@haruka_kyunkyun ホームドア撤去すると逆に駆け込み乗車や、自殺、間違って落ちる可能性もありますしね……
難しいところです

— るりいろ (@aJTZ2NBmZEEFjM) Oct 31, 2021

飛行機にはセーフティ動画あるやん
明日からANAは新しくなるらしいな
歌舞伎の方が好きやわ((話が脱線してる
ホームドアの非常ドアコック？知らない人多いみたいだし鉄道もテレビとかYouTubeでセーフティ動画広告流したらどう？

— ゔぁるな - 砺波　@ひがしのしろ (@volna_kiritanpo) Oct 31, 2021

ホームドアの非常ボタンはあるんですよ。ただ今回の場合は何かあった時点で運行停止さえ確認できれば全開放しちゃうしかなかったんだろうな。判断はかなり難しい。

— めとせら (@methuselah3) Oct 31, 2021

つきみ野駅で運用実験してた全面シャッター型のホームドアはなんで採用されなかったんやろ

— なつあき (@na_2Aki) Oct 31, 2021

ホームドアも車両のドアも、手動で開ける装置はあるんだね　非常時にそれに気づくかは怪しいけど…

— すずろ (@suzurororo) Oct 31, 2021

Twitterでホームドアの緊急ボタンを知る

— まーや @ 秋の花粉症ピーク (@allIdoisenjoy) Oct 31, 2021

京王線事件。
電車がズレて止まることでホームドアのコック開けられず、逆に避難の障害となるとはな。

— あれ。（爆弾魔） (@Hakase_thatone) Oct 31, 2021

@espilab 今回はホームドアのある駅に緊急停車してしまい、ドアをあけても出られなかったようです。
（そんなツイートを見かけました）

— 魔女みならい (@witch_kazumin) Oct 31, 2021

地下鉄とかのホームドア、だいたいの路線では緊急時などに備えて内側からも開放できるスイッチがあるから、平時の降りる時とかに確認しとくと安全かもね。

— 空布🍅／ジョゼ虎同人アンソロ (@mizonozomizo) Oct 31, 2021

京王線のホームドアの話ながれてくるけど、そもそもホームドアうんぬんの前に停車位置がずれてるから車両のドア開けても細い隙間通ってホームドアまでいくの非効率じゃなかった？

— みすてぃ (@FaMisty) Oct 31, 2021

@necco_y あと窓上しか開かないから、ホームドアないと落ちるな…って思った

— あさ@11/28一門擾乱 (@as_asa) Oct 31, 2021

ホームドアも一長一短みたいな話になるのかもね。フルスクリーンにする理由は知らんけど。

— ラジョ (@linejoe84) Oct 31, 2021

@313hakuihisyo トンネル内火災では安全な箇所まで走り抜ける、これはできたもののホームドアが障壁になるとは。接触・飛込防止など通常時の安全度も高く、省人化にも有用だが、非常時運用はやはり課題。
(もっとも仮に正社員がホーム立会していてもこの事例の対応はかなり難しい)

— J_I_N_J_I_N (@h_kojima_fan) Oct 31, 2021

全部えぐい、事故防止のホームドアが裏目に出てるのもエグすぎる、どうしたらいいんだよってはなし…

— 5 (@00pppp00) Oct 31, 2021

@mi_fu_238 悪用はいかんけど、LCDパネルとかで緊急時のドアの明け方とか流さんといかんような時代になっちった・・・・。

ホームドアの外側(線路側)からの緊急時からの開け方ってあるん？

— ガチにーと (@21007000) Oct 31, 2021

ほんとに自殺対策ホームドアの鬱が7割にしてくれる？

— マルコフ連鎖で喋る大​石​泉Bot (@learningizumin) Oct 31, 2021