万博アクセスに「黄信号」 シャトルバス運転手100人不足

JRゆめ咲線の終着・桜島駅(大阪市此花区)に降り立つと、工事用フェンスが張られた目の前の広場で、小型重機が音を立てていた。裏手にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)のジェットコースターからは浜風に乗って客の絶叫が

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JRゆめ咲線の終着・桜島駅(大阪市此花区)に降り立つと、工事用フェンスが張られた目の前の広場で、小型重機が音を立てていた。裏手にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)のジェットコースターからは浜風に乗って客の絶叫が運ばれてくる。ここは、2025年4月に開幕する大阪・関西万博の会場に最も近いJRの駅だ。現地へ向かうシャトルバスの発着場整備が進む一方で、非常事態が起きていた。

 <開幕まで1年>
 2025年大阪・関西万博(4月13日~10月13日)の開幕まで13日で1年。万博を巡っては、海外パビリオンの建設の遅れに注目が集まる一方、別の課題も浮かぶ。夢洲の「現在地」を計3回で報告する。

 「何とかしないと計画自体が破綻しかねない」。万博の輸送計画を担う日本国際博覧会協会の幹部は苦悶(くもん)の表情を浮かべた。会場の人工島・夢洲(ゆめしま)へは、延伸予定の地下鉄と桜島駅など近隣主要駅からのシャトルバスが主な交通手段だ。ところが、この桜島駅を発着する路線に必要な180人のバス運転手のうち、80人しか確保の見通しが立っていないという。
心配の声: "輸送計画が十分に確保されないと、大阪・関西万博の成功が脅かされる可能性がありますね。早めに解決策を見つけるべきです。"

遅れに対する不満: "海外パビリオンの建設の遅れと、さらにはバス運転手の不足という問題が浮上していますね。もっと計画的に進めるべきです。"

期待と不安: "万博が開催されるまであと1年。楽しみな反面、輸送や会場整備の問題が解決しないと心配です。期待と不安が入り混じっています。"

改善策への提案: "人手不足の問題に対して、バス運転手の募集や訓練を強化すべきです。また、輸送手段の多様化も検討すべきですね。"

ネットの反応

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