期間工の採用の抑制で対応。
日産、世界で1万2500人削減 世界14拠点、国内880人対象(共同通信) - Yahoo!ニュース
— 山あり 谷あり 多少難あり でも負けない (@OgawaDiary) Jul 26, 2019
880人でも1人でもリストラの対象に選ばれた人間は家庭や人生がかかってるからたまったもんじゃないよ。リストラをしないと首が回らない経営をしている事自体経営者として悔い改めるべき。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-…
日産、世界リストラ14拠点で1万2500人 第1四半期営業益16億円、過去最低 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsさんから
— Yasuki Hashimoto (@yasukihashimoto) Jul 26, 2019
このグローバル男、赤字脱却のための最短方法である人員削減はゴーンからしっかり受け継いでるとみえる。
ネット副業アンテナ : 世界の日産が世界で1万人超のリストラを画策
— マリエ (@marie_k88) Jul 26, 2019
nethukugyouantena.blog.jp/archives/80512…
焦点:日産、1.2万人リストラへ 「脱ゴーン」難局 拡大路線、過剰能力200万台 mainichi.jp/20190726/ddm/0…
— 毎日新聞ニュース速報 (@mainichijpnews) Jul 26, 2019
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ゴーンの役員報酬が不要になったのが最高のリストラだと思うんだが、その上1万人もクビ切らなアカンのかキミら…… / “日産 営業利益98.5%減、1万人超リストラへ|ニフティニュース” htn.to/2D4BhKeCn2
— 原子力☢️塩太郎 (@pmx003_the_o) Jul 26, 2019
日産のリストラ怖いね。
— まめさん (@november885) Jul 26, 2019
ただ電気自動車となると、「技術のない日産」になってしまう。
— 小口シュウイチ (@imanowatasi) Jul 26, 2019
遅れをとっている日産を含めた日本の自動車企業が、今後生き残るための手段の手始めがリストラ。素早く動けるように身軽になるように絞っている最中。
日産、1万人リストラ予定。
— 小口シュウイチ (@imanowatasi) Jul 26, 2019
年間500億円以上のコストカットを予想している。海外の工場従業員をリストラメインとしている。連結従業員数13.8万人の中から7%削減する方向で動いている。パラダイムシフトが起こり電気自動車・自動運転技術が期待される時代になっている。今まで日本の
日産 純利益94%減リストラへ #SmartNews web.smartnews.com/articles/ggcdo…
— fumiya (@fumiya0shota) Jul 26, 2019
日産自動車、1万2500人の人員削減を実施へ 2022年度までに構造改革、グループの約10% | ロイター - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/294… #東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから
— 道糞(ドウフン (@doohunnn) Jul 26, 2019
#アベノミクス
#ゴーン
#日産
#リストラ
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日産の退職金凄いみたいやね
— ✩.*˚ (@harutananna) Jul 26, 2019
これならリストラされてもなんも思わんわ女の私やったらむしろ喜んで退職するかも
旦那が日産でリストラってなると話は変わるかも
日産、世界リストラ14拠点で1万2500人 第1四半期営業益16億円、過去最低 #SmartNews より
— corgi_xfa (@sab_Xfa) Jul 26, 2019
リストラクチャーとは再構築のはず。改革の手を打てずただ人員削減とは経営者が無能だという事を露呈。 sankei.com/economy/news/1…
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