2024年06月19日更新

鉄オタ クラファン 撮り鉄

【愛媛】松山市「坊ちゃん鉄道維持費をクラファンしよう！！目標2500万円！」→283万だけ集まる

愛媛県松山市が行った坊っちゃん列車の運行支援を目的としたクラウドファンディングが17日で締め切られました。目標額は2500万円でしたが、最終的な寄付額は283万円にとどまり、目標の約1割しか集まりませんでした。

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- twitterより

愛媛県松山市が行った坊っちゃん列車の運行支援を目的としたクラウドファンディングが17日で締め切られました。目標額は2500万円でしたが、最終的な寄付額は283万円にとどまり、目標の約1割しか集まりませんでした。

背景と経緯
松山市中心部を走る坊っちゃん列車は、伊予鉄道が運行していますが、赤字を理由に一時運休していました。その後、運行は再開されたものの、伊予鉄道は松山市に対し、赤字の補てんを求めていました。これを受けて、松山市はふるさと納税制度を活用し、クラウドファンディングを約3か月間行いました。この寄付金は、列車のメンテナンスなど運行継続に必要な経費に充てられる予定でした。

結果と反応
集まった寄付金は200人からの283万円で、目標額の約1割にとどまりました。松山市の担当者は「寄付を頂いた皆さんに感謝し、有効に活用したい」とコメントしています。一方で、市はこのクラウドファンディングを2回行うための経費として、サイトへの手数料や広報費用などに1068万4000円の予算を計上していました。この点について、中村知事は17日の定例会見で苦言を呈しました。

ネットの反応
クラウドファンディングの結果について、SNSや掲示板ではさまざまな意見が飛び交っています。「ふるさと納税なら特典をつけてやれよ」「100万円で好きなアングルで10分だけ撮影とかさ」といった具体的な提案も見られました。また、「1000万使って283万回収ってネットカジノだってもっと手元に残るわ」と、クラウドファンディングの運用に対する批判的な声もありました。

他には、「ふるさと納税の方が効果あるんじゃね？返礼品で撮り鉄釣りまくれば良いじゃん」と、鉄道ファン向けの返礼品を充実させる提案もありました。また、行政側の対応についても「現知事が市長時代の肝入り事業だったから、行政サイドが誰も首に鈴をつけられない」との指摘がありました。

一方で、鉄道ファンの反応についても言及されています。「ホント鉄オタは役に立たないな」「鉄オタどうしたー？」と、期待していた支援が得られなかったことへの失望感が表れています。

経費の問題と今後の展開
今回のクラウドファンディングには1068万4000円の経費が計上されており、この費用が寄付額を大きく上回ったことについても問題視されています。ネット上では「行政側も無い袖は振れない状態」とのコメントがあり、今後の資金調達方法や運行継続の手段についての議論が求められています。

松山市と伊予鉄道の間で引き続き協議が行われ、運行継続のための新たな方策が検討されることが期待されます。市民や鉄道ファンからの意見も重要な要素となるでしょう。

まとめ
今回のクラウドファンディングは、目標額に届かず終了しましたが、寄付をしてくれた人々への感謝の意を表すとともに、今後の運行支援についても新たな方法を模索する必要があります。市民や鉄道ファンの協力を得ながら、坊っちゃん列車の運行を継続するための具体的な対策が求められています。

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「目標2500万円に対し集まったのは283万円」坊っちゃん列車のクラウドファンディング市は年度内にもう一度実施へ県知事は苦言 | 愛媛のニュース - Nスタえひめ｜あいテレビは6チャンネル (1ページ)

坊っちゃん列車の運行支援のため愛媛県松山市が行っていたクラウドファンディングが17日で締め切られましたが、寄付額は283万円あまりで目標のおよそ1割にとどまりました。松山市中心部を走る坊っちゃん列車を… (1ページ)

twitterより

ふるさと納税なら特典つけてやれよ
100万円で好きなアングルで10分だけ撮影とかさ
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

貧乏士族のけちん坊と来ちゃ仕方がない(´・ω・`)
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

ふるさと納税の方が効果あるんじゃね？
返礼品で撮り鉄釣りまくれば良いじゃん。
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

1000万使って283万回収ってネットカジノだってもっと手元に残るわ
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

昔、大街道に居たギャル二人が坊ちゃん列車の汽笛がうるさくて「私あれ嫌い」って言っていたな
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

・現知事が市長時代の肝入り事業だったから、行政サイドが誰も首に鈴をつけられない
・伊予鉄道の社長が国交省OBに変わった途端、忖度いらずになってリストラの俎上に
・継続したいなら市の予算で、と突き放されるも市側も無い袖は振れない状態
こんな経緯
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

ホント鉄オタは役に立たないなw
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

鉄オタどうしたー?
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

鉄オタが集う掲示板とかで自作自演しないとｗ
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

こんなん邪魔だしいらんでしょ
バスでいいよ
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

鉄の中でも撮り鉄や葬式鉄は廃線を望んでるんだろうな
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

ん？どういうこと？
1000万の中から990万を中抜きして10万で熱意と技術と意味が伝わらないもの作ったら10万の28倍儲かった！という感じかな？
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

マジで宣伝に1千万かけたの？
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

・通常の路面電車なら一人運行のところ、坊ちゃん列車は三人態勢
・伊予鉄道は電動車両オンリーなのに、これのせいで気動車の運転免許取得（電車の運転免許とは別もの）と養成コストがかさむ
伊予鉄道が手を引きたがってるんだから、きっぱり廃止してやれ。
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

日本人のセンスうんぬんスレがあった気がするのでここへ誘導してくれw
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

頭痛いな　うーむ　
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

大和みたいに大成功すると思ったんだろうな…
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

全くこの世に必要ないことが証明されたな
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

鉄ヲタが欲しがるようなリターンを提示できなかったんじゃね
廃車に回す車両の部品とかなら鉄ヲタ共湯水のようにカネ払うだろうに
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

風情あるものでなくなるのは寂しいけど
本物の蒸気機関車じゃないし鉄ヲタ的にはあまり執着持てないんじゃないか
松山市の文化財にでもして市の予算で維持すればいいんでは
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

クラウドファンディングを2回行う経費として、サイトへの手数料や広報の費用など1068万4000円の予算を計上

なあ何でこんなに経費がかかってるんだ？
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

財務省「増税機運醸成のために電通に1兆円渡してみようかな？」
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

広報などで1000万は草
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

広告費をそのまま維持費に回せよ
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

坊ちゃん列車は観光資源として貴重な存在だとおもうけど
わざわざ現役の路線走らせる必要ある？
道後のあたりを数百メートル観光で走らせて
それなりの金取ったら十分じゃないか？
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

坊ちゃん列車は運航コストがかさむだけじゃなく、バス運転手すら確保できない伊予鉄道としては人手がかかるからリストラ候補の筆頭。
元々、行政サイドの要請でスタートして渋々付き合った伊予鉄道が音を上げた形。
んで行政側の苦肉策が運営費補填としてぶち上げたクラファン。
やめちまえ。
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

鉄ヲタ的には路面電車のクッソ古いのをどこかから譲り受けて走らせたほうが誘引力あるだろう
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

松山www田舎www汽車はマッチ箱www

とかさんざんバカにしている夏目漱石を松山市民は崇拝しているのは何故なのかw
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

結果論だが完全にバカの所業
引用元：hayabusa3.2ch.sc（引用元へはこちらから）

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