　川勝知事が2022年6月2日の中部圏知事会で、同盟会の会長を務める愛知県の大村秀章知事に加入申請書を手渡してから約2週間後。6月15日の会見でも、トンネル工事による大井川流域の水資源や生態系への影響など、県が示した47項目の問題を全て解決するまで、同盟会加入後も県内の着工を認めない方針を示した。
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　川勝知事は、同盟会への加入申請後の6月15日の会見で、静岡県北部の南アルプスを通るルートが突然決まったと、その決定過程に関する疑義を提示。国土交通相宛てに文書を送り、ルート決定過程を明らかにするよう要請したと説明した。

　静岡県は約2週間後、リニアの現行計画への同意を記した文書を送付。その文書が愛知県に届いた6月29日、川勝知事は会見で、県内ルートに関する国交省の返書が5日前に届いたと明かし、その内容について次のように批判した。
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川勝知事「国交省が『環境への影響を軽視している』と自ら認めた！」

　「環境への影響が大きかろうと小さかろうと関係なしに、経済性や速達性を勘案して選んだと。こう言っているわけだ。驚いた。環境への影響を軽視していると自ら認めた。そういう回答になっている。（ルート決定過程の）不透明性を解消できたとは到底言えない。改めて国交相に正面から回答してもらいたい」
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「ルート変更の議論を自ら先導しない」という発言との整合性を問う声も挙がっている

　6月29日の会見に出席した主要メディアは、静岡県が国交省の説明に納得できなければ、県を迂回するルートへの変更を求めていくのかと質問。静岡県の同盟会加入に絡み、川勝知事がルート変更の議論を自ら先導しないと明言したこととの整合性を問う声も上がった。
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　川勝知事は「これはこれとしてやってもらう」などと返答。さらに、「全国新幹線鉄道整備法に書かれているように、（ルートは）事業者が考えること。こちらがルートをどうすると言える資格も立場も責任も義務もない」などと正面からの回答を避けた。しかし、食い下がる記者らが「知事からルート変更の議論をしないということでよいか」と畳みかけると、川勝知事は最終的に「そうだ」と答えた。
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出典：bokete.jp

川勝知事…主張がブレブレじゃないですか…
こんなことで他県やJRや国交省を振り回すのやめてもらっていいですか…

そんな一貫性のない川勝知事に対し、
県内の市長からも厳しい意見が出ている。

▼静岡県島田市・染谷市長「知事の真意がよく分からない」

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島田市・染谷市長も困惑…
川勝知事の言動に辟易している1人だ。

　リニア中央新幹線静岡工区の建設を巡り、これまでルート変更や工事中止に言及していた静岡県の川勝知事が、現行ルートでの整備を前提とする方針を示したことについて、島田市の染谷絹代市長は７月１日の記者会見で、「知事の真意がよく分からない」と述べた。
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染谷市長「知事がどこを目指して発言したのか分からない」

　染谷市長は「ルート変更や（工事）中止にも言及していた知事が、『（変更を）私が先導することはない』と言い、期成会の方針に沿う形で加盟する方向になった。知事がどこを目指して発言したのか分からない」と話した。一方、「受け止め方は人それぞれだが、知事の方針は大きく転換してはいないと思う」とも述べた。
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県内市長からも呆れられる始末。
もはや川勝知事は主張の一貫性や整合性とは別の世界線で生きているみたいだ。