バリアフリー化推進のために運賃上乗せの報道あったよな。
正しさとは何なのか知らんけど、そうなるわな。

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— 6号車_ (@kwt_cub6) Dec 9, 2021

多くの人にとって”当たり前”がない状態。これを「しかたない」ことにしてしまったら、車椅子で日常を送る子どもたちに”暗くなる理由”を作っていくことにならないだろうかと考えてみてほしい。”暗くなる理由”を無くしていくことが人権を守るということだ。
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— CAPセンター・JAPAN (@CAPCENTERJAPAN) Dec 9, 2021

なんかどっかで聞いた話だな……

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 yomiuri.co.jp/national/20211…

— むい💉💉 (@28duQYoo3XV6W1D) Dec 9, 2021

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 yomiuri.co.jp/national/20211…
JR九州は大赤字やのに、職員不在の時間まで無料で対応しなあかんのか？受益者負担で有料にするべき違うか？

— taicho (@taicho_winger) Dec 9, 2021

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20211…

— 炎🔥の天使👼由紀＠電動車椅子 (@wttudf8uxfhmmde) Dec 9, 2021

JR東日本が障害者福祉に後ろ向きなことがよくわかる。経営状況を鑑みても公益企業だから、社会的責任を果たすべき。

行政が尻を叩かないと反応しないのも、どうにかしている。

#発達ライフ yomiuri.co.jp/national/20211…

— かなみかん🍊#発達ライフ (@kanamityo) Dec 9, 2021

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— 381 (@Tc381_112) Dec 9, 2021

出たよ!障害者のワガママ！(ノ￣皿￣)ノ ⌒== ┫車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 yomiuri.co.jp/national/20211… #スマートニュース

— 折原出流 (@orihara_izuru) Dec 9, 2021

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廃線にする、停車しない、そういった工夫も大切かもしれない。

— びしょ (@vipshota) Dec 9, 2021

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ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか・・・

— ルートさん (@RouteSan1732) Dec 9, 2021

【車いす女性への介助、JR側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断】

乗客を介助する際は職員を派遣するほか、2015年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。 yomiuri.co.jp/national/20211…

— ｷﾃｨ川さん(𓎡𓇋𓏏𓄿𓎼𓄿𓅱𓄿 𓎀𓇋𓉔𓇋𓂋𓍯) (@aoigasane_06) Dec 9, 2021

社会的弱者に対し、厚意自発的に手を差し伸べることはあるだろう
ただそれを、全ての場面においてルール化し、守られなかったら注意や処罰や抗議をうけるのはどうなの？
コミュニケーションをルール化すると「阿吽」が崩壊するんだよね
日本のおもいやりは阿吽なんだよね

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— 堕天使の憂鬱 (@Yuutsu_Datenshi) Dec 9, 2021

人手不足でどうにもならんやろ
無尽駅廃止にするしかないやろ

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— ちこたん (@chicotan00) Dec 9, 2021

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> 熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「（中略）駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」

それ、工夫やなくて改修工事やで

— Lanzierer (@lanzierer) Dec 9, 2021

駅員さんなど担当者の問題ではなく、システムの問題かと。介助とはいえ費用（人件費）は発生する。もちろん当事者へ費用負担を課す事にはならないが、公共交通機関全てがその責任を負うべき？行政で何か策は？

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る… :yomiuri.co.jp/national/20211…

— きん (@KinSakurafubuki) Dec 9, 2021

こういうの本当にJRが人手不足ならどうなるのだろう？役所って批判されたら下に責任押し付けるだけなので、こうなることは予想されるけれど…

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— Bruno (@scshKWGQiixEWgD) Dec 9, 2021

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今朝のニュース
これはすごく大切な課題

#車椅子　#バリアフリー

— みらいのリスト　５周年♪２万フォロワー♪ (@mirailist) Dec 9, 2021

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断
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今後の対応は署名した2900名余りの人が介助したらエエやん
署名したんだから自分の行動には責任を持つべき
因みには車椅子使用者ですが交通機関を使用する際には必ず事前確認をしてます

— 阿彌陀 (@Amitayus33) Dec 9, 2021

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— もこみち 福山 (@fmokomichi) Dec 9, 2021

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— October-moon (@kumioctober) Dec 9, 2021

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＞段差をなくすなど、工夫すれば対応できる

工夫でなんとかなるんなら今日日とっくにやってるよねぇ😑

— ピヨぴよ (@piyo_beer) Dec 9, 2021

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国交省がこんなこと言い出したら、じゃあ廃駅にしますってなって通常利用者が迷惑しそう。
ここまでのサービスを民間企業に強要するとコスト的に無理だろうし。
車椅子利用者にも無人駅の場合は介助人を同伴してもらうとか、周りの人に手伝ってもらうなどの努力は必要では？

— Tri-san (@trie_san) Dec 9, 2021

車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20211…

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失礼だけど、JR側は無人駅の廃駅を淡々と進めていけばいい（）

— らすかる@しょぼい (@shoboi_rascal) Dec 9, 2021

JRも慈善事業、ボランティアでやってるわけではないからな。。。 #国交省 が人員を用意すればいいんじゃないか？

ウーバーみたく登録型派遣的な感じで、近い人がその依頼をピックアップすればいいだけだし。勿論支払いは国交省

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— ちゅらもさん (@Mr_churamo) Dec 9, 2021

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これはなかなか大変だなぁ。
無人駅が増えていくと同時に車いすの人が電車で移動しにくなってこないといいけど。

— yusuke ito (@momonohana_yu) Dec 9, 2021

段差を無くす工事費が出るような社会情勢だったら良いんですけどね…電鉄お金無いからね…(冬のボーナスが寂しい)

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— なにがしそれがし (@Babylonian375) Dec 9, 2021

電車とホームのギャップを乗り越える車椅子を開発して配った方が安い。国交省がやれば良いよ。
何故人間が対応することが前提なのだろうか。
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— いろいろ言ってみる。 (@21st_daydreamer) Dec 9, 2021

僕の家の近くに無人駅があるので、様子を見る機会がある。

「出来ない」と全拒否するのではなく、JRがある程度のエリアをカバーする補助要員を確保して、要望を受けて駆けつける体制を作る事は可能なのでは。

費用を国が補助しても良いし。

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— すぐるちゃ【吉村裕基De復帰を求める会】 (@suguru0220) Dec 9, 2021

不適切な対応だとバッサリ言って良いのか、この記事だけでは判断しかねた
女性は過去にも電車の乗降で嫌な思いをし、事前の手続きをしたにも関わらず、遅延の影響で合理的配慮を受けられなかったという
駅員配置が潤沢ではない地方で、鉄道会社はどこまで出来るのか
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— だっち (@dacchi2451) Dec 9, 2021

対応はコスト増明白であり民間企業のJRに押し付けるのは横暴。
国が改善求めるなら国負担すべき
共感者である署名2907人も責任もって協力すべき。

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— iwishpiece (@bestgreatist) Dec 9, 2021

車いす女性への介助

なんかおまいう案件だな

年々、無人駅が増えてんだけど

日本のインフラ潰してんの誰やねんって言いたくなる

無能政府に国交省

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— シダミー (@shidamikazu) Dec 9, 2021

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— 藤堂俊介 (@ShunsukeTodo) Dec 9, 2021

国交相の予算で、全ての駅に必要人数の介護士を置けば良いと思う。
駅はおよそ1万件あるから、年間1,000億円ほどでできると思いますよ。

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— 内山桂一（44） (@bac_yumenara) Dec 9, 2021

これはあくまでも列車への乗り降りの介助であって、伊是名夏子のような【重量級の電動車椅子を階段で人力で持ち運ぶ】ことをさせるものではないことが重要だよな。

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— 武蔵の国のオオカミ🐺 (@ookami1910) Dec 9, 2021

介護タクシーを使うべき yomiuri.co.jp/national/20211…

— 未開の住人 (@kokirikoo) Dec 9, 2021

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— エレ (@ele_chan) Dec 9, 2021

なるほど、「職員がいない」と対応しない国交相傘下の役所は不適切対応だそうです。「公務員は24時間対応」せよだそうです。

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— まつもと::たかあき (@tamatsu_tme) Dec 9, 2021

国営に戻して、全ての液で対応出来るようにすべきよ。

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— ハムストリング (@Hamstring29) Dec 9, 2021

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偶然にも車椅子の客が１００人来たらどうすんの？

同じグループなら威力業務妨害だよね？
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— KOOL (@shingekinokojin) Dec 9, 2021

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— 無名居士-Nameless layman (@LaymanNameless) Dec 9, 2021