み込まれてるんだろうな
そうするとツアー会社との関係を良好に保ちたいという
思惑が働くことになるんだろう
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世の中これくらい厚かましいやつは結構いる
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後付タラレバ
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途中まで行ってダメなら引き返して返金しろ草
燃料費はかかるやろが
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飛行機は移動目的だけど、観光で返金はないでしょ
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これで、バイキングではご意見番で正義感気取り
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実際、今回の会社では一定の場所まで行ったらいくら返金という表まで作ってたから存在してるよね？
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アー、俺が知床なんて観光で行ったら、「船を出せ」と大騒ぎしていたと思う
ヒグマが見えたりしたら「岸にもっと近づけ」と大騒ぎしていたと思う
お前らもそうだろう、だからあんまり責めないわ
これからは無理は言わないようにします
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バカ？
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事故が起こってからは何でも言えるだろうが
事故起こる前なら、痛いクレーマー扱いされるだろうな
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凄いな　乞食根性
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返金しろはケチすぎるだろ
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私が来てあげただから出しなさいよもう〜
もう怖くなったから引き返してよもう〜
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凄い偏見だけど、関西系の客が言ってそう
「兄ちゃん、出したり〜や。どうせ海岸べり行くだけやろ、何ビビッてんねん」
とか
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同類だね、ボンボンの発想
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条件付き運航なんて聞いたことないけどどこでもやってんの？
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返金は無理やろ
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>過去に客側から条件付運航を求められていた
>ダメなら引き返して返金します

なんやそれ・・・
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あの天候で船出したのはしょうがないよ
しっかり整備してたか、天候が悪化したらすぐ戻る準備があったかが問題
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すげー後出し
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金返したくないだけだろの方がしっくりくるけど
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とりあえず行けるとこまで行け
行けなかったなら全額返金しろ

思いっきりクレーマーの考えやんw
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むしろ芸能界は一般人よりこの手の輩率高そう
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小型船舶の「19t」縛りはもう無くすべき時代。
定員はそのままで安全性能向上の為の「増トン」をさせるべき
運航会社もキチンと儲かって余裕を持って安全装備にカネを掛けられる規制体制にすべき
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飛行機にはある制度なんだが
条件付運航

観光船にはそのシステムはない
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船出した後で返金ってどんな頭してんだこいつ？
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LCCには条件付き運行あるな。天候で着陸出来ず引き返したり別の空港に降りるかもしれない。
もちろん離陸すれば返金なしだ！ 確実目指す人はあとの便に乗ってね。
四国に行く予定が霧で着陸断念、関西空港に降りたことある。
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それよりヒビ入ってたのが問題なんじゃないか
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●●＜ありだと思っていた！
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真麻が何言ってるかさっぱりわからん。

遊覧運航なんだから目的地まで運ぶ運航とは基準が違うのは当たり前じゃないか。

目的地まで運ぶ運航なら目的地では天気がよかったり、或いは目的地まで向かう間に天気が良くなる可能性もあるし、
第一輸送手段という重要な社会的役割がある。
だから条件つき運航することが認められるわけで。

近辺しか回らないお遊びの運航でその場の天気がダメなのに条件つきで運航する理由なんか全くないじゃないか。

そんなもん国土交通省に訊くまでもなくダメに決まってるし、やってたとしたら安全軽視も甚だしい。
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