2031年に予定される北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から経営が分離される並行在来線の余市―長万部間について、北海道や沿線自治体で組織する対策協議会は3日、鉄道を廃止し、バス転換する方針を確認した。
沿線にいくつか町村の中心があるにもかかわらずこの決断か。
— 西稲 (@2737jbjo) Feb 3, 2022
まあ3セク転換してもこの利用状況じゃすぐダメになりそうだし妥当な選択なのかな twitter.com/nikkei/status/…
まぁそうでしょうね。 twitter.com/nikkei/status/…
— piechart.jp (@piechart_jpn) Feb 3, 2022
ここで余市の名が出るように発表した狙いやいかに。 twitter.com/nikkei/status/…
— daiya (@daiya66123111) Feb 3, 2022
まあ、だよねー
— よみぃ (@___Yomyi) Feb 3, 2022
行けるうちやな twitter.com/nikkei/status/…
横軽以来なのか
— 馬門溪竜 (@DINODINO628) Feb 3, 2022
EF63の補機連結が必要で管理・補修が大変なのは分かるけど信越本線は分断すべきではなかったと思う 何よりEF63が好き(物心ついた時は横軽が廃止された後だけど) twitter.com/nikkei/status/…
噂には聞いてましたが、本当に山線まで廃止になるとは…ショックです。 twitter.com/nikkei/status/…
— 仲井裕一 (@yuichi_photo) Feb 3, 2022
こないだ四国新幹線の話で一瞬盛り上がってましたけど、ここの場合むしろ新幹線できるまで延命してるくらいのもんで。新幹線が悪いとは思えないです。 twitter.com/nikkei/status/…
— 小松菜(医学生) (@Beatles_2017) Feb 3, 2022
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まあ利用者少ない長大線抱えても大変だろうし、倶知安に新幹線停まればいいんだし、これは仕方ないわねぇ。 twitter.com/nikkei/status/…
— ごとぴん (@gotopinX) Feb 3, 2022
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