教習所でプリウス運転したことあるけど、マニュアル車の癖で右下にギア入れたら突然前に進み始めたから超ビビったの覚えてる…
教官から「ブレーキすぐ踏めたね、老人ならこのまま突っ込んでたよ（＾_＾）」って言われてあの車(プリウス)は生涯買わない事を心に誓った記憶がある… https://t.co/kv2FP63nLg

— ぼっちくん (@botchi100) May 15, 2019

なんか誤解があるようなので説明しておきますが、もちろんブレーキを踏みながらシフトは変えてます。ブレーキを離したらクリープ現象で突然前に進み始めてビックリしたって話です…

— ぼっちくん (@botchi100) May 15, 2019

@botchi100 私の祖父はMT『しか』運転できなかったので生涯ATは乗らなかったですが、お年寄りは特に、疲れてると長年の感覚で右下に入れちゃうことがあるのかもしれないですね。右下がRのMT多いですし。

— ミサクラ＆宵闇レイカ (@TRayandMTama) May 16, 2019

@THHhJ78xILfijaG @botchi100 、

— 岸田 光生 (@kisida535353) May 16, 2019

@Seared_Bonito @botchi100 シフト見る見ないは自由やけど
『まさか手元いちいち見ながらシフトレバー変えてんのかね？』ってイキるところ間違えてるで。

— 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ (@poisontheworld) May 16, 2019

@egg014 @BloodyMoonGate @botchi100 @00omottomo00 たしかに…MT乗ったことあったらあんなところに真逆の装置付けませんよね…（；^ω^）
足伸ばしたい時はフッドパーキングの下に足を入れて、間違えて踏まないようにしたりもしています。

— まろやか56 (@p56) May 16, 2019

@botchi100 @__Ko0 ( ॑꒳ ॑ )そうですよね。
前に進むを一速、後ろに下がるをリバースはわかるんですが逆なんですよね。狙ってるんじゃないかと思うほどに、そして無音で突っ込んでくるというまさにステルスミサイル。
いっそのことターボやブローオフ音付けて欲しいですよね

— シュア (@w65ca7NKE2KCW9f) May 15, 2019

@BloodyMoonGate @egg014 @botchi100 @00omottomo00 いろいろ乗って思うのが、ATよりMTの方が直感的に動ける（運転に対する動作）気がしますね(･ω･)MTの方が楽しいですし！

— まろやか56 (@p56) May 15, 2019

@botchi100 左の写真のシフト難しい笑笑

— 🐤Kevin🍄 (@Kiwwin1) May 15, 2019

@botchi100 @jyunesu_ やっぱりプリウス人間工学的に？？？？だよね。
そう思ってた私もプリウスドライバーだ。

— えすきゅーぶ (@EsQube) May 15, 2019

@TrafficTriangle @botchi100 それ

— 超肉球新党@こんな人達 (@SYVPR_M_S2) May 15, 2019

@botchi100 @ginga1018 いや、MTでも6速の場所にRがある車もあれば、1速のところにRがある車もあるしそれぞれ車によって違うのに、他の車に当てはめて考えるのは違うだろ
それを車のせいにするな
操れんなら乗るなや

— ま な と (@segumana) May 15, 2019

@botchi100 社用車で、ＭＴ　ＡＴ　プリウスが在ったので
日替わりで乗るとやらかすのでホント嫌でしたねぇ・・

— まつ王【ICPD】 (@matuou11) May 16, 2019

@di76e3 @L152s_pearlTB @botchi100 Ｆ外失
この方「ATには」って話してるので、今はMTの話はしてないんじゃないですかね🤔
確かに外車はATでもクリープ無いの多いですけど

— おしん (@Citrus_sudachi) May 15, 2019

@BloodyMoonGate @botchi100 @00omottomo00 私もAT乗ってて、たまたまギヤがDレンジじゃなかったので、
あ、シフトチェンジしなきゃ→クラッチペダル探す→あった！→節子、それクラッチちゃう。フットブレーキや。

っていう過去が...
後ろに人居なくてほんとよかった...

— えらー (@egg014) May 15, 2019

@botchi100 @hna0kusoKun うーん、教習中であるのにシフトを確認せずに飛び出すような人ですから、免許返納したらってことです。
実際私も高速教習で30系プリウスに乗りましたけど、間違えることは無かったです。
親がフィットに乗っていたのもありますが

たしかに私の文章の書き方では、そう取られかねませんね。

— うめすけ (@monndaizikann) May 15, 2019

@p56 @BloodyMoonGate @botchi100 @00omottomo00 本当にフットパーキングブレーキ以下FPデザインした人は、MT乗ったことないんじゃ無かろうかレベルですね。

とはいえ、実際FPはかなり足あげないと踏めないので違和感はありますが、無意識のうちに左足がそれを探してると踏むのも無理はないです...踏んじゃダメですけどねw

— えらー (@egg014) May 16, 2019

@TAKAMI_GAMEYA @botchi100 軽自動車とかにあるLレンジと同じ感じかですね
エンジンブレーキみたいな感じです

— うめすけ (@monndaizikann) May 16, 2019

@kun_inu @roadbiker0622 @botchi100 自分の入れてるギヤの位置をしっかり確認してないからそうなったわけだからアホでしょ

— カズーイ@ボスナー (@KyuAiri) May 16, 2019

@botchi100 @joker0469610 車の会社に勤務しているんですが ハイブリッドのギアの配置は疑問に思ってます。

— Batou~snake🦊🍒🌍鋼 †=”Ⴛ̸ ♡ (@batou_snake) May 16, 2019

@botchi100 情報ありがとうございます！高齢ドライバーって 昔はミッションしか無くて途中からオートマに買い換える。ひょっとしたら シフトレバーが紛らわしくて 無意識にバックギアにしたつもりで昔のくせが出て 踏むのでしょうかね(-.-;)

— あおい@Zepp7/20参戦！ (@aoi_clio) May 16, 2019

@botchi100 高齢者やペーパードライバーが古い記憶の混乱で誤操作する可能性を「変化に対応出来ない方が悪い」「確認しない方が悪い」と主張する方がこれだけたくさんいるわけで、今後もミサイルは発射され続けるわけですね

— ネムイ (東京) (@sleepykei) May 16, 2019

@botchi100 Rレンジにシフトしたら普通「ぴぃ～ぴぃ～…」鳴きますよ　教わらなかったですか？何か勘違い自慢してるみたいですけど…重大事故を起こす前に免許証返納をお勧めします

— 工藤　俊作 (@yousyakesan) May 16, 2019

@europa201521 @botchi100 れあ様、余りのお言葉、これを間違える人は多いのです。トヨタも機構的な理由から下向き配置にしたのだと思われますけど、そもそも人間工学に基づいたシフトレバーの位置感覚を、取り違えの起きない様に考案するのも自動車メーカーとしての役割では無いかと思います。

— 佐藤　広志 (@befreyangpart) May 16, 2019

@egg014 @botchi100 @00omottomo00 特に初めて乗る様な不慣れな車だと、油断したときに違和感が有りつつも体が勝手にクラッチかな？って成りそうなんですよねぇ。

— げんお～ (@BloodyMoonGate) May 16, 2019

@botchi100 マニュアル車 しか乗らない人がオートマチック車 乗ると同じことすると思う

— 松井明彦 (@akihiko121791) May 16, 2019

@KyuAiri @roadbiker0622 @botchi100 最初のツイートにプリウスのギアとMTのギアが二枚乗っけてあるからこういう話じゃないのと言ったつもりがアホのMT乗りの集いになりましたね…(残念ながら私も免許はMT)

— ねこくん (@kun_inu) May 16, 2019

@botchi100 じいちゃんがヴィッツ（ヤリス）乗って正解でした。

— ぷちぐりん (@E233_chika_De) May 16, 2019

@botchi100 @k_813k 普通はこうだろ

— ステルスbot　自動リフォロー (@HideakiMIYATA) May 16, 2019

@granbia1 @botchi100 脇から失礼します。

そもそもこの人は免許取得のために学習をしている間でのことを書いているので、そのリプはあまり適切ではないのでは…

— １７theＫｏｏｋ.＠ヤミイチ (@kookaburra17) May 16, 2019

@botchi100 右の配列と同じMTに乗ってるから気持ちはすごい分かる
この配列は間違えるかもなぁ
｢目付いてるのか｣という奴は、まさか手元いちいち見ながらシフトレバー変えてんのかね

— カツオ (@Seared_Bonito) May 16, 2019

@monndaizikann @botchi100 教習所でしか失敗出来んから良い経験にはなったでしょ。つか、もしお前が教習中に失敗する奴を見る度に免許返納しろって思ってんならお前こそ免許返納した方がええで。

— わに (@RX104_) May 16, 2019

@botchi100 @YXS10LPG 乗る前にきちんと確認しましょうね 初めて乗るクルマは特に
そんな事じゃあ 最近のベンツやBMW乗れませんよ

— やまちゃん＠焼肉定食おあずけ中 (@hyszip778) May 16, 2019

@botchi100 無免許運転に見えた私は異端審問

— 百合@Dchan (@wzf96629) May 16, 2019

@kun_inu @roadbiker0622 @botchi100 ロマン砲なMT好んで乗るヤツなんかアホでなんぼ( 'ω')
とりあえずATでもMTでも安全確認ちゃんとして乗りましょうぜ

— カズーイ@ボスナー (@KyuAiri) May 16, 2019

@DStz671 @botchi100 ７速なんてあるんですね…ビックリ！

私の愛車は６番です(^^)

— 水無月@運転代行の後ろの人 (@ZWTHKp1p1PyIBbs) May 16, 2019

@botchi100 以前MTの2tトラックに乗って仕事してた。
初めてコレ乗る羽目になった時、全く操作方法が解らなかった。
なんでこんなややこしい操作方法にしたのか、人間工学よりもデザイン重視なんだろうな。
手元を凝視しながらじゃないと乗れない車。

— aheaheuhiha1 (@aheaheuhiha1) May 16, 2019

@botchi100 @oginyan3 なんとなく癖で、1トン超の鉄の塊を操作するのは危ないよ。

— Matt0621 🇯🇵🤝🇹🇼 (@matt0621jp) May 16, 2019

@Seared_Bonito @botchi100 いやいや、気持ちがすごく分かるって不安って事やろ？ならシフト見ながらチェンジしろよ。
走行中にシフトなんか触らんやろ？
Ｐ→D、D→R、R→Dどれも速度が0キロ状態ででやる事やろ？
止まってなかったとしても2〜3キロ以内のレベルやろ？
間違えるかもって思うなら批判する前に手元見ろよ

— 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ (@poisontheworld) May 16, 2019

@botchi100 ？？？

｢自分には合わないから
この車やめとこ｣の
なにが悪いん？
なんでみんな叩いとるん？

乗って事故るより実害なくてええやん

— りっつん@内定弱者 (@ovalisland) May 16, 2019

プリウスのシフトレバーとスイッチの関係ってこんな感じかな。プリウスが右側のイメージ通りなら、ＭＴ車でレバーを動かす方向（レバー頭の刻印）と同じスイッチ位置だ。左図だと逆になる。
写真は@botchi100ツイからお借りしました。

— s．堀越 / (@shosho_1955) May 16, 2019

@botchi100 お前が悪いやんそれ。

— s (@taaaa_15) May 16, 2019

@suginamis3 @botchi100 まぁな
マニュアル限定取ってもしょうがなくねと思ってオートマ限定取ったら
マニュアル免許でオートマも乗れると最近知った

— ポチ (@8V4sbzvlFySir6v) May 16, 2019

@befreyangpart @botchi100 確かにその責任はメーカーにもあると思います。ツイートにも書かせて頂いた通り、HiB車のシフトレバーはややこしいし、EV車のそれは説明を受けても慣れるまでは難しいです。それを踏まえた上で「全く違う車」として「マスターすべき」と書きました。私はそれでMT車、AT車を乗り継いで来ました。

— れあ (@europa201521) May 16, 2019

@decouki @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx ボタン等々は承知しています。
ただ、プリウスと同じというのは違いますし、それを知ったらまた「鬼の首取った」様に騒ぎ立てる輩が出ますよ。

— not logical (@midi_o) May 16, 2019

@botchi100 叩いてるアスペ共は読解力無いから誤解に繋がりやすい
言葉の裏が見れない連中がツイッターに多く生息してるからね

— るいふー (@shinshiro_ship) May 16, 2019

@botchi100 @XD_WORLD7 ちょwww お前ツイート伸びすぎwwwwww 有名人じゃんwwwwwwwwwww

— あまちゃん (@Celty3q) May 16, 2019

@DStz671 @botchi100 3と5に乗ってる

— イツキ (@itsuki0822) May 16, 2019

@botchi100 前乗ってたVitzとVOXY HVが違すぎて怖いです😭(エンジンブレーキだったのがニュートラルで…あれ言い方合ってるかしら通じているかしら日本語崩壊ですごめんなさい。)気をつけよう、ボケないように頑張ろうと思った私でした。ただそれだけです、すみません💦
運転、頑張ろう！！(勝手に決意表明)

— 悠真(元 kura)〜マイコになりたい😂🎌 (@re0shin) May 16, 2019

@midi_o @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx BMWやジャガーがボタンをつけているのは誤操作防止のため、日産やトヨタが右に倒してから上下でシフトを変えるのも誤操作防止のためです。

ちなみにトヨタも上級車種は左下Bがマニュアルモードです。左下は主にエンジンブレーキ用のギアとして各社共通で設計しています。

— DECO (@decouki) May 16, 2019

@decouki @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx プリウス叩きは論外ですけど(マニュアルとオートマを間違えるって段階で、そのニンゲンの問題)…
補足。
BMWもジャガーも、右下には動きません。サイドボタンを押して、前か後ろに倒す。
左に倒すのはDモードでのマニュアル操作アップ・ダウンシフトです。

— not logical (@midi_o) May 16, 2019

@botchi100 車乗りやらの民度の低いリプなんて気にしちゃダメですよ

— aaaaa (@ka_aaaaa) May 16, 2019

@botchi100 @yanke_918 教習で癖がつくほどバックします？

— 原因 (@Kamishel1616) May 16, 2019

@botchi100 慣れない車を癖で運転するのはあぶないよ？

— らい (@6061gdgd) May 16, 2019

@BloodyMoonGate @botchi100 @00omottomo00 アレやめて欲しいヨナ！
家族の車（AT車）借りてエンジンかけたらサイドブレーキ無くてビックリしたぜ！
あんなとこあったらクラッチと間違うぜ

— おだまりウェイ (@armenia_rink) May 16, 2019

@botchi100 @kohatuma14247 何度もツィートしているが、文章の読解力が著しく低下している人が増えた。
ぼっちくんの仰りたい事わかります。
日本は皆同じが大好きな癖に枝葉末節のどうでもいい所に個性を出したがる。三方よしのクールな物を作れと企業に言いたい。
命を守る車を。シフトレバーゴロゴロ変えんじゃねぇ。

— kiki (@kiki_cutie1325) May 16, 2019

@botchi100 間違いは誰にでもあるので、間違えたときになるべく大事につながらないよう設計するのが大切ですね。
間違えたときに老人ならそのまま突っ込んでしまう設計。改善の余地があると思います。

— ぐれびっち (@Mikoyan29) May 16, 2019

@roadbiker0622 @kun_inu @botchi100 あなたのリプに同意したつもりだったんですけどねぇ…それに、MT乗ってるからってマウント取ろうとするのはどうかと思いますよ、同じMT乗りとして恥ずかしいです

— カズーイ@ボスナー (@KyuAiri) May 16, 2019

@botchi100 フィットハイブリッドもこうですね確か

— Hahinoe (@tonykawai) May 16, 2019