@Winny10475766 高齢者を病院まで送り迎えするのは、名古屋でも定番のお仕事です😅市発行の敬老パスで1割引になったりしますからね✨

— たーやん(PennyRoberts)estb.1984 (@shin_no_ji) Dec 13, 2019

実は敬老パスも失効していていつちゃんとして貰えるのかなーって思ってたーとか言い出すやつもいて
こっちがちゃんとしてないみたいな言い方すんな！ってなってるんですけど、どうして変だと思った時点でまず聞かないんだ後期高齢者よ…

テレビの文句や不平不満の前に必要なことに口を使え…

— 壱子 (@irie0530) Dec 13, 2019

共産党敬老パス無料とか頭いかれてんのか？クソ老害の投票集めるためやろうけどもっと未来のこと考えろゴミ

— NOL どらてゃん👀💡 (@dragooncr) Dec 13, 2019

働く若者「お願いです！病児保育室を存続させてください！！これが必死に働いて納税する私たちの最後の希望の光なんです！」
働かない老が…高齢者「そんなのどうでもいいから敬老パスだ！！もっとレジャーを楽しんで長生きしないとな！敬老パスのおかげであっちこっち買い物行けるぞ、ガハハ！」

— ゆきママ🇯🇵雑談垢（3すくみ詐欺撲滅垢） (@yukimamafx) Dec 14, 2019

敬老パス廃止にして欲しい。

運転手さんが「ありがとうございます」とか言わなきゃならないのが見ていられない。

どうせ敬われるようなこともしてないだろ。

#老害

— モリゾイア (@morizoia) Dec 14, 2019

@yukimamafx 敬老パスは老の票集めの為の切り札！自ら首を絞めるような事は政治家しないんだよな。

— FX トレード (@FX67643467) Dec 14, 2019

行きつけのスーパー、敬老パスの日だった。失敗。通路もレジも時間止まってる。

— pockemin (@pockemin) Dec 15, 2019

敬老パスで乗ってきてスポーツ新聞の競馬予想見たり、乗り合わせた老人同士が予想を語り合う…それが休日昼間の134系統。
そんな老後もありだし敬老パスの使いみちもいいと自分は思ってる。

— つっちぃ (@tutti3) Dec 15, 2019

それにしても、この134系統って平日・休日時間帯問わず敬老パスの使用率が他のバスと比べて凄く高いと思うんだけど、乗った人数に応じた収入って入ってくるんだろうか？
そう言えば、敬老パスのバス会社への払いって知らないな。

— つっちぃ (@tutti3) Dec 15, 2019

バスの入口近くに立っているが、乗客は老人ばかり。みんな敬老パス使って降りていく。その中で、信用金庫のキャッシュカードを見せて降りようとしたおばあちゃんがいて、押し問答の末、次回料金をまとめて払うと言い放ち、降りていった。お年寄りにはキャッシュレスが浸透しているのを感じた。

— 白井良平@ABCドリームベンチャーズ (@nechao1008) Dec 15, 2019

横浜市民のみなさーん。
#林市長　は敬老パスより，オペラ劇場。
もう林市長の答弁を聞いていると吐き気とめまいと頭痛が

— nmbc (@nmbc18) Dec 15, 2019

敬老パス見直しはやめるべき！
年寄りが公共交通機関を使用して買い物、施設見学、食事に出かけるのに便利なパスは横浜市の消費拡大に貢献しており、未病にもつながっているので、拙速な結論を出すことなく検討すべきではないでしょうか？

— Saburo Fukagawa (@sfukagawa18) Dec 15, 2019

何が城木造化よ。リニアの工事、あれ何？公園の木、競技場に持ってったよね？なんで敬老パスあんのに、給食は無料になんないわけ？？言いたいことは山のようにあるわ。で、中学も給食ナシ！なんだよ。普通でいいのよ、高望みしてない。うち、金あるんだよ。なのに、適当なこと言って払わないの。

— Atsue bulukanilo (@parallelogramss) Dec 16, 2019

うわぁ、江ノ電バスの時刻表改定が今日からなんだけど、平日の本数が減った…。まあ改定理由が乗務員不足だから仕方ないんだけど。只でさえ赤字路線なのに(´･ω･`)
敬老パス使って乗る人、滅茶滅茶多いし

— しきみ (@miyamasikimi) Dec 16, 2019

@iwashiryo1 敬老パスは廃止で良い。
その代わり、シニア料金設定してあげれば良い。

— 飲食店経営ニュース (@8JEdSg4RortxKZi) Dec 16, 2019

敬老パスなンて廃止して乳幼児連れ用のパス作れよ横浜市。人口減少し始めてるだろ?

— ネットヘッズ! (@net_heads) Dec 16, 2019

@YahooNewsTopics これだから横浜県は困るべ……っていう冗談は置いておいて。
だからって敬老パス廃止したら免許返納の流れを阻害することになりますしねぇ……事業費用は必要経費、として割り切るしか？

— 山本進(Yamamoto susumu) (@vasrung09289) Dec 16, 2019

横浜の敬老パスは民間のバスまで対象になるのか(ﾟ∀ﾟ) https://t.co/pc8SrhCSzO

— Shada (@Shada026) Dec 16, 2019

敬老パスはお得だ。アンケートに基づく平均利用回数（月にバス２５回、地下鉄７回、シーサイドライン０・８回）に、標準的な区間料金を掛けると年９万８千円になるが、多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している。

— ジュネス （jyunesu) (@jyunesu_) Dec 16, 2019

@YahooNewsTopics 乗り放題廃止して1回100円にしたらどうなの。市営地下鉄は運賃高いくせに敬老パスでは乗り放題になるのか…納得いかないな。

— chiaki (@kazeno_oto17) Dec 16, 2019

横浜市で敬老パスの利用者が急増😱
そもそも高齢者ってどこ行ってんの？ https://t.co/VBcIDdlfBj

— ミルトン@時事ネタ配信 (@siri_taidesu) Dec 16, 2019

敬老パスじゃなく運行協力パスでうん百万円とかバス買ってやるって高齢者なら生涯パスでも良いと思うがそんな気前の良い高齢者居ないわな

— あさがお (@asagao_0405) Dec 16, 2019

この手の各自治体の敬老パスってここまで高齢化するとは想定してない時代の遺産だから仕方ないわな
まあ75歳以上に支給とか子供料金と同額とかが現実的ではないかと

— ジョン万次郎 (@tamadekao) Dec 16, 2019

この前、定期買いに行ったら、敬老パスの発行で窓口が占拠されててすごく待たされたな。。。

— たなか 🍣🍖🐡🐳 (@tanaka_733) Dec 16, 2019

アホやん！
何のための敬老パスだよ

— グロケン (@Gurrocane) Dec 16, 2019

@hkame2015 名古屋市は65歳から敬老パスなので、羨ましいです。

— AXBXCX (@axbxcxrr) Dec 16, 2019

しかし敬老パスでのひまつぶし、自分が歳をとったら率先してやりそうな気がする(;・∀・)

— (ﾟ∀|半顔慶子(仮) (@hangao310) Dec 16, 2019

京都にも敬老パス（70才以上、負担額は収入による）があるけど、時間帯と路線によっては敬老パスを持つ人が多すぎて一般客がバスに乗れない事態すら起きる。

— 犬子（ネコ型） (@inuko153) Dec 16, 2019

@YahooNewsTopics 横浜市のバスは頻回に利用したが、乗る人は敬老パスばかり。二束三文で入手できるしどこをどうしたら予算が続くのかと疑問に思っていた。
一方で子供の医療費は1歳まで無料で、2歳以降は厳しい所得制限。子育てに厳しい自治体の老人優遇は見直すべき。

— AZUL　💊🏥🏧🀄📷📈🔭🚴 (@AZUL3285) Dec 16, 2019

横浜市営地下鉄の高額な運賃が敬老・福祉パスの運営に回されているという事実

— みねはる (@cosmic_surfin) Dec 16, 2019

この記事朝日新聞が今日出してた。朝日は取材能力おつてますな。
老人暴走事故が増えて老人から免許とって、バスの敬老パスも取って、何なの?老人は外に出しちゃいけないもの?お金持ってるんだから、しっかり外で買い物してもらおうよ

— パクチーサラダ (@2tQzdT86PY6BJtW) Dec 16, 2019

高齢者が敬老パスでuber eatsの運び屋になるの、高齢化社会とIT技術の融合って感じでこの国の未来を感じさせるな

— みねはる (@cosmic_surfin) Dec 16, 2019

敬老パスなんていずれはなくなるんだろうな…。

— 新快速東京行き (@hankyu6450) Dec 16, 2019

大阪市の敬老パスはプリペイドPiTaPaで1回50円(民営化で別に3千円は廃止された)

— グルコン (@NanNan_Gate) Dec 16, 2019

そもそも敬老パスもらったら有り難いほどバス料金が高いのが問題。210円は4人で往復したら1680円である。

— ふりっくす (@Frix56748) Dec 16, 2019

横浜市の敬老パスってカラーコピーして使えるんでしょ？(´･Д･)」

— し (@express_1508) Dec 16, 2019

＃拡散希望

ネットで敬老パスが話題になってたから

一瞬老人を敬う事をパスするんかと思った

— アルファツイッタラー (@59Gf7Dm5fF4Xf4R) Dec 16, 2019

病児保育は切られ、敬老パスは問題視さらながらも残る。横浜の現状が日本のパワーバランスを表してますね。私、学生運動でドンチャンして、バブルでウハウハして、その後とにかくただ会社にしがみついて（家族もローンもあるから仕方ないけど）、っていう世代に全く「敬老」の念がない。

— しょーい (@shoi168) Dec 16, 2019

老人は危険だから免許返納しろ！敬老パスでバス乗り放題なんて老害！どうせい言うねんw自宅で引きこもって徒歩圏内で生活して？小さなお店は大型店に飲み込まれて潰れてますしっww

— 飛多八百:HITA800 (@hita800) Dec 16, 2019

@samon_daizou 敬老パスは交通弱者向けの補助だけでなく、高齢者をできるだけ家から出て体を動かしてもらう健康効果、外でお金を使ってもらう経済効果も併せて狙っているものなので、大都市だから不要ということはないと思います。

— ひょろ (@ihyoro) Dec 16, 2019

@upepo555 札幌の敬老パスもだんだん条件が悪くなってるみたいですよ。そりゃそうだよね。対象年齢増えるばかり。

— koume (@koume0323) Dec 16, 2019

敬老パス見直す前に国会議員のボーナス見直せよ。管轄違うけど、原資は税金なんだし。

— pooohkun (@pooohkun) Dec 16, 2019

おいいくら❗️❗️ウーのヤツパンチングマシーンと間違えて韓均に一発かましてるんやが笑みさえ美玲崇史😂😂😂😂😂😂😂
勝手に聞いてろ高齢者が敬老パスでuber eatsの運び屋に笑うの、高齢化社会とラー技術前どの

— 5分ごとに動く大図書館bot (@ai_patchouli) Dec 16, 2019

敬老パスより安いのが福祉パス
年1200円は安すぎる。
両方共価格を一緒にするべき

— こてつ@お出かけ月間 (@p51dinghao) Dec 16, 2019

@NanNan_Gate @nekogashira スルッとKANSAIが発行するPiTaPaシステムを利用したプリペイドなんですね。
大阪メトロの相互乗り入れ先の回数券と敬老パス併用出来ないところが関西らしいです。

— Tokyo0422 (@tokyo04221) Dec 16, 2019

@samon_daizou 横浜市と川崎市は交通網は発達してるんで敬老パスみたいたのは要らない気します。

あと東京も23区は不要。

— taku (@kantetu1102) Dec 16, 2019