教官から「ブレーキすぐ踏めたね、老人ならこのまま突っ込んでたよ」と言われたらしい
目次
@granbia1 @botchi100 脇から失礼します。
— 17theKook.@ヤミイチ (@kookaburra17) May 16, 2019
そもそもこの人は免許取得のために学習をしている間でのことを書いているので、そのリプはあまり適切ではないのでは…
@botchi100 右の配列と同じMTに乗ってるから気持ちはすごい分かる
— カツオ (@Seared_Bonito) May 16, 2019
この配列は間違えるかもなぁ
「目付いてるのか」という奴は、まさか手元いちいち見ながらシフトレバー変えてんのかね
@monndaizikann @botchi100 教習所でしか失敗出来んから良い経験にはなったでしょ。つか、もしお前が教習中に失敗する奴を見る度に免許返納しろって思ってんならお前こそ免許返納した方がええで。
— わに (@RX104_) May 16, 2019
@botchi100 @YXS10LPG 乗る前にきちんと確認しましょうね 初めて乗るクルマは特に
— やまちゃん@焼肉定食おあずけ中 (@hyszip778) May 16, 2019
そんな事じゃあ 最近のベンツやBMW乗れませんよ
@botchi100 無免許運転に見えた私は異端審問
— 百合@Dchan (@wzf96629) May 16, 2019
@kun_inu @roadbiker0622 @botchi100 ロマン砲なMT好んで乗るヤツなんかアホでなんぼ( 'ω')
— カズーイ@ボスナー (@KyuAiri) May 16, 2019
とりあえずATでもMTでも安全確認ちゃんとして乗りましょうぜ
@DStz671 @botchi100 7速なんてあるんですね…ビックリ!
— 水無月@運転代行の後ろの人 (@ZWTHKp1p1PyIBbs) May 16, 2019
私の愛車は6番です(^^)
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@botchi100 以前MTの2tトラックに乗って仕事してた。
— aheaheuhiha1 (@aheaheuhiha1) May 16, 2019
初めてコレ乗る羽目になった時、全く操作方法が解らなかった。
なんでこんなややこしい操作方法にしたのか、人間工学よりもデザイン重視なんだろうな。
手元を凝視しながらじゃないと乗れない車。
@botchi100 @oginyan3 なんとなく癖で、1トン超の鉄の塊を操作するのは危ないよ。
— Matt0621 🇯🇵🤝🇹🇼 (@matt0621jp) May 16, 2019
@Seared_Bonito @botchi100 いやいや、気持ちがすごく分かるって不安って事やろ?ならシフト見ながらチェンジしろよ。
— 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ (@poisontheworld) May 16, 2019
走行中にシフトなんか触らんやろ?
P→D、D→R、R→Dどれも速度が0キロ状態ででやる事やろ?
止まってなかったとしても2〜3キロ以内のレベルやろ?
間違えるかもって思うなら批判する前に手元見ろよ
@botchi100 ???
— りっつん@内定弱者 (@ovalisland) May 16, 2019
「自分には合わないから
この車やめとこ」の
なにが悪いん?
なんでみんな叩いとるん?
乗って事故るより実害なくてええやん
プリウスのシフトレバーとスイッチの関係ってこんな感じかな。プリウスが右側のイメージ通りなら、MT車でレバーを動かす方向(レバー頭の刻印)と同じスイッチ位置だ。左図だと逆になる。
— s.堀越 / (@shosho_1955) May 16, 2019
写真は@botchi100ツイからお借りしました。
@botchi100 お前が悪いやんそれ。
— s (@taaaa_15) May 16, 2019
@suginamis3 @botchi100 まぁな
— ポチ (@8V4sbzvlFySir6v) May 16, 2019
マニュアル限定取ってもしょうがなくねと思ってオートマ限定取ったら
マニュアル免許でオートマも乗れると最近知った
@befreyangpart @botchi100 確かにその責任はメーカーにもあると思います。ツイートにも書かせて頂いた通り、HiB車のシフトレバーはややこしいし、EV車のそれは説明を受けても慣れるまでは難しいです。それを踏まえた上で「全く違う車」として「マスターすべき」と書きました。私はそれでMT車、AT車を乗り継いで来ました。
— れあ (@europa201521) May 16, 2019
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@decouki @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx ボタン等々は承知しています。
— not logical (@midi_o) May 16, 2019
ただ、プリウスと同じというのは違いますし、それを知ったらまた「鬼の首取った」様に騒ぎ立てる輩が出ますよ。
@botchi100 叩いてるアスペ共は読解力無いから誤解に繋がりやすい
— るいふー (@shinshiro_ship) May 16, 2019
言葉の裏が見れない連中がツイッターに多く生息してるからね
@botchi100 @XD_WORLD7 ちょwww お前ツイート伸びすぎwwwwww 有名人じゃんwwwwwwwwwww
— あまちゃん (@Celty3q) May 16, 2019
@DStz671 @botchi100 3と5に乗ってる
— イツキ (@itsuki0822) May 16, 2019
@botchi100 前乗ってたVitzとVOXY HVが違すぎて怖いです😭(エンジンブレーキだったのがニュートラルで…あれ言い方合ってるかしら通じているかしら日本語崩壊ですごめんなさい。)気をつけよう、ボケないように頑張ろうと思った私でした。ただそれだけです、すみません💦
— 悠真(元 kura)〜マイコになりたい😂🎌 (@re0shin) May 16, 2019
運転、頑張ろう!!(勝手に決意表明)
@midi_o @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx BMWやジャガーがボタンをつけているのは誤操作防止のため、日産やトヨタが右に倒してから上下でシフトを変えるのも誤操作防止のためです。
— DECO (@decouki) May 16, 2019
ちなみにトヨタも上級車種は左下Bがマニュアルモードです。左下は主にエンジンブレーキ用のギアとして各社共通で設計しています。
@decouki @Bonezine @sugi_moira @botchi100 @VTkKd4N76bUSfsx プリウス叩きは論外ですけど(マニュアルとオートマを間違えるって段階で、そのニンゲンの問題)…
— not logical (@midi_o) May 16, 2019
補足。
BMWもジャガーも、右下には動きません。サイドボタンを押して、前か後ろに倒す。
左に倒すのはDモードでのマニュアル操作アップ・ダウンシフトです。
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@botchi100 車乗りやらの民度の低いリプなんて気にしちゃダメですよ
— aaaaa (@ka_aaaaa) May 16, 2019
@botchi100 @yanke_918 教習で癖がつくほどバックします?
— 原因 (@Kamishel1616) May 16, 2019
@botchi100 慣れない車を癖で運転するのはあぶないよ?
— らい (@6061gdgd) May 16, 2019
@BloodyMoonGate @botchi100 @00omottomo00 アレやめて欲しいヨナ!
— おだまりウェイ (@armenia_rink) May 16, 2019
家族の車(AT車)借りてエンジンかけたらサイドブレーキ無くてビックリしたぜ!
あんなとこあったらクラッチと間違うぜ
@botchi100 @kohatuma14247 何度もツィートしているが、文章の読解力が著しく低下している人が増えた。
— kiki (@kiki_cutie1325) May 16, 2019
ぼっちくんの仰りたい事わかります。
日本は皆同じが大好きな癖に枝葉末節のどうでもいい所に個性を出したがる。三方よしのクールな物を作れと企業に言いたい。
命を守る車を。シフトレバーゴロゴロ変えんじゃねぇ。
@botchi100 間違いは誰にでもあるので、間違えたときになるべく大事につながらないよう設計するのが大切ですね。
— ぐれびっち (@Mikoyan29) May 16, 2019
間違えたときに老人ならそのまま突っ込んでしまう設計。改善の余地があると思います。
@roadbiker0622 @kun_inu @botchi100 あなたのリプに同意したつもりだったんですけどねぇ…それに、MT乗ってるからってマウント取ろうとするのはどうかと思いますよ、同じMT乗りとして恥ずかしいです
— カズーイ@ボスナー (@KyuAiri) May 16, 2019
@botchi100 フィットハイブリッドもこうですね確か
— Hahinoe (@tonykawai) May 16, 2019
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