2024年08月26日更新
鉄オタ 撮り鉄 キセル

【画像】電車アイコン、大回り乗車を語るも不正乗車疑惑浮上 謝罪へ。。。 

2024年8月25日から26日にかけて、JR東海の対応についてSNSでの議論が盛り上がっています。特に「大回り乗車」のルールに関する話題が注目されていますが、その背景には「大都市近郊区間」の定義や、実際の乗車条件に対する理解不足があるようです。

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2024年8月25日から26日にかけて、JR東海の対応についてSNSでの議論が盛り上がっています。特に「大回り乗車」のルールに関する話題が注目されていますが、その背景には「大都市近郊区間」の定義や、実際の乗車条件に対する理解不足があるようです。

「JR東海『許さん』」といった反応がSNS上に投稿され、「たぶん制限時間オーバーで自動改札は通り抜けられないかと」といった具体的な疑問が寄せられています。また、「まぁ、一筆書きになっていてもダメなのですが、そもそも一筆書きにすらなっていないというクオリティ🤣🤣🤣」とのコメントもあり、ルールの理解が不十分であるとの指摘も見られます。

「大都市近郊区間内、4時間など?」という質問に対し、「セーフ何じゃなかったっけと思ったにわかの僕、下手なこと今無くて良かった」との声もあり、条件についての認識のズレが浮き彫りになっています。「降りないで乗り続けて楽しいんか?」というコメントもあり、大回り乗車の実施に対する疑問が投げかけられています。

また、「いくら何でもこれは無理。IC乗車券は4時間縛りも存在します。又会社もまたがります」との意見もあり、条件を超えた乗車の実現可能性に対する批判もあります。「中津川〜松本〜高尾のところで経路重複してるじゃん。大回りにすらなってない」との指摘もあり、具体的な経路に対する批判が続いています。

SNSでは、「不正乗車ですね」との厳しい意見や、「何一つ成功してないけど、成功したら何か貰えるの?」といった疑問が寄せられています。JR東海の対応やルールに対する関心が高まり、議論が続いている状況です。

ツイッターより

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まとめ作者