ダイハツの奥平社長は記者会見で「全ての責任は経営陣にある」と述べ、不正行為を謝罪しました。第三者委員会の報告書は、役員が現場を見ようとしない姿勢と従業員の乖離、そして失敗を厳しく叱責し非難する組織風土に問題があると指摘しました。
目次
ダイハツ工業の認証試験不正が、国内向けの全車種に拡大した。開発スピードが重視される中、「（試験の）不合格は許されない」との強烈なプレッシャーが、従業員を不正に走らせた。最も古い事案は１９８９年と、３０年以上にわたり放置していた実態も明らかになった。安全性を確認するはずの試験データの改ざんという顧客軽視の代償は大きく、経営に深刻な打撃となるのは必至だ。
SCOOP！！事情通から速報が入ってきました！トヨタとダイハツのディーラーは添付の書面を持って、契約後納車を待っているお客様に一軒一軒訪問して謝罪するとのことです。… pic.twitter.com/Uq8IYCmTeJ
— MagX（ニューモデルマガジンX） (@CyberMagazineX) Dec 21, 2023
ディーラーの方々、尻拭い大変そう…
— SMILE（理学療法士） (@RPT_SMILE) Dec 21, 2023
しっかりとした対応で好感が持てますね。さすがはTOYOTAですね。ただこれを読んで、自動車メーカーの正式文書、車を「クルマ」ってカタカナで書くんだ！と思いました😅
— Pegira ペギラ (@pegira2015) Dec 21, 2023
現場のディーラー何も悪くないのにこんな神経すり減らす負担強いられるのか…歴代の経営陣と開発関係者が行脚すら案件やろこんなん
— たろすけ (@tatatatatatnnn) Dec 21, 2023
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ダイハツ本社の人間も動員するべきですね
— うどん💉×5 (@soba_udon) Dec 21, 2023
これは販売店キツすぎるちゃんとダイハツから営業補償金もらえるんやろな
— Yuya (@yuyata0214) Dec 21, 2023
納車待ちの人に謝罪か。すでに不正車両を掴まされたり人には別に行くのかな。どっちも嫌だな。
— とんとか芋 (@twi_tontokaimo) Dec 21, 2023
ディーラーな人は悪くないのに。
— リトルダディ:d5 (@lhzfsHHHK9kqcO2) Dec 21, 2023
メーカーの幹部がやれよって話…ディーラは悪くないのに…
— レナル (@naruvitz) Dec 21, 2023
不正が発覚する国内メーカー、不正が発覚しない海外メーカー自浄作用が働いてるよね。
— ブタのヒヅメ (@topham742) Dec 21, 2023
ビッグモーターとはやっぱり違うなw
— ossan (@BdTokyo) Dec 21, 2023
ディーラーに居たから憂鬱さが解る。
— ＫＩＳＨＩ (@SSSMMMKKK4924) Dec 21, 2023
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何かあったら販売店が言われるのきついな、
— 崚人 (ryoto nitta) (@4sGs5qc7Bg8NRuW) Dec 21, 2023
あれっ？スバルは？
— FX専用 (@FX251202418666) Dec 21, 2023
返金でしょうに
— nini (@nini53357956) Dec 21, 2023
納車待ちのお客さんは、相当怒ってそう。
— 風籟 エヴォリューション X070 (@zc33s_EG6_RUN) Dec 21, 2023
この書面のタイトルからして、トヨタは他人事のスタンスが透けて見えます。この、顧客に厳しく自社に優しい対応。世界のトヨタ自動車様には、誠に恐れ入り奉ります。
— 窓際HAM (@komuten221) Dec 21, 2023
これライズハイブリッドから違う車に変えた人どうなるんやろ
— とら (@maru12011201) Dec 21, 2023
私は謙虚な方なので普通に代車を要望するかなもちろん謙虚なのでセンチュリーぐらいで
— teruteru (@teruskywalker) Dec 21, 2023
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パッソは違うんですか？
— とんこさん (@yousagi_no) Dec 21, 2023
世に回ってる中古車もヤバいクルマじゃないのかな？
— ずこんちょ (@sucontyon999) Dec 21, 2023
謝罪する立場の人達ではないから訪問してまでの謝罪はやらんで良いと思う謝罪というより納期不明の電話一本で良くないか？販売店の人達も可哀想だし、それをしたからって無意味。
— Neo (@RY2EN_XR) Dec 21, 2023
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