2024年03月21日更新

川勝平太 リニア妨害 東海道新幹線

リニア開通後の東海道新幹線の静岡県内停車回数は1.5倍！利便性無視で妨害を続ける川勝平太知事は害悪

国交省が示したリニア開通後における東海道新幹線の静岡県内停車頻度に関する調査を巡り、JR東海は静岡県民の利便性に言及して歓迎しています。一方で川勝知事はメリットよりも、リニアを妨害するためイチャモンとしか言いようのない批判に終始。川勝知事の頭には、県民の生活を向上させるという考えなどないようです。

作者へ連絡

710

目次閉じる

■リニア開通後の東海道新幹線の利便性を強調するJR東海だが、川勝平太知事はやっぱりイチャモン

画像を拡大

出典：news.tv-asahi.co.jp

▼国交省がリニア開業による静岡県内の東海道新幹線の停車頻度に関する調査結果を発表

県内新幹線駅の停車回数、リニア開業で1.5倍増も可　国交省 [静岡県]：朝日新聞デジタル

　リニア中央新幹線が大阪まで全線開通した場合、東海道新幹線は静岡県内の停車回数を現在の1・5倍に増やすことができる。こうした調査結果を国土交通省が20日、発表した。南アルプスの環境への影響などを懸念し…

画像を拡大

出典：asset.watch.impress.co.jp

リニア中央新幹線が大阪まで全線開通した場合、東海道新幹線は静岡県内の停車回数を現在の1・5倍に増やすことができる。こうした調査結果を国土交通省が20日、発表した。南アルプスの環境への影響などを懸念して静岡工区の着工を認めていない県に対し、利便性が高まることを強調して理解を促したい考えだ。
引用元：digital.asahi.com（引用元へはこちらから）

調査によると、東京―大阪間を直行する利用者がリニアを選ぶようになり、東海道新幹線の輸送量は約3割減ると見込んだ。このためダイヤに余裕が生まれ、県内にある六つの新幹線駅に止まる回数を1・5倍に増やせると予測した。

　例えば、静岡駅では現在1日53本、1時間あたり3本（ひかり1本、こだま2本）が停車する。リニア開業後は1日80本、1時間あたり5本に増え、12分に1本の頻度で停車できる。増える列車がのぞみかひかりかといった種別は今回、示されなかった。国交省の担当者は「どの列車をどれだけ止めるかは、JR東海で考えること」と説明。県に構想がある「静岡空港新駅」の可否についても、調査の対象としていない。
引用元：digital.asahi.com（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：digital.asahi.com

リニア開業後は東海道新幹線、静岡県内に1,679億の経済効果が発生する算段

リニア開業後の東海道新幹線、静岡県内に1679億の経済効果　国交省 - Impress Watch

東海道新幹線の停車回数増で、県外からの利用客や県内を新幹線で移動する人が増えるとして、大阪までの開業を見込む2037年から10年間で経済波及効果が1679億円、年間約15万6千人の雇用を生み出すという試算も出した。

　斉藤鉄夫国土交通相は記者会見で「中央新幹線の意義や効果について一層の理解を得たい」と話し、調査結果を県内沿線の関係者に説明する考えも示した。
引用元：digital.asahi.com（引用元へはこちらから）

停車回数の増加が実現すれば、待ち時間の減少や在来線との乗継ぎ利便性の向上につながる。

経済波及効果についても、停車回数増加によりアクセス利便性が向上して静岡県外からの来訪者の増加や、静岡県内を新幹線で移動する利用者の増加が期待できる。これらにより、1,679億円の経済波及効果、約156,000人・年の雇用効果があるものと推計する。なお、経済波及効果分析ソフト(静岡県作成)による試算で、2037年～2046年の10年間累計。
引用元：www.watch.impress.co.jp（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：asset.watch.impress.co.jp

▼しかし、県民の利便性向上を無視して、ただただ文句をつける川勝知事

川勝・静岡知事、国交省リニア調査を批判「お粗末であきれている」 - 産経ニュース

静岡県の川勝平太知事は２３日の定例記者会見で、リニア中央新幹線が開業すると東海道新幹線が静岡県内の駅に停車する回数を１・５倍程度に増やすことができるとした国交省の調査結果について「お粗末であり、あきれている」と批判した。

静岡県の川勝平太知事は２３日の定例記者会見で、リニア中央新幹線が開業すると東海道新幹線が静岡県内の駅に停車する回数を１・５倍程度に増やすことができるとした国交省の調査結果について「お粗末であり、あきれている」と批判した。

同調査は国交省が今年夏までにまとめるとしていたが、２０日になって公表された。開業後は利用者がリニア中央新幹線に移ることで、東海道新幹線の輸送量は約３割減少。県内にある６つの駅に止まる回数を１・５倍程度に増やすことが可能になる、としている。
引用元：www.sankei.com（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：matomame.jp

会見で知事は「調査に感謝する」とした上で、内容については「この程度の調査になぜこれほどの時間がかかるのか。そもそも民間鉄道のダイヤは国が決めるものではない。今後、国交省から説明があるとのことなので、その際にいろいろと聞きたい」と述べた。
引用元：www.sankei.com（引用元へはこちらから）

▼最初は停車回数の増便に文句をつけていたくせに、後に川勝知事「増便調査マダ？」←は？？？？？

2023年初頭に”東海道新幹線の静岡の利便性を向上”と停車便の増化に言及した岸田総理

画像を拡大

出典：matomame.jp

岸田文雄首相は（2023年1月）４日、三重県伊勢市の年頭記者会見で、リニア中央新幹線開業後、静岡県内で東海道新幹線の停車本数を増やすための調査について「夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行いたい」と述べた。

引用元：www.at-s.com（引用元へはこちらから）

静岡市長「歓迎したい」　県内の新幹線停車本数調査：中日新聞しずおかWeb

岸田文雄首相が、リニア中央新幹線開業後、県内での東海道新幹線の停車本数増加に関する調査を夏をめどに取りまとめるとした方針を受け、静岡市...

岸田文雄首相が、リニア中央新幹線開業後、県内での東海道新幹線の停車本数増加に関する調査を夏をめどに取りまとめるとした方針を受け、静岡市の田辺信宏市長は（2023年1月）十日の定例会見で「歓迎したい。市民がリニア問題に関心を持つきっかけになればいい」と期待感をにじませた。
引用元：www.chunichi.co.jp（引用元へはこちらから）

停車回数の増便案に「机上の空論」「県民を喜ばそうとしているレベルの低さ」と暴言を吐いていた川勝知事

画像を拡大

出典：matomame.jp

川勝知事:
「どんな一歩ですか。全部開通したらダイヤが変わりますからね。リニアのサービスが1時間何本になるのかというようなことが分からないと、ひかりとこだまの回数がどれくらいになるのか分からない。リニアが全部開通しないと分からない。ほとんど机上の空論です」
　政府の方針について、「机上の空論」と切り捨てました。
引用元：www.nikkei.com（引用元へはこちらから）

川勝知事:
「今頃それを言って静岡県民を喜ばせようというレベルの低さ。これはどなたでしょうか。（国交省の）鉄道局長なのか、鉄道局長を務めた担当審議官なのか、この担当がいかにレベルの低い議論を、大臣や、ましてや総理まで、私は慨嘆しています。反省しなさい。あなた方はこれを事業主体として任命した方でしょう」
引用元：www.nikkei.com（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：matomame.jp

後になって急に「増便の調査が進んでいない！」とブチ切れていた川勝知事……マジでなんなん？？

リニア政府調査遅れに苦言、静岡知事「どうなってる」 - 産経ニュース

静岡県の川勝平太知事は２２日の記者会見で、リニア中央新幹線開通後に県内で東海道新幹線の停車本数を増やすための政府の調査を巡り、今夏をめどとしていた取りまとめが進んでいないことに苦言を呈し、「暦の上ではもう秋。夏までというのはどうなっている…

静岡県の川勝平太知事は２２日の記者会見で、リニア中央新幹線開通後に県内で東海道新幹線の停車本数を増やすための政府の調査を巡り、今夏をめどとしていた取りまとめが進んでいないことに苦言を呈し、「暦の上ではもう秋。夏までというのはどうなっているのか」と述べた。
引用元：www.sankei.com（引用元へはこちらから）

■他にも意味不明なイチャモンでリニア工事を妨害し続けている川勝知事に、国民もブチギレ

画像を拡大

出典：matomame.jp

直近では「絶滅寸前の川魚を守れ」と言い出した川勝知事

リニア工事とは無関係なのに「絶滅寸前の川魚を守れ」と難癖…またも意味不明な主張を繰り返す川勝知事の末路（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース

リニア妨害を続ける静岡県の川勝平太知事が、今度はJR東海に対して「大井川で絶滅寸前の川魚を守れ」と主張している。ジャーナリストの小林一哉さんは「工事の前から川魚の個体数は皆無に等しい。その自然保護を

リニア妨害を続ける静岡県の川勝平太知事が、今度はJR東海に対して「大井川で絶滅寸前の川魚を守れ」と主張している。ジャーナリストの小林一哉さんは「工事の前から川魚の個体数は皆無に等しい。その自然保護をJRに求めるのはお門違いだ」という
引用元：news.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）

リニアが完成すれば静岡県に停まる新幹線が1.5倍に増えるという国交省が出した県にメリットある試算を、リニアに賛成しているはずの川勝知事が、まるで反対しているかのように必死でイチャモンを付けている様子。#川勝平太 #リニア（2023年10月23日、川勝知事会見より）記者… pic.twitter.com/eGitIYkU90
— ダイヤランドNEWS (@dialand_jp) Nov 8, 2023

該当の川魚の生態はリニア工事に関係ない

ヤマトイワナは全長30センチ前後の日本固有種。全国に生息するが、大井川水系では近年生息数が激減し、県レッドデータブックには絶滅危惧種の中でも最も高いランク(絶滅危惧1A類)に指定されている。

　ヤマトイワナが生息しなくなったのは、自然環境の変化だけでなく、ほとんどは人為的な理由が大きい。そしてその人為的な理由を作ってきたのは主に静岡県である。

　JR東海は、静岡工区のリニアトンネル計画路線に沿って、工事の影響を及ぼすとされる16地点で魚類調査を行ったが、ヤマトイワナは一匹も発見されなかった。つまり、ヤマトイワナはすでに工事区間内には生息していない。

　にもかかわらず、県専門部会では「リニア工事の影響からヤマトイワナを守れ」とJR東海に求めている。すでに生息していない川魚の保全対応を考えろというのはあまりにも無理な要求だ。
引用元：news.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）

▼国民もブチギレ！SNSでは「早く辞めろ」という声が後を絶たない

川勝知事、もうこれ以上難癖ばかりつけるの止めてくれ。化けの皮が剥がれ、こんな人だとは思わんかった。もう支持しないから辞任してくれ。静岡県県民として恥ずかしいわい。
— koba_pa32 (@Pa32Koba) Nov 8, 2023

川勝知事の様な人を国賊と言うのでしょう。完全に日本のリニアを中断させる行動しかしていません。 https://t.co/hsP06kZJ2z
— Mark2Yoneyama (@Mark2Yoneyama) Nov 9, 2023

これ以上、静岡県が反対すれば、開業を遅らせる理由を探しているように思われる。中国は産業政策『中国製造２０２５』の重点分野に『先端鉄道』を挙げて、中国リニアを世界一にしようとしている。リニアは日本の国益を考えても重要で、政府は新法をつくってでも早く開業すべきhttps://t.co/NqsYLMVXAU
— ＫＯＪＩ　ＨＩＲＡＩ　平井宏治 (@KojiHirai6) Nov 9, 2023