鉄道ジャーナリスト(笑)の川島令三氏も京急は120キロからブレーキかけて400メートルで止まるとかいってたしな。120キロから減速度4.5で大体450メートル(単純に27秒かかる、気づいてからブレーキかけるまでおよそ2秒はかかるから実質30秒弱)進むんだが、川島氏のいう京急は減速度いくつよ・・・

— ありけん (@musakitakota) Sep 6, 2019

川島令三氏、まるで運転士が全部悪い、340m前の特殊信号発光器が明滅していたら、それよりも手前で視認するから必ず停車できると断言してしまっている。

— むーみん (@moomin_toyotama) Sep 6, 2019

川島令三はすぐ理想論に持っていくからはっきり言って嫌い

— Momoshiki (@momosikirailway) Sep 6, 2019

鉄道アナリスト(笑)の川島令三とかいう老害ジジイなに？こんなん止まれるわけないじゃん、 どうしても京急側の責任押し付けたいんだね。

— kuromi (@ur__mty) Sep 6, 2019

テレビの川島令三氏のコメントを見てかなりおかしいんじゃないか？と思ったけど、そうか、まともな事を言う人の意見は面白くなくてテレビで採用されないのか。
そう思ったら川島氏もまた可哀想な人だなぁ。

— きょうじゅうろう (@kyojuro) Sep 6, 2019

川島令三はマジでダメ #とくダネ

— \(⛅くさなぎ⛅)」 (@_ksng) Sep 6, 2019

あー、鉄道事故が起きたときに、川島令三にコメント求めるメディアが、あちらこちらに未だにいるのか。
こいつ、尼崎列車事故のときに何を言ってたか知らんのか。それ知らんでも、著書を2,3冊読んだら「専門家」ではなく、ただの「マニア」だって分かるだろうに…

— ゆーすけ＠迷走中 (@yusuke5011) Sep 6, 2019

京急の事故で鉄道アナリスト川島令三氏がなんの根拠もなく鉄道会社側に責任があるという発言をしています。彼が鉄ヲタに嫌われる理由はまさにこれです。ただマスコミは専門家が言ってるのだからそれを使えばネタになるのでありがたいでしょう。脱線すれば毎回軽量化が原因と言っているのもこの方です。 https://t.co/l9cD92S4qe

— アーク@ (@airsection) Sep 6, 2019

鉄オタ旦那に聞いたら川島令三とやらはとってもアレらしく、第一次の発信者としては向いてないようだ

— りりかる (@suzuki_camo) Sep 6, 2019

有名鉄オタの川島令三さんが先生ポジションて語ってるの笑える

— 楽園のドアラ(9.8 ナゴド) (@Rakuen_no_DOALA) Sep 6, 2019

川島令三｢もしかしたら非常ブレーキかけずに常用使ったんじゃないですかね｣ #とくダネ

— 𝓢𝓱𝓾𝓷𝓽𝓪 (@Shunta4110_YR) Sep 6, 2019

川島令三の解説は聞いてて不快ですね

— sd Y名鉄動画館 (@sdymeitetsu) Sep 6, 2019

とくダネの無能ゲスト、川島令三っていう奴で無能だから鉄オタから毛嫌いされてるって話見かけて察した、電車詳しくないやつから見てもアレなの分かったし

— ティマイオスの眼 (@Timaeus1004) Sep 6, 2019

またも川島令三なんて素人を起用して京急批判を繰り広げるフジテレビ

— やまちゃん（やまちゃんP）＠京アニは滅びぬ！ (@hyperyamachan) Sep 6, 2019

相変わらず川島令三はトンチンカンなこと喋ってるな。

— 入ナタ (@irunata) Sep 6, 2019

川島令三って人何言ってんだこの人って思ったけど、専門家じゃなくて単なるマニアなのかい。なんか変だと思った
あと何が何でも京急を悪者にしようとするのはおかしくないか。もうテレビ見るのやめようかな…単純につまらんし偏向報道が目立つし、見る価値がない気がする

— ろーとぅーふ@MHW:I待機中 (@roatoof) Sep 6, 2019

@ren48110209 川島令三の言ってる事が悪意あり杉

— リア充爆発しろ！流浪流転の旅人⑨なかさん★ (@marukyu_nakasan) Sep 6, 2019