大型のジェット機だと1機満タンにするのに、タンクローリー10台以上必要らしい。そりゃいちいちタンクローリーで運んでいたら、人手不足に陥るよね。変なところでインフラ投資をケチってきたツケがきたと言うことか。

— 甕星@Perfect Brown Lunchbox (@mikahosi) Jul 5, 2024

こんなんでも東京の官僚らは「シェアライドはダメだ」みたいな話をしてるし「珍獣選手権」みたいな都知事選挙やってるわけよ。そら通貨暴落するわな…

— RyKawai (@RyKawai) Jul 5, 2024

なんで不足するのかと思ったらローリーで輸送してたんですかそりゃ非効率ですね内航船で運べないのかと思いましたが運べないからやってないんでしょうね

— 猫ライダー＠窓際FIRE要員 (@cnjM6NauYT0EYCq) Jul 5, 2024

航空燃料だけに留まらず物流を担うドライバーが足りなくなると他にも色々な支障が出てきそうですねまさにインフラ崩壊になっていきそうで不安です

— 猫ライダー＠窓際FIRE要員 (@cnjM6NauYT0EYCq) Jul 6, 2024

救急車も来なくなるんか

— うさぎ/ネタ垢　フォロバ100💯 (@DoubutuRyu36172) Jul 5, 2024

規模が大きすぎますね。。インフレでインフラ崩壊は笑えない。

— mofumofu (@pointroomz) Jul 6, 2024

なんで不足するのかと思ったらローリーで輸送してたんですかそりゃ非効率ですね内航船で運べないのかと思いましたが運べないからやってないんでしょうね

— BOTMAN 🤖 (@BotWeb3m) Jul 5, 2024

ブルーカラーを見下して低賃金でも仕方ないとしてきた社会がツケを払うようになると

— ばさし (@d117e) Jul 5, 2024

この前見たニュースの特集によると物流も問題だが根本的にジェット燃料自体が足りなくなっているらしい、理由はジェット燃料を作る過程で他のガソリン等もできるらしいのだがその需要が減っているのでジェット燃料自体も作りたく無いらしい。ECO社会の副作用とも言える問題。

— むねあつん (@hizaoreta) Jul 5, 2024

鉄道民営化、北海道だけは国鉄に任せるべきだったんだ

— Ragi's Ｑ・装甲竜's Ａ (@Ragi_Mari) Jul 5, 2024

自衛隊は大丈夫？

— 榊原きな子 (@Saichiromoto) Jul 5, 2024

一刻も早くオートメーション化するしかないな…。国の事業としてやるべきだよ。老人どもが若者に金を払いたく無いんだったら機械に任せるしか無い。

— 空白Mk-2 (@kuhaku1234Mk2) Jul 5, 2024

日本サプライチェーンは持って20年サプライチェーンの物流は９割が中小企業でその大多数の年収は４３０万くらい誰がやるのかな？バイト変わらないよねw

— 🐉純専業トレーダー王10104🐉👑 (@nontanzensuerei) Jul 5, 2024

燃料運ぶタンクローリーは危険物免許＋けん引免許＋大型一種免許が必要な仕事なのでだからハードル高いんですよね…仕事が切れなくて食いっぱぐれないから、自分も危険物とけん引免許が何とかなるならタンクローリーの仕事やりたいですもん

— 残花 (@OfSixty) Jul 6, 2024

2019年に話題になってなかったのに今年になって問題になってるのは何が違うんかな

— たにがわ (@portrail) Jul 5, 2024

新千歳空港の国際線及び、沖縄県、福岡県の国際線は他の空港での代替が難しいので問題が2025年まで長引かない事を願います。

— LEYokohama (@LEYokohama) Jul 6, 2024

大型車の燃料代も賄えないのに走らせるわけないことくらい、航空会社や旅行会社は分からないのかな。人件費は当然上がってない運送業界。インフレ、インバウンドのお溢れが落ちて来ないのな〜ぜ。

— vozk (@vozk5) Jul 5, 2024

運べないというのもあると思うけど、今までは原油はドル決済に頼ってたのが、そこから外れた資源は買えなくなってるんじゃないのか？

— u_dai (@u_dai1973) Jul 5, 2024

タンクローリーは特殊な資格が必要だからでは？人手はいても資格がない

— モリ＠反出生主義 (@mr1aan) Jul 5, 2024