2024年06月27日更新
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路線バス、運賃箱の新紙幣対応に1台200万円、無理すぎるので「現金使用不可」を認可すると国交省発表

国土交通省は、運賃の支払いを現金ではなくキャッシュレス決済に限定したバスの運行を認め、この秋以降、全国10程度の路線で実証的な運行を行う方針を発表しました。これは、人口減少や運転手の人手不足で経営環境が厳しくなるバス会社の負担を軽減する目的があります。

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国土交通省は、運賃の支払いを現金ではなくキャッシュレス決済に限定したバスの運行を認め、この秋以降、全国10程度の路線で実証的な運行を行う方針を発表しました。これは、人口減少や運転手の人手不足で経営環境が厳しくなるバス会社の負担を軽減する目的があります。

現在、多くの路線バスでは現金と交通系ICカードなどを使ったキャッシュレス決済が混在しています。しかし、バス会社からは現金管理の手間やコストが大きな負担となっているとの声が上がっていました。特に、新紙幣の発行に伴う運賃箱の切り替えコストも問題となっています。このため、業界団体はキャッシュレス決済に限定した運行を求めていました。

これを受けて国土交通省は、7月にもバス運行ルールを定めた「運送約款」を改定し、運賃の支払いをキャッシュレス決済に限定した運行を認めることにしました。実証運行は秋以降に開始され、利用者の利便性やバス会社の負担軽減の効果を検証する予定です。

SNSではこの発表に対する様々な意見が飛び交っています。「ありがとう 安倍晋三 @ 全日本バス協会」といった皮肉めいたコメントや、「新紙幣を発行しておいて現金の利便性を下げるってなんなのよ」という疑問の声が上がっています。また、「電子マネーだって手数料バカにならんだろ」というキャッシュレス決済の手数料負担に関する懸念も見受けられました。

高齢者の利用を考慮した意見も多く、「せめてお札禁止くらいじゃないと、ジジババが乗れないだろ」との声や、「QRコード決済専門のネットスターズ株爆上下」という株価への影響を予測するコメントもありました。

一方、「元々現金はトラブル対応で運転手に負担だったから、新紙幣になるこのタイミングでってことだな」という意見や、「機器代は浮いたけど手数料を払い続ける奴隷と化すのか」といった冷静な分析も見られます。現金を使えないことによる新たなトラブルや対応の問題も懸念されていますが、「今度は現金使えないこと知らんで乗った奴の対応に苦慮しそうだけど」とのコメントも寄せられました。

実証運行が成功すれば、バス会社の経営環境改善や運転手の負担軽減につながる可能性がありますが、利用者の利便性や新たなトラブル発生のリスクも考慮しながら、慎重に進める必要があるでしょう。

ネットの反応

ありがとう 安倍晋三 @ 全日本バス協会
引用元:hayabusa3.2ch.sc(引用元へはこちらから)
新紙幣を発行しておいて現金の利便性を下げるってなんなのよ
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電子マネーだって手数料バカにならんだろ
自前で用意するなら更なる設備投資が必要だし
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せめてお札禁止くらいじゃないと、ジジババが乗れないだろ。
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本末転倒やろ
これも紙幣に信用が置けないから電子通貨に置き換わるようなもんじゃないか
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政治家てやっぱバカなんだな…報酬下げろや
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もうこれ頭おかしいレベルだろ
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QRコード決済専門のネットスターズ株爆上下
社長は中国人
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元々現金はトラブル対応で運転手に負担だったから、新紙幣になるこのタイミングでってことだな
今度は現金使えないこと知らんで乗った奴の対応に苦慮しそうだけど
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運賃箱1台の更新で100万から200万て丸ごと入れ替えた場合の金額なのか?
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新紙幣への機器入替コストは新紙幣に変えようと立案企画遂行した奴が負担すべき
引用元:hayabusa3.2ch.sc(引用元へはこちらから)
5年前に新紙幣発表されたのに、なんで1週間前にこんなことになってんだよw
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これからは決算機器不備で使えない時は無料キャンペーンなんだろなあ
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それなら止めてしまった回数券復活させれば良いんじゃねえの?
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機器代は浮いたけど手数料を払い続ける奴隷と化すのか
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クレカ使えるのか?
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2000円札以来のダメなパターンだね。
猶予あったのに今更バタバタするとかさすが没落国家だわ。
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新紙幣で券売機とかの切り替え需要があるからって代理店募集してるとこがあったな
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新紙幣など出さなければ良かった
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JR東日本でも年に2回は電子マネー使えない場面が出てるのに
ましてバスで電子マネーオンリーは時期尚早というか無理だろ、無茶だろ
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なんで新紙幣つくったの
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金も使えない国日本
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紙幣支配の終焉
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どっかは交通系ICやめて現金にシフトしたけど逆パターンなんだね
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おせーよ
95割電子マネーなんだから現金派は歩け
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