出前館サブではじめたけど。🙄ウーバーがサブになったわ。個人的にはヤフーマップで配達してるから。出前館の住所コピーが使いやすい。

— 天使のような悪魔の子。🌞🚢 (@natsu4haru) Apr 7, 2023

Amazonで配達不可が続出らしいね
んでAmazonじゃないが、PAYPAYフリマとヤフーショッピングで自分が最近頼んだ荷物がまだ来ない
共に先月終わり頃に出荷済
沖縄だからって流石に遅いけど運搬全体になんか起こってるんじゃないのかこれ

— akichan (@akichan360) Apr 7, 2023

は？！？？Amazonじゃなくてたぶんヤフーか楽天なのにAmazonから配達きてて、Amazonの不在票が入ってたけど問い合わせ番号が書かれてなくて、AmazonじゃないからAmazonの注文履歴から再配達なんてできないし、詰みなんだが？？ふざけんなよどカス……

— 蓮見れんか(夜空アクエ) (@hsm_renka) Apr 6, 2023

ヤフーで頼んだ商品が配達完了になってるけど届いておりませぬ。。。

— きり (@Kirino1978) Apr 5, 2023

ヤフー、物流の人手不足に対し、出店者が負担する通販制度を導入するそうで
#マイあさ

— くはちゃん (@kuha419_5) Apr 11, 2023

免許を更新したけど5t車までだったのが8t車までOKになってた。

物流が人手不足だから？

— 惹句 (マーヴェリック) スパ郎 (@exitexit8) Apr 10, 2023

優位的立場の乱用がなくなり、彼らの労働の必要性を全ての人が理解すれば賃金は上がり人手不足も解消されるのではと思う。
そもそも物流を底で支える彼らがいるからこそ、スーパーやコンビニにはいつでも商品が並び、個人宅へ食品や様々な商品が配送されるわけであって

— youmam@ホームスクール実施中〜 (@RQueen1113) Apr 10, 2023

メタバースで電子空間で社会活動ができても現実の駅前の土地の価値が下がるわけではないし、自動運転ができても物流やタクシーにとっては人手不足解消と思われている

でもchatGPTのような対話型AIは資格試験や教育機関の存在価値が無くなる可能性があるから危機感出してる

— 赤月あかり (@sharp78com) Apr 10, 2023

(メモ)これから起きること予想。
働く人が相対的に減少
職人やソーシャル系の仕事の人手不足
AIや自動化でホワイトカラーやサービス業の減少。
長距離物流の自動化。自動運転。
教育のデジタル化への移行
年金や医療費の増大→保険料や保険負担の増大、年金受給年齢の高齢化。

— BI近未来マンガ公開中・自販機漫画印刷中／寺西竜也 (@BiLacomic) Apr 10, 2023

@murakiti66 来年からは更に稼げなくなりますね。
特に長距離は縛りが強くなって
ほとんどが中継地卸しで
下手すると大型で中型磁場程度の
稼ぎになってしまい稼ぎも落ちと
思いますね...人手不足に追い討ち
物流業界おわるかもです

— 輝 «多趣味のおっさん» (@ossan1973) Apr 9, 2023

物流が人手不足で大変だから再配達はプラス料金やコンビニ受け取り、事業所受け取りなら少し割引とかくらいしたら良さそうだけど価格競争的に難しいかな

— きりう (@K1RlU180) Apr 9, 2023

@bonnekotetu ねぶたんᕷ*.° おはようございます🙋🏻‍♀️
物流業界 人手不足で本当に大変ですよね😥ドライバーの方に感謝です🙏
今日は お天気も良くて何よりです🤗👏
携帯🚽 忘れずに🫢
モタサイ 楽しんでくださいね✨👍

— hik✕✕✕ (@hikky4347728) Apr 9, 2023

@mi3518ki 自動運転フォークリフトと自律走行搬送ロボットの物流現場に、人間の関与はごく僅かだろう。
物流業界の「2024年問題」に人手不足の懸念があり、その解決へと言うが、同時に労働者のリストラでもあるだろう😠😡

— パティパタパン (@tPlmRhLBsmere7L) Apr 8, 2023

@zangyowacar あのドライバーが、物流に加わるだけで物流の人手不足も解消しそうな気が... いや、都の政策はクソなものが多かったイメージですが、こればかりは熱烈に支持したいですね...

— RegenLeck (@rain_leak) Apr 8, 2023

Q この4年、何を経験し、そこから得られたものは？

A 会社員として民間企業の利益を出さないといけない経験は大きいものでした。また、物流業界で人手不足を感じました。政治活動で活かしていきたいです。

— First vote project @京都 (@vote_project) Apr 8, 2023

@denkuma12 物流の人手不足が大問題なのにね。BOSSは風刺も交えつついいとこついてるわ👍

— Booth🎯ブース (@booth_booth) Apr 8, 2023

@wakamusya_eigyo 17年後も一人一台のトラックを運輸して車内で管理業務とかナンセンスだなぁ
これでは給料増えないし実質的に効率上がってない…
物流はもっと革新起こさなければ人手不足に耐えられない

— 軍神@平和が好き (@jb7N8XaRnaGJPUo) Apr 8, 2023

あれから数十年・・・
人手不足が深刻化している我が国の物流事情
F1チームをも買収し所有する程の力をもっていた彼らはどこへ行ってしまったの？

— 片山乃羽＠農業と乗り物系Vtuber(準備中) (@Katayama_Nova) Apr 8, 2023

@ShuichiTamaoki お疲れ様です。医療、福祉も大変ですね。物流業界もですが介護も人手不足で大変ですね。賃金低すぎ!後半も頑張ってください💪

— 森隆二 (@vDYRmIiHR2I0bvp) Apr 8, 2023

物流関係者へ。

人手不足解消のヒントは飲食店で働いてる人にある。

彼らに声をかけまくれ。

「飲食店には未来がない。」
「パンデミックで失業しやすい。」
「物流は景気に関係なく稼げる。」
「送料が高騰した分従業員への賃金に反映され稼げるようになった。」など

— おっちょこナリー (@Nary75590192) Apr 7, 2023

@tamakiyuichiro トラックはスピードを出すと危ないのてリミッターついてますし、スピード出したからといって物流が加速しないし、人手不足も解消しないのは、莫迦でも解るでしょう…

— 笑いおじさん (@gorone566) Apr 6, 2023

@shin19infinity 手っ取り早いのは外国人労働者だと思うよ　物流人手不足でドライバーが運転以外の仕事だからな　まずはそこ　お願いします

— ワラウナ (@katamuitaotoko) Apr 6, 2023

大学の学費が高騰してるというが、今後は知識労働はAIに代替されると言われてるし、人手不足の業界は介護、物流、農業とかだから、ほとんどの人は大学なんて行かなくても良いのでは。なんなら高校も行かなくて良いのでは。学歴のコスパが悪くなる気がする。

— レオ (@reonnnu) Apr 6, 2023

それに高速走行が増えることで道路の劣化が早まり、通行料金の値上げが予想される

メリットデメリットで釣り合うくらいかと思いますが、物流業界の影響力を考えると(コストは価格に転化できず、コスト増の仕事増)人手不足が加速するだけではないかなあと思いました

— かしわもち　60-40-50-75-85-95 (@OUSC4Kassy) Apr 6, 2023

速度超過せずに早く走れる区間が増えればドライバーには利点がある。
大事な物流を支えるドライバーが負わされている違反をとられるリスクが減るのだから。

人手不足や待遇改善は会社がやることで政府が動いてもすぐには効果は出ない。
政府が動いてすぐに効果があることとは分けて考えるべきだ。

— ぴろん (@piron52) Apr 6, 2023