浙江省と静岡県の友情は揺るぎません。浙江省の寧波は日本の遣隋使や遣唐使が着いた港で、京杭大運河をさかのぼり、洛陽や長安に学びに行きました。寧波は古代日本人にとって、中国の玄関口でした。

日本は黄河流域の唐から仏教、律令制、都城制、正史の編纂などを学び、長江流域の南宋から朱子学、禅、米作、お茶、ミカンなどを学びました。静岡のお茶は800年前に静岡県出身の禅僧・聖一国師が浙江省の径山萬寿寺に留学して持ち帰り、静岡の温州ミカンも浙江省がルーツです。中国・浙江省は日本・静岡県のいわば“両親”です。

現在の日本は国際社会で尊敬される存在になりました。“両親”には生涯の恩があります。中国への恩義を忘れず、温故知新で、友情を確認し、未来志向の友好を築くご訪問になるように願っています。

引用元：news.infoseek.co.jp（引用元へはこちらから）

やはりというか、案の定というか、リニア中央新幹線の開業スケジュールが怪しくなってきた。

2027年開通予定の品川〜名古屋間（285.6キロ）の工事のうち、南アルプストンネル（山梨県早川町〜長野県大鹿村、全長約25キロ）の静岡工区（静岡市葵区、8.9キロ）について地元の了解が得られず、着工できない状態が続いている。
引用元：www.fsight.jp（引用元へはこちらから）

中国はリニア新幹線に携わった約30名の日本人技術者を引き抜いて、自国でリニア新幹線を開発している。

昨年11月14日の中国共産党系英字紙チャイナ・デーリーによると、時速600キロ以上での走行を予定している（日本のリニア新幹線の最速記録は時速603キロ）。

中国が日本の新幹線技術の知的財産を入手し、自国で開発したと言って世界に売り込んだように、日本のリニア新幹線完成が川勝知事の反対で遅れれば、リニア新幹線でも中国は日本に先んじて実用化し、世界に売り込むであろう。

それによって日本の国際競争力はますます低下していく。

このような事態になることを川勝知事は認識しているのだろうか。

引用元：hanada-plus.jp（引用元へはこちらから）

静岡と韓国は関わりがないようだが、歴史を見ると白村江の戦いの時は、廬原君臣（いほはらのおおきみ）が韓国までいっている。静岡県歴代の知事でも自分が初めて韓国大使にお目にかかった。韓国と静岡の交流は、私の代からはじまり、発展している。（川勝）いまこの対談を行っているソウルから見ると、世界が見えてくる。そうした場所が韓半島である。（川勝）
引用元：www.pref.shizuoka.jp（引用元へはこちらから）

韓半島は文明のインターフェイスで地球的世界を包摂している。ディティルの半島に神が宿っている。

それがどういう生命世界に通じているのかを教えていただきました。学者は学徳を積み、政治にたずさわる者は学問を大事にしてそういう大きなビジョンを理解しないといけませんね
引用元：www.pref.shizuoka.jp（引用元へはこちらから）