「大回り乗車」という名称は、もともとは一部の鉄道ファンがそう呼んでいたのが通称化したもので、旧国鉄やJRが命名したものではありません。
まぁ大回り乗車は不正ではないけど鉄オタでもなんでもない人から見たら不正乗車にしか見えんからね
— 千葉県みりあ市🍎 (@Miria_417) Aug 12, 2022
そんな大々的に宣言してやることでもないと思うわ
鉄道は原則乗車区間通りに切符を買うことが前提で、大回り乗車と呼ばれてるのは単なる大都市近郊区間内の運賃計算特例を使ったお遊びなんよな
— くるみ (@ckmht) Aug 13, 2022
ただこれを定期券でやる、複乗する、と言ったことをする鉄オタ()がいるからどうなのかと言われれば…
聖地巡礼 twitter.com/kiserubokumetu…
— minato(休止中) (@minato7423) Aug 13, 2022
私たちは特にどこか用事があるわけじゃないのに、「電車乗りたいなぁ」ってだけの理由で運賃を払ってる訳ですから……
— スワコフ (@suwakohu0203) Aug 13, 2022
こういう特例がなければこうやって出かけることもないだろうし、利益が出る分いいのでは twitter.com/kiserubokumetu…
大回り禁止にしたらキセルが増えそう twitter.com/kiserubokumetu…
— 川崎の鉄オタ @8/22名古屋遠征予定 (@SeriesE261_RS1) Aug 12, 2022
この理論で考えると俺は何回キセルしてるんやろうか……
— +HD 106906b× (@EDMlover1006) Aug 12, 2022
無知は黙っとれって話 twitter.com/kiserubokumetu…
実際大回り乗車の制度がキセルの罪悪感薄めてるのはあると思う twitter.com/kiserubokumetu…
— 写真を載せないアカウント (@eastkoganei) Aug 13, 2022
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ふむふむ、
— Kazuki (@kazcrtv) Aug 13, 2022
大宮〜赤羽
埼京線 18.0k/宇都宮線 17.1k
赤羽〜池袋
赤羽線 5.5k/王子経由 9.5k
品川〜横浜
東海道線 22k/横須賀線 24.9k
になるから、この論理ならこの人は大宮⇔池袋は赤羽でわざわざ乗り換えるんだろうし、品川⇔横浜を横須賀線に乗るやつは大回りだからくたばれ!、というわけやな🥱 twitter.com/kiserubokumetu…
何かと思ったら、ただのデマ屋でした。キセルではありません。一応合法です。「大回りするから赤字路線ができる」と主張してるけど、大回りしなければ黒字に転換できるの?それ以前の問題として、この中の路線のほとんどは黒字と推定されるんだが。 twitter.com/kiserubokumetu…
— てるくん (@Teruchanka1) Aug 12, 2022
孤独を癒すには、明らかな間違いを書くより別の方法を考えたほうがいいと思いますよ。
— Flanker (@UshioSato0815) Aug 13, 2022
大都市近郊区間はルール守れば大回りOK。
でないと以下区間の乗客は全てキセル
上野-尾久-赤羽
池袋ー湘南新宿ライン-赤羽
横浜ー新川崎ー品川
大宮-埼京線-赤羽
神田-東京-総武快速線-錦糸町 twitter.com/kiserubokumetu…
JR四国が赤字な理由は大回りですか?どうなんですか?違いますよね? twitter.com/kiserubokumetu…
— ワープrjtt (@NQbulHxvwiWgDSw) Aug 13, 2022
とりあえずこの人が東北通勤新線(埼京線大宮→赤羽)と東北・山手貨物線(赤羽→田端経由→池袋:つまり湘南新宿ライン)と品鶴線(横須賀線横浜→品川)と東北本線(上野→尾久→赤羽)使ったら害鉄ということでくたばってもらおうか。「大回り乗車」だからね。
— 六連星P💉💉💉 (@subie_producer) Aug 13, 2022
#大回り乗車はキセルじゃない twitter.com/kiserubokumetu…
#大回り乗車はキセルじゃない
— H.K (@thankyouvse) Aug 13, 2022
多分山手線と横浜線と新幹線の乗客が減ったから割と悲惨な赤字額になってたのであって、、、
大回り乗車組で発生した赤字なんで誤差の範囲やで(尺束からすれば) twitter.com/kiserubokumetu…
なんだろう。赤字ローカル線と全く関係ないこと言うの辞めてもらってもいいですか? twitter.com/kiserubokumetu…
— 黒嵜志 (@Ggkokor) Aug 13, 2022
#大回り乗車はキセルじゃない
— 蒼井ぬん (@innu_aoi) Aug 13, 2022
訴えるなら利用客ではなく特例を認めているJRでしょうなあ twitter.com/kiserubokumetu…
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大都市近郊区間の赤で塗りつぶされてるところが赤字路線です。皆さんが大回り乗車でよく通る赤字区間はせいぜい館山-安房鴨川 安房鴨川-勝浦間ぐらいです。
— 鉄道マニア けーま(京葉線沿線民) (@kakkoiihitodao) Aug 13, 2022
普段大回り乗車をするルートには赤字路線はほぼありません。 twitter.com/kiserubokumetu… https://t.co/s6I9x3B3ni
釣りですか?🙄
— 𝖋𝖗𝖊𝖊𝖉𝖗𝖊𝖆𝖒 (@freedream1026) Aug 13, 2022
JR東公式が乗車経路はどのルートでも良いと言ってるのに犯罪って🤦♂️ twitter.com/kiserubokumetu…
大回りしてもぶっちゃけ本人たちの時間が減るだけだし、極論を言うと人がいっぱい乗れば全員大回りしても全然儲かる。 twitter.com/kiserubokumetu…
— せいな (@Z_siy_n_3386) Aug 13, 2022
(でも100kmどころか200km超えても途中下車できないんでしょ…はいデメリットがあります。そもそも特定都区市内の実質ただ乗りはいいの?)
— ぬしおかP@自宅療養中 (@mst_r190) Aug 13, 2022
#大回り乗車はキセルじゃない twitter.com/kiserubokumetu…
公認されとるわ
— 名鉄6812fが愛車の人(´ω`) (@meitetsu6045f) Aug 13, 2022
調べずに言ったとしたら調べずに言ったらこうなるっていう勉強になったね twitter.com/kiserubokumetu…
それだと、Suicaを導入して運賃計算簡略化して人件費減らしたJRの営業努力全部吹っ飛ぶね。
— タカハシ ケンジ@💉💉💉💉 (@databasecrac) Aug 13, 2022
複数ある経路の中から、どの路線を利用して目的地に到着したかを『瞬時に』割り出せるシステムを開発しなきゃいけないし、その設備投資にどれだけの金が吹っ飛ぶやら。 twitter.com/kiserubokumetu…
#大回り乗車はキセルと同じ を言うためだけのアカウントらしい笑
— くらげ (@kurage_st) Aug 13, 2022
#大回り乗車はキセルじゃない twitter.com/kiserubokumetu…
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営規を守って乗車して何が悪い???
— ねやがわのととろ🐈🇺🇦 (@totoro_0150) Aug 13, 2022
それに“大回り乗車をすると赤字路線ができる”これ証明できる??? twitter.com/kiserubokumetu…
じゃあ東京から府中本町まで直通運転するオレンジの電車乗り通した奴ら全員逮捕だな(笑)(笑)(笑) twitter.com/kiserubokumetu…
— にーやん(HG.スターマン) (@GoGoTsutsugoh) Aug 13, 2022
頭が悪い人がここにもいるんか、かわいそうに twitter.com/kiserubokumetu…
— 広鉄TV(陽鉄グループ) (@TV10242555) Aug 12, 2022
鉄道会社が認めている制度を否定するなら個人でやれ。
— G-WOOD (@gwdexp2nd) Aug 12, 2022
他人に押し付けるな。 twitter.com/kiserubokumetu…
沿線人口が少子高齢化で少ないし
— 寝れない人 (@LEehzfvVCvuGyu7) Aug 12, 2022
それで本数も少なくて
車で移動した方が圧倒的に便利だから
赤字路線ができるんだよ
当然学生の利用はあるけど twitter.com/kiserubokumetu…
大都市近郊区間に赤字路線入ってるのか?って思ったけどあったわ
— kazuto (@kazuto_locol) Aug 12, 2022
千歳線って言うんですけど twitter.com/kiserubokumetu…
大回り乗車は不正乗車ではなく、運賃計算の特例に当てはまります。
— くろ (@MK_18_0309) Aug 12, 2022
大回り乗車可能なJR3社へのご意見はこちら
JR東日本(東京・新潟・仙台近郊区間)
voice2.jreast.co.jp
JR西日本(大阪近郊区間)
entry.jr-odekake.net/webapp/form/18…
JR九州(福岡近郊区間)
jrkyushu.co.jp/profile/mail-b… twitter.com/kiserubokumetu…
大回り乗車をしたところで鉄道会社の費用が増加するわけではないやろ。 twitter.com/kiserubokumetu…
— ゆっくり経済調査部 (@keizai_yukkuri) Aug 12, 2022
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