あいつら基本喫煙者だから段ボール臭くて嫌なんだよ。 twitter.com/surouninoira/s…

— Fuzita.f.d (@Torahiro3tp) Jun 19, 2022

決めつけにも程があるし、この程度で伸びてるとか。
Amazonはインフラ開発で見習える箇所も多々ある企業なのに、一つの側面から全否定とか。
@AmazonNewsJP
@AmazonHelp
@amazon
#Amazonflex twitter.com/surouninoira/s… https://t.co/Rwfo6Cd69G

— HodgePodge_Racing (@HodgePodge_Race) Jun 19, 2022

❣️ twitter.com/surouninoira/s…

— 神岡シンゴリス Kamioka Shingoris【公式】次元上昇☆新地球に導くスターシード (@shingoris) Jun 19, 2022

分母が増えれば分子が増えるのは当たり前なんだと思うけど…
全部じゃないんだろうけど
Uberの車版ってくらいマナーの悪いドライバーをよく目にするしなぁ
特に年配のドライバーは酷い印象

軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主 news.yahoo.co.jp/articles/4d757…

— ベリー (@092ne) Jun 19, 2022

宅配も接客だから
💉してるよね

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— ぱぴぷぺぽ (@papipupepo2020) Jun 19, 2022

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— tom (@tom22569568) Jun 19, 2022

ちゃんと、道交法を遵守してれば事故起きないんだけどね。
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— かのりん (@kano_memo) Jun 19, 2022

気を付けます！

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— Radio 24 a.k.a Fxxk you radio (@kurohigekunda) Jun 19, 2022

前から業者間では話題になっていたようで…コロナ禍で悪化の一途。年配者や女性にノルマ無いとか嘘つくし時間配分や距離はめちゃくちゃ…
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— フジモトシュウワ (@kiraralove) Jun 19, 2022

「国土交通省は、ドライバーの大半が宅配を業務委託された個人事業主とみている。労働時間の規制がなく、宅配荷物の増加が事故増の背景にあるとみられる。」

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— 東弊重工 自動車部 (予防接種完了) (@konicolor) Jun 19, 2022

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— 白ふくろう (@sunafukin99) Jun 19, 2022

おそらく、規制緩和の弊害のひとつ、、、

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— 田邉友也 (@seishinkango) Jun 19, 2022

脱サラのペーパードライバーが参入したいにしえの昔から軽貨物は近寄っちゃイカン車だわ

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— 白袴 (@kouya5th) Jun 19, 2022

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不景気でもやっちゃあいけないのがコンビニ経営と黒ナンバー軽貨物だぞ
#ハイリスクローリターン地獄

— ラム (@takelumdaccha) Jun 19, 2022

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— スーパー工場長 from おっさんモーターホールディングス (@super_t_bucho) Jun 19, 2022

要は使い捨て出来るから現状手を打つ必要ないと言うのが増える原因だわな

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— 白くま (@okaleidoscopek) Jun 19, 2022

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— ケンケン (@kenken19650924) Jun 19, 2022

ほうらね、やっぱり！おいらも黒ナンバー軽の被害者のひとりです！【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主(読売新聞オンライン)
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— まなぱぱ (@ogumamanna) Jun 19, 2022

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納得の数字。ほんと軽貨物の運転危ないなーと思うこと良くある。交差点付近とか変なとこに止まってることも良くあるし。
それだけ配送量が多くて追われてるのかもしれないけど。

— 😷akaidangan🇸🇾 (@REDS_bullet) Jun 19, 2022

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— 金谷 英典３９ (@tokyo313) Jun 19, 2022

で、また新たな規制を求めるキャンペーンですか。規制すればするほど、規制が薄い所に歪みが集中するんだけなんだけど。

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— hrfkrr (@hrfkrr) Jun 19, 2022

台数増えたし、小回り利くから我先にと割り込みしてくる。
配達先を探しながらフラフラ走ってる。
大型で走ってて割込まれない日はない！
大変な仕事だが公道走ってんだからねぇ

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— masajan ～ まさまめ (@masajanne) Jun 19, 2022

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— gx-one (@wave892) Jun 19, 2022

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— 縞あじババナ (@shimaajinoriko) Jun 19, 2022

軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主
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— バター餅（真・だじゃく組合） (@milktea0004) Jun 19, 2022

個宅やってた時に、
事故られた事はある😅
相手が不注意でした。
と、認めてきたので示談でした😇
なんかやましい事があったのだろうかう😁

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— 稀にギャラリー (@mentaitonkotsu) Jun 19, 2022

最近増えた黒ナンバーの軽バン、キズやヘコミがある率すげー高い。ワイもぶつけたこと全く無いわけじゃないからアレだけど、多分運転向いてないと思うよ。

同じ軽バンでも佐川の若いおねえさんのやつは無傷。やるやん。さすが。 news.yahoo.co.jp/articles/4d757…

— あびる (@abix82) Jun 19, 2022

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— ちょこ丸 (@v_vmaido3) Jun 19, 2022

Amazonや楽天あたりなんだろうなあ
置き配なら制服着る必要が薄いから、より賃金の安い個人事業主へ委託して、チンピラ走りや過剰労働者が増えていると見た

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— びみょんプログラマ@浜風 (@yohei_0315_orz) Jun 19, 2022

ymtやらsgwやらに入る車とAmazonの荷物積んでる軽貨物は運転が荒い印象

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— 梅野めじろ@EveryDay May Syndrome (@UmenoMejiro) Jun 19, 2022

煽る、一時停止しない、雨の中、宅配ボックスに入れず地面に置いていく。全て経験させてもらいました。素性の悪いのが多いんだよ。ヤマトや佐川じゃありえないマナー。

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— 🇯🇵ラフレシア (@Rafflessia8871) Jun 19, 2022

密林の事業委託業者ですかねぇ・・・・ / “【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース” htn.to/fd3PT7PmHJ

— 封神龍（ワクチン2回目接種仕様） (@yuumediatown) Jun 19, 2022

ここに全てが詰まっている。
でも、理由は書かない。
運送業界を長く経験しいずれこうなる事は２５年前に充分予測できていた。
配送経験がない方々の言葉が見たい

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— PI（botではないのですが、bot化しています） (@pi_japa) Jun 19, 2022

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ちゃんと委託業者に責任取らせろ！
労働者と同じで
日本企業と海外企業で扱い違う。

— サイ マサ (@stmatwitt00jp) Jun 19, 2022

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— みながわ あおい (@Minagawa_Aoi) Jun 19, 2022

ネット通販はよく使うけど、正直１週間先とかでもいいのが多いので、翌日配達とかは郵便の速達と同じで特別料金にしていいと思う。
　　
【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主(読売新聞オンライン)
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— なにわにわ@ダイエット挑戦中 (@naniwa_2wa) Jun 19, 2022

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— イナ (@_ina_) Jun 19, 2022

再配達や時間指定を有料にしろよ。
急ぐプレッシャーで運転が荒っぽくなって事故増えてるのもあるだろうし。
逆に集配所まで直接来てくれた人には何かサービスするとか。

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— 🌟ディア🌟 (@game_center_go) Jun 19, 2022

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運転荒いし、大体のやつが車両そこらへんボコボコやからお察し( ꒪⌓꒪)

— カッカ (@pandakakka) Jun 19, 2022

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— ramhorn05j (@ramhorn05j) Jun 19, 2022