ANAホールディングスは、事業の構造改革の一環として、ANAの航空事業に携わる社員およそ9,000人を、2025年度末までに削減する方針を示し、2020年度末から2割以上の人員削減となる。
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ANAホールディングスは、事業の構造改革の一環として、ANAの航空事業に携わる社員およそ9,000人を、2025年度末までに削減する方針を示し、2020年度末から2割以上の人員削減となる。
人件費の増加を抑え、従業員1人あたりの生産性を向上することが目的で、採用の抑制や定年退職で対応するとしている。
また、2022年3月期の連結最終業績予想を35億円の黒字から下方修正し、1,000億円の赤字になるとの見通しを示した。
引用元：news.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）
ひぇー
— ﾊ ﾁ ﾄﾞﾘ (@colibriirbiloc) Oct 31, 2021
大企業でも安心できないなぁ
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えっぐ
— どきお(VRC用) (@VRC45110495) Oct 31, 2021
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恐ろしすぎる…大手が安泰とは限らない…
— ぶーちゃん (@boochan_31) Oct 30, 2021
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削減をどのように行うかは不明だが、場合によっては地方空港ひいては地方経済を直撃する可能性がある。
— くるったまんまのはらどけい (@debunoseki) Oct 30, 2021
要員のいない空港には定期便どころかチャーター便も飛んでこない。
ANA 航空事業の社員9000人削減へ 業績予想は1000億円の赤字
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— taku (@taku53043rtedxp) Oct 30, 2021
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— EDANON！ (@yukio_edano) Oct 30, 2021
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— ゆせいく (@blueslime011) Oct 30, 2021
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日本政府は戦争が起きても何もしないでしょう。
— 杉浦成史 (@ss0405ttda) Oct 30, 2021
コロナ禍で証明されました。
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— Takayuki Miyazawa (@takavet1) Oct 30, 2021
衝撃
— とっつぁん (@totttuxann) Oct 30, 2021
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— かすてらＰ (@kasutera_tan) Oct 30, 2021
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news.yahoo.co.jp/articles/5bada… 島流しからのサヨナラ…マスク程度で人権を侵害するから…
青い✈️が無くなると困るので
— たっか～ (@tacker0826) Oct 30, 2021
みんなも乗ってください。
✈️自体はとっくに削減していて
人員まで削減したら
元に戻るのに10年以上掛かるでしょう。
ほとんど対策にはならないのに
移動を悪とした世論の被害者😣
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— ノミヤ (@Foster_C53) Oct 30, 2021
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就活生の皆様へ
— そらリーマン (@solary__man) Oct 30, 2021
人員削減とありますが、5年で9000人≒新卒採用停止です。
夢や目標を諦める必要はありません。
ですが私見としては、他業界で航空以外の世界を見ておくか、ビジネス戦闘力を身につけどこでも生きていける状態になってから、転職することを強くお勧めします。
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転職するにしても、サービス業軒並み締め上げられてますからね😔 news.yahoo.co.jp/articles/5bada…
— けい(特措法廃止！マスクきらい&コロナを５類へ！) (@nori23_kei) Oct 30, 2021
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— 鎌田 (@nqrxTpsKpAeeA9E) Oct 30, 2021
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今日のニュースだから株価に影響はまだない。週明けやばいか？まーこの会社はつぶれることもないだろうし、いつか回復する。はず。 ANA 航空事業の社員9000人削減へ 業績予想は1000億円の赤字(フジテレビ系（FNN）)
— 織田 (@basMGXV8ZEb1BKt) Oct 30, 2021
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厳しいリストラ🤔
— ぐぁよこ (@G_uayoko) Oct 30, 2021
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助けてあげないの？
— 桜小路あゆむ@ミスターシービー実装待ち (@ayumu_sakura) Oct 31, 2021
無意味な行動制限の被害者でしょ？
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経営陣が天狗になって失敗した証だ。結局皺寄せは雇用に。世界のエアラインみてもこんな多機種によるコスト増の流れではない。日本の政治家と同じで経営陣自ら身を削らない体質の無能な会社だ。
— Maverick (@cd_boeing) Oct 30, 2021
#ANA
#無能
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何で赤字になったんやろなぁ？というお約束は置いといて、大企業や大規模興行主はお上に逆らえない。
— ﾋﾘｬﾆｮK2 (@hirrachandesuyo) Oct 30, 2021
だから理不尽なコロナ対策にも付き合わねばならんけど、それをすると自らの首も締まる。
そろそろ大企業からグローバルダイニングみたいな反骨の出現を望みたいが… news.yahoo.co.jp/articles/5bada…
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— げん (@gentokun_k2010) Oct 30, 2021
ANA好きなんやけど、、、今回の遠征も片道ANAなんですがね。( ；∀；)
— ガンタク (@guntaku09) Oct 30, 2021
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ANA 航空事業の社員9000人削減へ
— ミルズ (@nezhegg) Oct 30, 2021
業績予想は1000億円の赤字 news.yahoo.co.jp/articles/5bada…
エグいわね
— あるいむ@🐎&🧖♂️ (@aruim_227) Oct 31, 2021
ワイのANAマイル大丈夫かな
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— 楠山祐輔 🚹👨- Yusuke Kusuyama 『 ゆーくす 』 (@kusuyama39) Oct 30, 2021
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— yawn (@optim_gosist) Oct 30, 2021
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ANA 航空事業の社員9000人削減へ 業績予想は1000億円の赤字
— TMショーン@都心マンション/再開発/共働き子育て (@Tokyomc6) Oct 30, 2021
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いよいよ経営破綻も秒読みか…
— 柳田敬二 (@GG9_010097) Oct 30, 2021
溜まっているマイルは早く使ってしまわないと
去年、気の毒に思ってマイルを使わなかった自分の甘さが腹立たしい
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DS企業は1000億の赤字があっても潰れません。
— ぽぷこんちゃん🍿🍿💫 (@gkSUuWFvIhbK23b) Oct 30, 2021
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１国１エアライン、それも国有企業…本当にそんな未来がくるかもしれない
— 22KAWA (@22KAWA1) Oct 30, 2021
水だけでなく、空も外資や巨大企業に支配され、あるいはその巨大企業に言いなりの政府の管理下におかれ、移動の自由も管理される管理社会
ANA 航空事業の社員9000人削減へ 業績予想は1000億円の赤字
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そうなるよな〜
— BlueA320 (@A320Blue) Oct 30, 2021
ANAJALはLCCと違ってビジネス需要の割合大きいし、観光需要は戻ってもリモートワークでビジネス需要はガッツリ減るからその分の人員は減らさざるを得ないよね💧
なんなら僅かに残ったビジネス需要もLCCに喰われかねないという… news.yahoo.co.jp/articles/5bada…
来週は、JAL。
— ゆめじの瓦版 (@yumeji2021) Oct 30, 2021
ANA 航空事業の社員9000人削減へ 業績予想は1000億円の赤字(フジテレビ系（FNN）)
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— C News (@k3IhAsmpLDINOng) Oct 30, 2021
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— 太田益次 (@nEfmTiFkcdSOZ3k) Oct 30, 2021
社員を2割減らすのか。
— カイトマン🖥🕸 (@duf88logbook) Oct 30, 2021
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