JR東に続いて九州も旅客を貨物にしてしまったのか。 twitter.com/nishinippon_ds…

— なも (@namo804) Mar 15, 2022

写真にも張り紙が映ってるけど、九州はドア近くに座り込む人もいるからな。。 twitter.com/nishinippon_ds…

— まっぴ (@spiritu_mad) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910…
これあからさまに剥がした跡があるときあってジワるんだよな…

— あみゅ🍳🔫ごう音ポルシェ爆走 (@amyu0217) Mar 15, 2022

徹底した減車で乗り切る気かよ
4両→3両への置き換えでも減車なのに

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞

— 通急2️⃣◯◯◯ (@Comexp634) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞
車椅子ユーザーには座席撤去はありがたい😊

— 炎🔥の天使👼由紀＠電動車椅子 (@wttudf8uxfhmmde) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/item/n/891052 #西日本新聞

椅子がないなら立ってれば？
身体的理由が無いのに楽ばっかすんな♪
sports.go.jp/special/value-…

— ぱん (@noodle_suko) Mar 15, 2022

自分の知る限り、東京で経験するような満員電車は福岡にも無いんですよね。なのでこれは「空いてる時でも座れないから乗りたくない」となるだけに思えます。

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/item/n/891052 #西日本新聞

— 宇内すけん (@daisuke07047235) Mar 15, 2022

遠距離通勤をする身としては、他人事ではない。JRのどこかの路線では、ボックスをロングシートにしたら、大量に抗議の手紙が届いたと聞いたことがある。
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— なうあ～ (@Nowah_Report) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」｜【西日本新聞me】
九州に限らず、ドア付近で頑張っていて、乗り降りの邪魔になってる奴らが多いからでは❓ nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— 谷梅之助 (@umenosuke_tani) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/item/n/891052 #西日本新聞
この前乗ったときに当たったけど始発かつ博多までだったのでそこまでは・・・
通勤時にはきついかもだけど

— エアカッター56 (@aircutter56) Mar 15, 2022

国鉄時代は有明などが短編成化で座れなくなったと。歴史は繰り返されるのか？

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞

— 雲葉＠中原電洒区 (@kumoha101) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」
この座席撤去の仕方は無理やりすぎる
せめて817系(2、3000番台除く)みたいにロング改造が早かった気がする nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— ノクス@まったり気分 (@39S_Nox_363) Mar 15, 2022

JR九州は、813系51編成153両の座席を撤去。1車両あたり40～56席のうち16席を削減「通勤、通学時間帯で、乗降ドア付近の混雑緩和とスムーズな乗降が目的だ」「座席撤去を前提に、全社的な車両数の削減を検討する」 / “JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以…” htn.to/3hnpd5Rw15

— katamachi とれいん工房 (@katamachi) Mar 15, 2022

九州の事情は知らないけど、九州だと関東よりも駅間距離が長くて座れないと大変そう。
nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— Yooyoo (@Yooyoo_spl2) Mar 15, 2022

いやぁ〜、いつも通勤時間にこの車両に当たった時ちょい萎えるよなぁ。。。😩

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/item/n/891052/ #スマートニュース

— どみっしー先輩ぃぃeeeee！ (@domismap0909) Mar 15, 2022

ロングシート改造する金も惜しいから座席撤去で誤魔化しているというのはともかく、これなら4ドアロング車の方が座席数も多くて乗降がスムーズでいいんじゃないの？という・・817系0番台の辺りから何もかも中途半端。
nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— 八草きよぴ (@kiyop_yagusa) Mar 15, 2022

これさー、30年前に岩手県で問題になったやつと同じ発想じゃん。JR東日本が古い客車を電車化する際に山手線と同じようなロングシートにして大不評だったあれ。岩手県民は強引に慣れさせられたんだけど。

どうして九州はいいかげんたった頃に東日本のマネをするのか笑。
nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— Tommiesmurmuring (@paultommie) Mar 15, 2022

313系8000番台もいずれはこうなったりして… twitter.com/nishinippon_ds…

— ‍みずしぃ (@mizsy_plus) Mar 15, 2022

みんな文句言うのは勝手なんだが運賃値上げも文句言って、路線廃止なんて言語道断なんて文句いって、せめてもの対策を打っても文句言われるのだから大変だな、、、

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞

— 木下斉/ Hitoshi Kinoshita (@shoutengai) Mar 15, 2022

戻して…ましで席少ない…
nishinippon.co.jp/item/n/891052

— ✞大天使むんちゃこ✞ (@munchako_) Mar 15, 2022

？？「みんな貧乏が悪いんや」 twitter.com/nishinippon_ds…

— おっさん化炭素中毒∃™ (@ossanka_tanso) Mar 15, 2022

急に椅子が少なくなったやつですね😓 twitter.com/nishinippon_ds…

— ポケ松さん💙💛挑戦🐥🐢3/15 VS阪神、3/18 レインボー🏳️‍🌈公演🧸 (@ILtyGWvnhHRWkEC) Mar 15, 2022

企業努力してからやれや。 twitter.com/nishinippon_ds…

— 樹　神 (@jusin19650114) Mar 15, 2022

これは本当に困っている。
座席撤去されていない、他の連結車両に移動するようにしている。 twitter.com/nishinippon_ds…

— 久留米のましまし★長崎＆佐賀が大好き！★ (@103mashimashi) Mar 15, 2022

都心だと通勤1時間以上、立ちっぱなしも普通だけれど。田舎では、ありえないことだったんだよね。

JR発足当時から、田舎は客車だけど都会は貨車だと言われていたけれど、ついに九州でも貨車化が始まったってことなんだろうね。 twitter.com/nishinippon_ds…

— big (@japanticket) Mar 15, 2022

ホラ‥こないだ言ったじゃん😒
杖ついたじいちゃんと、赤ちゃん前抱っこして大荷物抱えたお母さんが立ってたって💔
向かい合わせ４席じゃなくって、同じ前方向向いて交互に抜けばいいのよ😒 twitter.com/nishinippon_ds…

— EMUMUN (@EMUMUN666) Mar 15, 2022

こういうセコいことで顧客満足度を落としてしまっては、企業は終わり… twitter.com/nishinippon_ds…

— ON行政書士事務所/ONネット戦略コンサルティング【行政手続/法律関係＆ホームページ】＝東京・五反田 (@ongyoseinet) Mar 15, 2022

これ今日の新聞に載ってたけど、内容としてはウエブの記事以上のものはなかったし、載せてるところは一面でも社会面トップでもなく地域欄。
西日本新聞がＪＲ九州に忖度したとしか言えない扱いヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ twitter.com/nishinippon_ds…

— Ｔ　Ｏ　Ｍ　Ｏ (@h_tomo0925) Mar 15, 2022

いつか新しい席が設置されるのかと思ってたら撤去されたままなのか🥲向かい合わせ席が狭くなってるし、立っても持つとこないから不安定でこの車両は避けてる🥲 twitter.com/nishinippon_ds…

— きょうこ (@kyoko_maron) Mar 15, 2022

民間企業なので経営上仕方がないとの意見もあるが、他社と比較するとやはり、この座席撤去も含め、最近のコスト削減という名のサービス低下は深刻と言わざるを得ない
東京や大阪のように代わりの手段があるのならとっくに利用していない水準。でも、ないから利用せざるを得ない。 twitter.com/nishinippon_ds…

— 九千坊 (@kyushu_yokatoko) Mar 15, 2022

朝夕に静かなる椅子取りゲームが行われてる。

二日市～福間間ならまだしも、博多～小倉間で来られるとキツい。 twitter.com/nishinippon_ds…

— たけぴ (@t_yp_ake7048) Mar 15, 2022

利用者の声はもっともだけど、企業としては継続的に運用できる体制にすることが第一だから、難しい問題。 twitter.com/nishinippon_ds…

— 福津タイムズ (@fukutsu_times) Mar 15, 2022

車両の座席撤去
nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— 伝統を受け継ぐおっちゃん (@sakaigata) Mar 15, 2022

JR西の221系リニューアル車みたいに、補助席で補完スタイルにしとけば…。 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910…

— 091 uss (@091Uss) Mar 15, 2022

思いました😅
混雑対策するならロングシートとクロスしーを交互に設置すればいいのに…
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞

— りりか ☁️🎠🍇 (@ririkakoshiki1) Mar 15, 2022

これから高齢化社会になるというのにのう…。
◎JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞

— 川面梵児 (@hitukishinji) Mar 15, 2022

そらみんな文句ゆーで🏞
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910…

— sacccay (@sacccay) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/sp/item/n/8910… #西日本新聞
ヒーター減少に関しては対応を考えてるみたいね。正直な話、利用者でないからどうでもいいけど。

— 北原東口@アイコン変更しました (@kitabaru) Mar 15, 2022

JR九州の座席撤去についてご意見を募ったところ、多くのコメントが寄せられました⬇️
nishinippon.co.jp/anatoku/questi…
ご協力、どうもありがとうございました🙇

記事が完成し、本日公開されました。ぜひご一読ください🙇⬇️#あなたの特命取材班 #西日本新聞me
nishinippon.co.jp/item/n/891052/

— あなたの特命取材班／西日本新聞社会部 (@nishinippon_sha) Mar 15, 2022

“JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」” htn.to/3gxnJNJiXS

— 西六地蔵図書館基盤研究所 (@WestSixJizo) Mar 15, 2022