ちなみに昨日のニュースの動画見つけました。

船長カッコいい…👏

航空業界でも皮肉で、「日本の飛行機は紙で飛んでる」なんて表現されたりしますね💩 https://t.co/pKkgiMgC9a

— Mさん＠本業P✈️ 副業ウーバー配達員🚴‍♂️ (@uber_msan) May 1, 2022

この船長が起こるのは納得。日本の国交省・事故調査委員会は海外から、もはや相手にされていないからね…。タンカー座礁や台湾の列車事故でも呼ばれなかった…。 twitter.com/uber_msan/stat…

— 尾辻　賢栄 (@ed761115) May 2, 2022

いつも知床行く時にお世話になる船長
流石としか言いようがない twitter.com/uber_msan/stat…

— Y-Y (@yasu_yamaCAR) May 1, 2022

まさに↓の一言に尽きる twitter.com/uber_msan/stat… https://t.co/Lss5kilL62

— しなぷとら (@synaptra) May 1, 2022

そら、コロナも収まってきて、観光客もやっと来るようになる稼ぎ時のGWが来るってのに、他の事故で自分の所まで自粛要請されたらたまったモンじゃないよね twitter.com/uber_msan/stat…

— 225-6000改 (@2Kh75) May 1, 2022

どこぞのデカい船の船長さんが、検査を通す為の整備じゃないんだ、だか何だか、検査が甘いだとかなんだとか、安全に関わるだろ！って怒ってた記憶がある…
どの業界も監査なんか形骸化してるよね。本来の重要な目的がおろそかにされている😔 twitter.com/uber_msan/stat…

— きりさん@凪守護神 (@kirilan_r) May 1, 2022

わかるけどさぁ…

現場の人に怒鳴っても、解決にならんやん…
それこそ、組合が声をあげるべき事案じゃん… twitter.com/uber_msan/stat…

— hayase1987@ALLFORLOVE教 (@hayase1987) May 1, 2022

バス業界のインターバル11時間改革に業界がNOを突きつけて8時間が9時間に。
ノンステの車いす固定にチェアロックの方が簡単なのに、時間のかかるベルト取り付けを標準化。

国会議員にしろ、公務員にしろ、いつも考えることやることが一般市民と乖離。

いつまで経っても、利益優先で事故は減らんよ。 twitter.com/uber_msan/stat…

— 神戸市バス方向幕コレクション (@kobenobusmaku) May 1, 2022

見てた。ホントこれ。土下座何回も報道する半分でも真っ当に原因究明して欲しい。たった一つのことで起こせることなどこの世に存在しない。原因と考えられる全てを精査し、見直す必要がある。二度と見たくないなら。 twitter.com/uber_msan/stat…

— 貝塚あずさ (@ju_cai) May 1, 2022

まさにお役所仕事。形になってさえいればそれでいい。 twitter.com/uber_msan/stat…

— 業務スーパー大好きマン (@Nhm1TU42ZPY2fDp) May 1, 2022

残念ながら、こういったのは世の中のあらゆる所であるんだよなぁ。。 twitter.com/uber_msan/stat…

— insulated truck運転手 (@phoenix_corner) May 1, 2022

そりゃそうなるよな…
こんなことあれば、他の会社だろうが、客足遠退くだろうし… twitter.com/uber_msan/stat…

— Nori（風鈴） (@windbell1989) May 1, 2022

日本の悪い所だよね

現場のことを何も知らない上層部
上に立つ奴らは良い大学出て何を学んでそれをなにに活かせてるのか再度問いたい。専門知識もくそもなにも活かせてないなら、あんたらの待遇は現場の人間より低くないと割に合わないと思う。 twitter.com/uber_msan/stat…

— kichi@pͪoͣnͬpͣoͥnͭpͣa͡inͥ (@Kichi_nico) May 1, 2022

チェックリスト大好き日本人。

点検したことの証跡なんだけどさ、、、。 twitter.com/uber_msan/stat…

— ヒロ@カート借りて乗る人 (@MRMS2KTYPES) May 1, 2022

これ弊社でやってくれないかなぁ… twitter.com/uber_msan/stat…

— こ だ ま ひ か り (@MARS305_MV) May 1, 2022

現場の職員に文句を言っても仕方なかろうに。この職員の方々が事故を起こしたわけでもなし(　・∋・) twitter.com/uber_msan/stat…

— 元島根県民のトリ(　・∋・) (@oki0930goka2) May 1, 2022

紙すらまともに作れない人が命を預かれると思うなよ twitter.com/uber_msan/stat…

— エイラさん (@yuhikakunnnn) May 2, 2022

結局命守るならコスト払って法令で規制強化するしか無い。怒鳴られた役人は気合入れて現場を苦しめる法案練るわ。

今までお題目の如く行政改革、規制緩和唱えたのは一体誰🤷🏻‍♂️ twitter.com/uber_msan/stat…

— ちゃあ (@chamitter) May 1, 2022

国土交通省、こんな事言われる状態で、ドローンやらラジコンの機体登録したって、書類だけ審査でなんの意味も成さないんだろうな…w

それでいて趣味のラジコンユーザーからも1機ずつ登録に金取る上に、6月からは1個約4万するリモートIDの装着義務化とか、マジクソ（笑） twitter.com/uber_msan/stat…

— かしつぼ (@kstb0111) May 2, 2022

法律なんざそんなもんよ
育てなきゃいけないのは法律じゃない
人の志サ twitter.com/uber_msan/stat…

— ~HtoA~ エンジニアのボヤキ (@Jetta_16rv) May 2, 2022

この船長さんの口調も現場の職員からしたら、『私たちに怒っても・・・』という気持ちでしょう。

消防吏員も査察に行き、法令違反の是正を求める際は、『店潰す気か！』や『そんな設備付けるのに何百万かかると思ってるんだ！』と言われることもあります。

起きる前に防ぐことこそ『予防』なのです。 twitter.com/uber_msan/stat…

— 消防対策先生 (@Fire_pass_way) May 2, 2022

目的の一つに、残りの会社が本当に大丈夫であるかを紙だろうが点検する目的がある。周囲の証言から問題は無いと考えられるし、事故からの10日間で残りの船会社も短期の受検対策はやってくるだろうけど。

何回も問題業者のことを言ってるのに無視されたかどうかは、裏を取らないと分からんね。 twitter.com/uber_msan/stat…

— いわみこうぞう (@MasaruKoga1975) May 2, 2022

どの業界もそうだけど何の為の保守点検なんすか？ってなる様な形骸化した管理が多いよね。
とりあえず稼働優先が多い印象。 twitter.com/uber_msan/stat…

— ふなすみ (@toshitoshi0206) May 2, 2022

こんなん建築業界でもよく見る構図だな…
安全パトロールやKY活動いくらやっても紙でしか管理できない。
紙にフルハーネスと書けば終わりなのか、紙に今日の危険性を書けば良いだけなのか。本質的に解決するためには？ twitter.com/uber_msan/stat…

— 菊池駿一@まるもり (@kiku5445) May 2, 2022

長谷川船長流石だわ。。。 twitter.com/uber_msan/stat…

— ゆういち@おっさん (@tabijoho) May 2, 2022

JTGの場合「検査する人間の検査する人間が必要だな！」 twitter.com/uber_msan/stat…

— 線状降水帯 (@almanarider) May 2, 2022

運輸局の検査官のあんちゃんもとんだとばっちりだなぁ
検査官とか運輸局の職員ってたいてい２年以内に別の局に異動してしまうのでその地域の特性とかに理解や知識がないのだよね
検査のやり方もよくないけど、根本的にそこも問題 twitter.com/uber_msan/stat…

— おしけん (@oshikenhalnatsu) May 2, 2022

公式サイトの造りや更新内容でも取り組み方が違うのが一目瞭然ですね。

e-shiretoko.com/news/31258/ twitter.com/uber_msan/stat…

— yas@ﾛｼｱで信用できるのはAKだけ🔫 (@klymenos_x) May 2, 2022

これいつのニュース？もっといったれ！
パフォーマンスと言われてもいい！正論！ twitter.com/uber_msan/stat…

— コウキbot🖇 (@koh_sato) May 2, 2022

まあそれ以前に収益重視のブラック企業って根本的な問題があるけどな twitter.com/uber_msan/stat…

— ロスカット男爵 (@spitpowerwords) May 2, 2022

知床ではGW直前でキャンセルが相次いだってニュースを見ましたし、ちゃんとやっている会社もある意味被害者ですものね。。。 twitter.com/uber_msan/stat…

— まいちん (@nodonodo1109) May 2, 2022

検査する側からすると基本マニュアルに沿った事しか出来ないからな…
検査手法変更するには法改正とか無いと従来通りでしか出来ないと思う…
職員も若そうだからこれはちょっと可哀想に感じる…
メディアの報道のやり方に違和感感じるのは俺だけかな？ twitter.com/uber_msan/stat…

— tamo (@TamoKa2) May 2, 2022

これ！建設現場もおんなじ!!

図面や書類ばっか見てないで、目の前の現場を見ろ、そゆことだがな。 twitter.com/uber_msan/stat…

— しづりん (@sea_zz_ca) May 2, 2022

車「車検」は専用の設備があって、検査官も重箱の隅をつつくくらい言ってくるのにね。 twitter.com/uber_msan/stat…

— JapanHentaiAssociations (@goodspeed880) May 2, 2022

「書面ばかりやるから事故が起きる」

「書面ばかりやるから事故が起きる」

「書面ばかりやるから事故が起きる」

建設業界の偉い人見てるかー？ twitter.com/uber_msan/stat…

— エビ@雑魚監督 (@ebiebi0605) May 2, 2022

いやただの田舎の漁師のオッサンの口調やん、周りのオッサンこんな感じだからなんかおもろいな twitter.com/uber_msan/stat…

— 世阿弥 (@Aw_kerlpy) May 2, 2022

こういうの見てたらJRが総合職入社の学部新卒をまず現業に配置して数年経ってからオフィスに移動させるやり方って理になかってるよなぁ twitter.com/uber_msan/stat…

— ほ し よ み🌟ち ぇ と り (@cetri_tmr) May 2, 2022

どこか良い加減なことをやるような人がいると、真面目にやっている人がとばっちりを喰らうっていうのは本当残念な話ですね。 twitter.com/uber_msan/stat…

— ちくまー (@hal_aki) May 2, 2022

素晴らし過ぎるツッコミ。

何にでも言える。

結局は何もせずに事故る一部の事業者のせいだけど、やたらとやれ規制、やれ点検。出来もしない無駄な法規を増やしてやった感を出す行政。

また事故が起きて…

効果的で実行力あることを分かりやすく法規化して欲しい… twitter.com/uber_msan/stat…

— danieru (@danieru2888) May 2, 2022

本当それな、日本の飛行機は40年前から糞の役にも立たない素人が、紙の上だけで飛ばしてます。。

20年前に海外出た時も同じような憤りを感じていた。。。

そして今も何一つ進歩してないKK局

例えば未だに申請紙だぜ、紙、馬鹿じゃ無いの❓のレベルどころじゃない twitter.com/uber_msan/stat…

— たーか@ムスメニウム補充中🇺🇸🌸🇯🇵🛩🚁🏍🏎 (@Jet_Driver_) May 1, 2022

消防の査察も書類しか見ない奴の多いからな🤔
せっかく現地に行くのだから実際に操作させるとかさせなきゃダメ🙅‍♂️

「１つずつ検査せなあかん！」とか検査対象者から言われたらマジあかん🙅‍♂️ twitter.com/uber_msan/stat…

— へっぽこ町火消しニャン (@heppokohikeshi) May 1, 2022