2024年03月23日更新
岸田総理 激変緩和措置 朝日新聞

岸田総理、ガソリン補助金(激変緩和措置)延長!朝日新聞は批判してたけど物価高抑制に効果テキメンだった

高騰するガソリン価格を抑制するため、ガソリン補助金(激変緩和措置)が延長されそうだ。朝日新聞がかつてこの政策について躍起になって批判していたが、ガソリン価格や物価高騰を抑制する面で大きな効果を発揮していた。メディアらの無責任な批判に惑わされず、岸田政権にはこのまま国民生活の安定のため邁進してほしい。

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▼昨今高騰し続けるガソリン価格が国民を苦しめている

▼『ガソリン補助金(燃料油価格激変緩和措置)』で対応してきた岸田政権

燃料油価格激変緩和対策事業とは?

コロナ禍における「原油価格・物価高騰等総合緊急対策」(令和4年4月26日 原油価格・物価高騰等に関する関係閣僚会議にて取りまとめ)に基づき実施する施策であり、原油価格高騰が、コロナ下からの経済回復の重荷になる事態を防ぐため及び国際情勢の緊迫化による国民生活や経済活動への影響を最小化するための激変緩和措置として、燃料油の卸売価格の抑制のための手当てを行うことで、小売価格の急騰を抑制することにより、消費者の負担を低減することを目的としています。
引用元:nenryo-gekihenkanwa.jp(引用元へはこちらから)

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〇緩和措置期間中、全国平均ガソリン価格が1リットル170円以上になった場合、1リットルあたり5円を上限として、燃料油元売りに補助金を支給します
引用元:nenryo-gekihenkanwa.jp(引用元へはこちらから)

▼しかし、その『ガソリン補助金』を巡り朝日新聞が政府に難癖をつけて批判を展開

《4月》朝日新聞『ガソリン補助金は”悪い経済対策のお手本!脱炭素の流れに逆行!』 

「選挙前のバラマキだ!」
「価格上昇で要が減るという市場の基本原理を乱す!」
「カーボンニュートラル政策に逆向!」
物価高騰への緊急対策で、政府・与党が拡充の方針を決めたガソリン価格を抑える補助金。一時的な急騰を和らげる制度だったはずが、夏の参院選を前に「値下げ政策」に様変わりした。需給で価格が決まる市場の仕組みをゆがめ、脱炭素の流れにも逆行しかねない。バラマキだとの批判の声も続出している。
引用元:digital.asahi.com(引用元へはこちらから)
拡充案は、補助金を1リットルあたり最大25円から35円に引き上げ、価格を抑える目標を1リットル172円程度から168円程度に引き下げるというもの。4月までだった期間も9月まで延ばす。
 2月24日に始まったロシアのウクライナ侵攻で原油価格が高騰したことで、ガソリン価格も各国で上昇している。英国では、侵攻前の約227円から1カ月で約27円上がった。
 一方、1月から補助金の支給を始めた日本は172円程度を維持してきた。経済産業省は、補助金がなければ200円近くになると試算する。急な値上がりによる暮らしや経済への影響を抑えるために、税金を投じて急騰を和らげる政策だったが、今回の拡充策は一転して、価格を抑える目標を大幅に引き下げる。

 「悪い経済対策のお手本だ」「レジャーで遊びに行く人のガソリンまで支援するのか」。経済官庁からは厳しい声があがる。一時的な激変緩和には一定の理解を示しても、巨額の公費支出が続けば、価格上昇で需要が減るという市場の基本原理を乱すためだ。
引用元:digital.asahi.com(引用元へはこちらから)
 そもそも政府は2050年のカーボンニュートラルを掲げる。達成には電気自動車の普及や再生可能エネルギーの拡大など産業構造の転換が必要で、補助制度はガソリン車の使用を助長しかねない。与党内からも「負担は国民全員なのに、補助額を増やせばガソリンを使った者勝ちだ」(自民議員)との声が漏れる。
引用元:digital.asahi.com(引用元へはこちらから)

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《8月》ガソリン補助金終了予定間近になると今度は「補助金の終わるぞ!やばい!」」

 補助金は昨年1月、平均価格が170円を超えないよう1リットル上限5円で始まった。政府が石油元売り各社にお金を出し、ガソリンスタンドへの卸売価格から差し引く仕組みだ。翌2月にロシアがウクライナ侵攻し原油価格が高騰すると、政府は上限額を引き上げ、補助期間の延長を繰り返してきた。一時は原油価格も落ち着いたことなどから、今年に入り上限額や補助率を徐々に下げている。10月にはゼロにする方針だ。
 今後もガソリン価格の値上がりが続く可能性がある。代表的な指標の米国産WTI原油先物価格は今年に入って1バレル=60ドル台後半まで下がったが、足元では80ドルを超えている。円相場も1ドル=145円台で推移し、今年最安値の水準まで下落している。
引用元:digital.asahi.com(引用元へはこちらから)
【視点】
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中島隆
(朝日新聞編集委員=中小企業の応援団長)
2023年8月22日8時40分 投稿

霞が関にいるお役人さんたち、車が必需品である地方で暮らしてみてください。国会議員のみなさん、自家用車で移動してください。これはヤバイと思うはずです。

引用元:digital.asahi.com(引用元へはこちらから)
ほんの4カ月前「脱炭素政策に反してガソリン車を使わせる政策」だと批判したのは忘れたらしい。

つまりガソリン価格が高かろうが安かろうとが関係なく、単に政府を批判できればそれでいいのが朝日新聞だ

▼朝日新聞の批判は全くの的外れ⇒ガソリン補助金は国民生活の安定に大きな効果を発揮していた

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出典:nenryo-gekihenkanwa.jp
上の線:本来のガソリン価格
下の線:消費者が支払う価格(ガソリン補助金による)
差額が40円/ℓ以上となったことを見るにつけ、相当ガソリン価格が抑制されていたとわかる
そしてガソリン価格のみならず物価の抑制にも寄与していた。
それはコアCPI(消費者物価指数から生鮮食品を抜いて算出された数値)からも明らかだ。
これまでの補助金制度によって、制度がない場合と比べて、3月には平均15円程度、4月には平均23円程度、ガソリン価格と灯油価格がそれぞれ押し下げられていたとみられる。
CPIコアへの影響では、制度がない場合と比べて3月が▲0.3%Pt、4月が▲0.4%Pt押し下げられたと試算され、物価抑制に大きな効果を果たしていた。
引用元:www.dlri.co.jp(引用元へはこちらから)
もっとも、ロシアのウクライナ侵攻以降の原油価格高騰により、補助金が最大の25円支給される週も増えており、直近週でも25円の支給となっている。今後、原油価格の上振れやさらなる円安の進行等があれば、現行の最大25円の補助金では対応しきれなくなる恐れがあった。

5月から上限を35円に拡充することで、こうした事態に対応することを目指す形である。ここで仮に5月に35円の補助金支給が続いた場合には、制度がない場合と比べてCPIコアは▲0.6%Pt程度押し下げられることになる。
引用元:www.dlri.co.jp(引用元へはこちらから)

▼岸田総理、ガソリン補助金の期限を迎える前にさらなる対応策を打ち出すことを表明

政府は10月以降もガソリン価格高騰に対する激変緩和措置を続ける調整に入った。9月末に期限を迎える現行の補助金の延長も含めて検討する。岸田文雄首相が22日、月内に具体案をまとめるよう与党に指示した。燃料以外の物価高への対応策を9月中に打ち出す。

首相は同日、自民党の萩生田光一政調会長と首相官邸で会い「燃料油価格の対策に緊急で取り組む必要がある」と伝えた。その後、記者団に「9月上旬には効果が実感できるように今月内に成案を得る」と表明。
引用元:www.nikkei.com(引用元へはこちらから)

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