そんな事ない運転できない人がタクシー使うから

— TeslaEspresso (@TeslaEspresso) Oct 22, 2023

間違いなく岸田政権はライドシェアを推進するタクシー業界は反対運動よりも、差別化の準備を進めたほうが効率的

— ゆじ子 (@y_muralog) Oct 22, 2023

タクシー業界は実入が減るからね。ところでライドシェア行ってる国で、問題たくさん出てるけど、日本はそのことは考慮済みなんですよね

— wizard (@Grand_Fleet) Oct 22, 2023

タクシー業界だって人出不足なんだから別に気にすることないのでは

— どーなつめがね (@donuts_megane) Oct 22, 2023

犯罪とかも心配だな。

— 猫祭 右も左も分からないX (@Xdechingu) Oct 22, 2023

タクシー会社にとって、この変化する状況に適応し、競争する方法を見つけることが重要です。

— MAZIRUGGED TV (@ShedrachBassey6) Oct 22, 2023

そりゃそうでしょう白タクOKとかになったら高いタクシー使わなくなるよね😐

— EggCooker (@CryptoEggmen) Oct 22, 2023

心配しないでください、あなたは強いです.

— Rar (@rar6li) Oct 22, 2023

タクシー業界は恐怖でしょうね！それでなくても乗務員は高齢化で運転手は減る一方。乗る側からすると安全性を求めてライドシェア乗らない選択も多いかと思うのですが🤔

— カレ子@SUN (@y0776366947) Oct 22, 2023

ライドシェアの提案がタクシー業界に警戒感を引き起こす可能性があります。競争の影響に注視が必要です。

— Chika Steve (@ChikaSteve66476) Oct 22, 2023

観光地、過疎地限定でやってみればいいと思う。都市部は必要ないのでは？？

— えいじ｜Eiji (@500_4_fire) Oct 22, 2023

まとめると、1️⃣タクシー運転手減少で観光地や過疎地でタクシー不足が課題2️⃣ライドシェア（白タク）の解禁に警戒感3️⃣タクシー業界は安全性や公平さを懸念し、規制緩和を要望

— VestB (@VestB20) Oct 22, 2023

オーケーになったら暇な休日にひと稼ぎ

— 聖彦 Takahiko 🎸 (@taka1009jpgr) Oct 22, 2023

副業としては良いかも(•'-'•)

— ほっこりてんちょう【公式】 (@hokkoritentyou) Oct 22, 2023

タクシーがたりないところや、ワンメーターでちょっと送って欲しいみたいな機会創出に限定をしたらどうかな？

— 富士山🍩霞を食べる人🍩 (@MZDAO_KANSAI) Oct 22, 2023