なんとなく『キノの旅』の《保護の国》の話を思い出したですよ。（⇒ 駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ ：トレンド）

— ゴーゴリ1912 (@comment_nico2) Jun 20, 2021

駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討

— ABE (@Japanatriots) Jun 20, 2021

【のりもの】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ。3大都市圏で国交省が検討
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— はじめとまなぶ3 (@hajimeTOmanabu) Jun 20, 2021

【のりもの】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ。3大都市圏で国交省が検討 [記憶たどり。★]
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— かっちゃん (@netaroma) Jun 20, 2021

【コロナとのダブルパンチ】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討
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🔴自粛の加速で【失業が急増】する恐れ...

🔵志がある方の活躍の舞台を準備しています！

🇯🇵自給自立国家モデル都市
　→🔶nmkhome.jimdo.com
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— 日本の未来を考える会 広報室 (@official_nihon) Jun 20, 2021

どこかのブロガーさんが頑張ったおかげですね。

【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討
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— 大和魂🇯🇵日本精神🇹🇼Go for broke!🇺🇸 (@yamato_052) Jun 20, 2021

バリアフリーはいいことだが、料金に上乗せはいただけない。国と企業が負担すべき。

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— 山部 海 (@takuyudu47) Jun 20, 2021

【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
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明日歩けなくなるかも知れないので、早めに薄く課金はむしろありがたいわね。

— 【勇者】もにょ紋三郎 (@kairounoane) Jun 20, 2021

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やったらいいと思うが、２年後に始める目標か。コロナ前に始められた方が集まっただろうけど、それはそれで車椅子やベビーカーを目の敵にする企業戦士が多かったか。

— NOT (@notabene1976) Jun 20, 2021

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実質的な値上げね。
バリアフリー推進をことあるごとに叫んできた人は文句を言う事は出来ない。

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— hetabito (@hetabito) Jun 20, 2021

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— なにわのかもめ@草薙京セラ (@CLM_Osaka) Jun 20, 2021

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これが本当にバリアフリー解消に使われるなら良いだろ

しかし一方的に負担しろというのはどうなのだ？
先に炎上した、滅多に人が使わない駅にも数億掛けて改装してエレベーターつけるってことだろ

それなら障害者の運賃割引や補助金も無くすのが筋だろ

#バリアフリー

— にゃんこ総統 (@1945nyanko) Jun 20, 2021

国がバリアフリー♿️などと税金を投入しているが？～ホントに使われて要るのが疑わしいが😥 私鉄には助け船になるよ。運賃に上乗せは仕方無いかな

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— ジュビマコ (@h93WMesN3Ox93wu) Jun 20, 2021

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— 出てこいシャザーン (@kutunoura6) Jun 20, 2021

認定方式で補助対象にし
タクシー等の利用を電車並みの料金にする方が理に適っていないか❓
駅をバリアフリーにしても人が多い時間は物理的に無理では

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— ちょこまる (@livraison1) Jun 20, 2021

伊是名さん大勝利。他の分野でもあの手法が蔓延って、障がい者と健常者の断絶が進む、と。

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— 神原秋人 (@kyoukaiaki) Jun 20, 2021

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— 快速急行明日理登 (@rapidexpress812) Jun 20, 2021

バリアフリー化は事業者の責任なのになんで利用者に転嫁するの？

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— 今井あさと (@imai_asato) Jun 20, 2021

公益に資するものだから使途のない税金でやってほしい… /【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
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— むらりんご△ / murapple (@murapple) Jun 20, 2021

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明日歩けなくなるかも知れないので、早めに薄く課金はむしろありがたいわね。

— 【勇者】もにょ紋三郎 (@kairounoane) Jun 20, 2021

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— 赤ポチ (@redpochi2) Jun 20, 2021

鉄道施設の整備、それも国土交通省による国の事業であれば、建設国債が使えます。
利用者負担で鉄道運賃に上乗せするやり方は、障害者差別を助長するだけです。
それに値上げ幅を抑えるため、バリアフリー化も都市部中心の限定的なものになるだけでしょう。
#Yahooニュース
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— Térnod 🐽 (@Ternod) Jun 20, 2021

障害者の自立促進につながるなら
運賃負担もいいと思う

けど支援ありきの
勘違い障害者を助長するなら
ちょっとやめてほしい

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— なんきん (@A_pumpkin00) Jun 20, 2021

運賃に上乗せするなよ。こういうのこそ税金で賄えよ。足りなきゃ議員の報酬減らせばいいし。国・地方自治体の予算配分をしっかり考えるべき。

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— mopboy (@mopboy1) Jun 20, 2021

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なんかおかしいね🎵
国民が平等に負担しないなんて❗

— としろう (@toshiro_odawara) Jun 20, 2021

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障害者割引制度を廃止にして障害者割増制度を導入してほしいよ

その金をバリアフリー設備費に充てるべき

— 佐倉のさくらちゃん (@119_ems) Jun 20, 2021

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— ルクラル＠エルフィーナ姉妹🐥 (@ElfienaSisters) Jun 20, 2021

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— NOT (@notabene1976) Jun 20, 2021

“バリアフリー化に使い道を限定した鉄道料金を新設し、運賃に上乗せする”
ほらやっぱりプリコネコストって通常料金でカバーできないレベルなんじゃん…

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— 水 (@waterwater0000) Jun 20, 2021

国は出さないから利用者が払え

か〜

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— Beautiful Harmony ちあき (@akima125x) Jun 20, 2021

税金取る事だけは一生懸命やな。国民はほんとにバリアフリーのためだけに使われると思ってる？自動車関係の税もその関係だけって言ってたのがなし崩しで他にも流用ってあったの忘れちゃダメよ？しかも首都圏だけとか意味わからんね。

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— な〜 (@yu05_04) Jun 20, 2021

理解はするけど、社民党の障碍者クレーマーのせいで、全く納得出来ない。
この際、障碍者割引（5割引）を無くすのはどうか？

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— 🇯🇵大和男子🇯🇵 (@ein1baum) Jun 20, 2021

運賃に上乗せするなら障害者割引やめろよ・
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— 五藤皓久@ゴチ/すぴりたすばか (@gochibochi) Jun 20, 2021

国会議員の歳費から捻出しろや！
歳費もらってから辞職する馬鹿野郎がいる国会議員なんか出してるんだからよ！
#国会議員
#菅義偉
#菅原一秀

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— E51Elgrand (@G2Elgrand) Jun 20, 2021

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— カピバラ (@mou6jii) Jun 20, 2021