横田空域を数分だけ通過する国際便を増便したい。
羽田空港発着の国際線を増便するため、東京都心上空を飛行させる新ルートを巡り、米軍横田基地が管制権を持つ空域を一時的に通過することについて米国側の合意を得られていないことがわかった。
引用元:headlines.yahoo.co.jp(引用元へはこちらから)
羽田の新飛行ルート。
— たかふみ (@taka_603) Oct 5, 2018
米軍の許可がなければ飛ぶことが出来ない問題と。
新ルートそのものが、住宅地の上空を飛ぶので危なくない?問題。#TBSスタンバイ #stby954
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず(読売新聞) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-…
— そーへー (@Flight_love0421) Oct 5, 2018
●「羽田の新ルートにアメリカがNG」だってよ(呆)
— Wミノル【北斗の拳&蒼天の拳】 (@ny73785603) Oct 5, 2018
「日本の制空権はアメリカに握られてる」からな。
本当に「独立国家」かよ、日本は(呆)
都心を低空飛行する羽田新ルート 「国益」と住民の不安 news.yahoo.co.jp/feature/504
— Sweetjoker001 (@sweetjoker001) Oct 5, 2018
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羽田新ルート 米と調整難航:日本経済新聞
— nori (@nolink19) Oct 5, 2018
nikkei.com/article/DGKKZO…
これはあれだね、東京圏に住む人から国にプレッシャーを掛けてもらいたいという国からの要請だね。
(゜゜) 羽田新ルートの話はでないのかな? 明日かな? #クロス
— 無糖だって言ってるでしょ (@8su_cat_second) Oct 5, 2018
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— ましまろ (@mashimaro33) Oct 5, 2018
羽田新ルート、横田基地の米軍の許可で難航
— B&B black & bubble (@YlcrtToT2WGEzuO) Oct 5, 2018
日本の上空の権利もない日本、いまだに占領下だ
mainichi.jp/articles/20181…
羽田新ルート 米と調整難航:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
— この国を考える (@konokunikangae1) Oct 5, 2018
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず(読売)headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-…
— 埠頭-neko (@futouneko) Oct 5, 2018
「都心上空飛行の新ルートを巡り、米軍横田基地が管制権を持つ空域を通過する事について米国側の合意を得られていない事がわかった。政府は東京五輪までに新ルート運用を始める方針だが、遅れも懸念される」
羽田の新ルートが横田空域にかかってるから米軍と交渉してるけど、米軍が頑なにNGしか出さないのを見て、本土の人間も沖縄の抱える基地問題の苦悩がほんの少しだけでも理解できるんじゃないのかな。この化け物と対峙できるのは日本人としての民意、総意しかない。
— 小倉雄一 (@oguray) Oct 5, 2018
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— 宮古島延期〜 。゚(゚´ω`゚)゚。 (@A350likuto0120) Oct 5, 2018
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— 由井久志 (@yui_hisashi) Oct 5, 2018
日本の民間機は日本の空を自由に飛べないのに、米軍機は日本の空を好き放題飛べるというのは、ちょっと考えただけでおかしい。
— kusanagimomoko (@kote2299) Oct 5, 2018
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羽田新ルート 米が合意せず rdsig.yahoo.co.jp/rss/l/blog/upd…
— 琴音 (@micheline_gods) Oct 5, 2018
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— 肉球新党「猫の生活が第一」 (@cat_pad299) Oct 5, 2018
もう取り戻そうよ。未だ自国の制空権を他国に支配されているとは、全く情け無くないか。
— takazawakiyoshi (@takazawakiyoshi) Oct 5, 2018
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<すぐそこに米軍 首都圏基地問題>横田空域の返還求めず 羽田新ルートで政府:東京新聞:社会(TOKYO Web)
— むつきはるな (@MutukiHaruna) Oct 5, 2018
tokyo-np.co.jp/article/nation…
首都の空はいまだに米軍に占領されたまま。改憲よりこういうことを先に片づけるべきなのでは。
っていうか、どうせなら管制業務を全部米軍に押しつけられないのかな。
羽田新ルート 品川区 | 羽田新ルート情報
— や(ま)ブし (@neo_yamabusi) Oct 5, 2018
現行最低600mの高度が最低200mになるので、経験したことのない騒音とともに機体の圧迫感から不安・恐怖も生じるのではないかと。あと、風向きによっては品川区ばかりでなく、目黒・恵比寿・渋谷も影響がありそう。 haneda-airport.info/tokyo/shinagawa
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羽田新ルート 米が合意せず 2018年10月4日 news.yahoo.co.jp/pickup/6298965
— cherry-kun (@chierileigh) Oct 5, 2018
日本の空だ。出てってもらえ。
— 佐藤充彦 (非自公民の脱原発に一票) (@pleo4448) Oct 5, 2018
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず(読売新聞) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-… @YahooNewsTopics
羽田新ルートは太田区長選の争点にもなっていたけど、川崎の臨海部も低空進入路による騒音にさらされる。住宅密集地の相当低い高度を飛ぶみたいよ。
— や(ま)ブし (@neo_yamabusi) Oct 5, 2018
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず : 読売新聞
— エル - RaphaEL - 🏳️🌈 (@x_EL_x) Oct 5, 2018
yomiuri.co.jp/national/20181… 羽田空港が適切な都市計画により作られた空港では無いと思うので難しい面もありますよね。インフラの整備や各所との調整って難しいものだなと改めて思います。
羽田新ルート自体の是非は、横田空域の問題と本来全く別問題のはずだが、この件でごっちゃにされると羽田新ルート自体が抱える問題がうやむやにされそうな危惧。横田空域の存在は、まさに日本の主権が侵されている問題。羽田新ルートは横田空域と関係なく否定されるべき問題。twitter.com/audrey_biralo/…
— 小池 桟 (@audrey_biralo) Oct 5, 2018
40年くらい前まで想定される羽田新ルートのような市街地上空の超低空飛行を旅客機が行っていたようだが、「横田空域」との関係はどうだったのか? あの騒音が蘇るならもう住めないと話す京浜地区の地元老人もいる。そうした人は理由はどうあれ新ルート不可を歓迎するだろう。 twitter.com/yujinfuse/stat…
— 小池 桟 (@audrey_biralo) Oct 5, 2018
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず(読売新聞) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-… @YahooNewsTopics
— 沙羅 (@SARA20452833) Oct 5, 2018
空域の概念って領域と違って想像しにくいけど、横田空域の一部空域ってほぼほぼ米領しはいで日本機は自由に飛べない。話し合っていかないと駄目よねこれは
国際線増便する羽田新ルート、米側合意得られず(読売新聞) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-…
— たかぼ~ん o(^o^)o (@taka100b) Oct 5, 2018
横田基地の返還は、沖縄の普天間返還以上の安全保障、外交上の問題かもしれない
あー、これかー。
— 富士さん。 (@rirakujou) Oct 5, 2018
羽田新ルート 米が合意せず 2018年10月4日 news.yahoo.co.jp/pickup/6298965
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羽田新ルートが米軍横田基地の上を飛ぶルートとは、知らなかった。そりゃ、無理だ。基地の上に他国の飛行機を飛ばさせるわけがない。
— mari (@lookmiru) Oct 5, 2018
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