【悲報】バス運転手、睡眠時間3時間程度が短すぎると問題視→睡眠時間4時間に増加!

バスやタクシーなど運輸業界で働く運転手の過労防止策が後退の危機に瀕ひんしている。 勤務終了から翌朝の勤務開始までの休息時間について、「11時間」の国際基準に会社側が抵抗したことから、厚生労働省が「9時間」に縮める案を示しているためだ。

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バスやタクシーなど運輸業界で働く運転手の過労防止策が後退の危機に瀕ひんしている。
勤務終了から翌朝の勤務開始までの休息時間について、「11時間」の国際基準に会社側が抵抗したことから、厚生労働省が「9時間」に縮める案を示しているためだ。
運転手の過労による事故が増える中、識者は「乗客らの安全が確保できない懸念がある」と同省の対応を疑問視する。(池尾伸一)

 運輸業界の過労対策は厚労省審議会専門委員会で、経営者や労働組合代表も参加して論議中で、3月末までに正式決定する。
 現在の休息時間は1989年に出された告示で「最低8時間空ける」と定められている。
午後9時に勤務が終わった場合、翌日の早朝5時からの勤務も認められ、ルールが甘すぎるとの声があった。
 睡眠が短いと心臓まひや脳疾患のリスクが高まるため、厚労省は6時間程度の睡眠が必要と判断。通勤や食事時間も考慮し「最低11時間の休息時間は確保する」との案を昨年10月にまとめた。
欧州連合(EU)規制や国際労働機関(ILO)勧告も「11時間」となっている。


引用元:www.tokyo-np.co.jp(引用元へはこちらから)

twitterより

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