経営者は物流を守りたいそして労働者は生活を守りたい。
両立することはできないのか模索を続ける熊本県益城町の会社を取材。
長距離ドライバー17人を抱える運送会社では以前は半数近くのドライバーが過労死ラインを超えていたが今では2人にまで減った。
トラックの仕事は、思い出しても地獄のようだった。家に帰っても眠れない。常に手が震える。夜間走行中に幻覚が見える。休憩を取ってたら絶対間に合わず荷主から叱責を受ける。だが、休憩を取ってないと会社から罰金。夕方から翌日の午前中いっぱいまで続く仕事…よく死ななかったな。
— 灰色狼㌠💉💉💉(cv:高木渉) (@seewolfe) Nov 8, 2022
#クロ現
厚労省、国交省が諸悪の根源!
— トラック輸送削減で持続可能な社会へ! (@trucksakugen) Nov 8, 2022
コイツらが現状の問題を真剣に捉えてないからいつまでもトラック運転手の待遇が改善されない!!
#nhkgtv #クロ現
一定の距離以上で鮮度関係ないもののトラック輸送は規制すべき。
— トラック輸送削減で持続可能な社会へ! (@trucksakugen) Nov 8, 2022
政策で鉄道利用が増えるようにすれば鉄道も維持できるしトラック運転手の労働問題も解決する。
社会を持続させるためには消費者負担もやむを得ない。
#nhkgtv #クロ現
#クローズアップ現代 #クロ現 トラック運転手さんたちの過酷な現状「送料無料の陰で」。先週の月曜日のはずが(梨泰院の緊急報告とかで)延ばされて本日放送。ケン・ローチ監督の映画を思い出しました。日本だけじゃないのかも?とにかく早く改善しないと。
— scarlet (@scarlet63037587) Nov 8, 2022
#クロ現
— 通りすがりのウルトラマン (@dcade0118) Nov 8, 2022
#少子高齢化 による #ドライバー不足 は解答の無い永遠の課題です❗
無人自動運転トラックが開発されるのを待つしか無いでしょう❗
トラックのドライバーさん
— 葵❄️ (@ma_119803) Nov 8, 2022
毎日本当にお疲れ様です。
#クロ現
#クロ現
— Cana ☆☆ (@langlangeng) Nov 8, 2022
"トラックドライバー 相次ぐ過労死"
3人の社長(有利な順)
1 着荷主 2 発荷主 3 運送会社社長
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走行距離課税が導入されたらますますトラック業界が悲鳴を上げちゃうね(´・ω・)
— セルニック(Sernik) (@Kaesekuchen0106) Nov 8, 2022
#クロ現
右上のを小さい子供にもちゃんと教えてくれ。そしてトラックドライバーは底辺なんかじゃない!社会インフラを支える立派な仕事だぞ!!
— ヒロシ (@ganymedes1983) Nov 8, 2022
#クロ現
北見のタマネギ農家はJRでの輸送にこだわってるのに、トラックの運賃値上げを渋るのは甘えでしかないよね〜
— トラック輸送削減で持続可能な社会へ! (@trucksakugen) Nov 8, 2022
#nhkgtv #クロ現
現場の人間を使い捨てみたいにした結果だよ
— 🇹🇼Quincy🇯🇵 (@CascadeBloody) Nov 8, 2022
トラックドライバーがいなくなったら社会が死ぬのに国がまったく危機感持ってない
送料無料とかで商品販売してる会社は日本の未来を潰してる
ちなみに、海運はもっと悲惨
#クロ現
一度、トラック物流を止めないと変わらないと思うよ
— 山内 (@tosa_yamauthi) Nov 8, 2022
#クロ現
運転手さん可哀想…
— トラたろう@雑多垢 (@xJjLB4FWiMBxLfK) Nov 8, 2022
NHK 総合 11/08 19:30 クローズアップ現代「“送料無料”の陰で…トラック運転手の悲鳴▽相次ぐ過労死」 📱NHKプラスで配信予定💻 #nhkgtv #クロ現
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