**時間外労働時間が年間960時間
超過分の労働に対する割増賃金が1.5倍へ(2023年～)**
物流を支えてくれるドライバーの労働環境が改善される。
しかし一方で別の懸念も発生してしまう。それが『2023年問題』
今後何もしなければ輸送能力の３割を失う？物流業界『2024年問題』対策に岸田総理が本腰を入れ始めた
日本の物流を揺るがす「物流業界2024年問題」対策に岸田総理が本腰を入れ始めた。働き方改革慣例法でトラック運転手の労働環境が好転する一方で、人材不足や輸送量の低下という課題が表面化するのが「2024年問題」だ。総理にはこれまでのように現場の声を取り入れながら効果的な対策してくれることを期待したい。
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