JR東日本は、2024年春をもって新幹線と在来線特急列車の乗り継ぎ割引である「乗継割引」の取り扱いを終了することを発表しました。
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名古屋と米原の乗継割引廃止されたら特急しらさぎの使命無くなるで?
— 月光長良 (@shima_moaizou) Sep 22, 2023
【ニュースリリース】新幹線と在来線特急列車との「乗継割引」の廃止についてhttps://t.co/Msl3QV4eLv
— JR東海News【公式】 (@JRCentral_OFL) Sep 22, 2023
JR東日本、「乗継割引」を来春終了 https://t.co/cqvE1kVAa1 pic.twitter.com/6OUZRkukdb
— TRAICY(トライシー) (@traicycom) Sep 22, 2023
JR東日本の新幹線と在来線特急の乗継割引が取り扱い終了対象駅:新青森・長岡・新潟・直江津(実際は上越妙高から)・長野東海道新幹線新横浜~熱海での新幹線~特急の乗継割引も終了と。 pic.twitter.com/TwwdPmvLYj
— まりんびゅー (@marinfrsan) Sep 22, 2023
乗継割引廃止なんて、嘘だろ… 嘘だと言ってくれJR東海さんよかなりショックなんだが… pic.twitter.com/2VANFcZY9F
— kyon 🥽 (@kyon_sun) Sep 22, 2023
新幹線と在来線特急列車の「乗継割引」の取扱い終了についてhttps://t.co/dwJ9MAJAKW他社の縮小する動きや昨今のチケットレス施策などを踏まえれば容易に予想できた至極妥当な動きではありますが……丸々取り扱い終了、と言われると寂しく感じますね。
— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) Sep 22, 2023
いさ鉄の話は唐突なものじゃなくて、経営計画は10年分立てるが、11年目以降の運行は元々再検討の予定だったはず。うろ覚えだけど、3セク会社がJRに支払った施設買取費用と同額の支援をJRから受けていて(乗継割引、共同施設使用料の減免、出向社員の人件費等)、それも10年で切れるんじゃなかったかな。
— saka_matsumi (@matsumi_saka) Sep 12, 2023
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新幹線と在来線特急列車の「乗継割引」の取扱い終了について:JR東日本https://t.co/JvaEi3hBK2
— ゆーてる (@UTL_tokaido) Sep 22, 2023
乗継割引は直通を廃止した見返りなんだから、それを無くすということは直通復活するってことですよね????()
— いあみん (@maimai_N417sail) Sep 22, 2023
乗継割引はチケットレスの妨げになってたしね。あと何より裏技的な使われ方してたのが良くなかった。
— みずしぃ (@mizsy_plus) Sep 22, 2023
これだと西明石姫路相生だけ乗継割引残ることになるんだが流石にきえるよな() pic.twitter.com/i5Jj7Lj2Uz
— いあみん (@maimai_N417sail) Sep 22, 2023
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