70歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。
横浜市営地下鉄の高額な運賃が敬老・福祉パスの運営に回されているという事実
— みねはる (@cosmic_surfin) Dec 16, 2019
この記事朝日新聞が今日出してた。朝日は取材能力おつてますな。
— パクチーサラダ (@2tQzdT86PY6BJtW) Dec 16, 2019
老人暴走事故が増えて老人から免許とって、バスの敬老パスも取って、何なの?老人は外に出しちゃいけないもの?お金持ってるんだから、しっかり外で買い物してもらおうよ
高齢者が敬老パスでuber eatsの運び屋になるの、高齢化社会とIT技術の融合って感じでこの国の未来を感じさせるな
— みねはる (@cosmic_surfin) Dec 16, 2019
敬老パスなんていずれはなくなるんだろうな…。
— 新快速東京行き (@hankyu6450) Dec 16, 2019
大阪市の敬老パスはプリペイドPiTaPaで1回50円(民営化で別に3千円は廃止された)
— グルコン (@NanNan_Gate) Dec 16, 2019
そもそも敬老パスもらったら有り難いほどバス料金が高いのが問題。210円は4人で往復したら1680円である。
— ふりっくす (@Frix56748) Dec 16, 2019
横浜市の敬老パスってカラーコピーして使えるんでしょ?(´・Д・)」
— し (@express_1508) Dec 16, 2019
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#拡散希望
— アルファツイッタラー (@59Gf7Dm5fF4Xf4R) Dec 16, 2019
ネットで敬老パスが話題になってたから
一瞬老人を敬う事をパスするんかと思った
病児保育は切られ、敬老パスは問題視さらながらも残る。横浜の現状が日本のパワーバランスを表してますね。私、学生運動でドンチャンして、バブルでウハウハして、その後とにかくただ会社にしがみついて(家族もローンもあるから仕方ないけど)、っていう世代に全く「敬老」の念がない。
— しょーい (@shoi168) Dec 16, 2019
老人は危険だから免許返納しろ!敬老パスでバス乗り放題なんて老害!どうせい言うねんw自宅で引きこもって徒歩圏内で生活して?小さなお店は大型店に飲み込まれて潰れてますしっww
— 飛多八百:HITA800 (@hita800) Dec 16, 2019
@samon_daizou 敬老パスは交通弱者向けの補助だけでなく、高齢者をできるだけ家から出て体を動かしてもらう健康効果、外でお金を使ってもらう経済効果も併せて狙っているものなので、大都市だから不要ということはないと思います。
— ひょろ (@ihyoro) Dec 16, 2019
@upepo555 札幌の敬老パスもだんだん条件が悪くなってるみたいですよ。そりゃそうだよね。対象年齢増えるばかり。
— koume (@koume0323) Dec 16, 2019
敬老パス見直す前に国会議員のボーナス見直せよ。管轄違うけど、原資は税金なんだし。
— pooohkun (@pooohkun) Dec 16, 2019
おいいくら❗️❗️ウーのヤツパンチングマシーンと間違えて韓均に一発かましてるんやが笑みさえ美玲崇史😂😂😂😂😂😂😂
— 5分ごとに動く大図書館bot (@ai_patchouli) Dec 16, 2019
勝手に聞いてろ高齢者が敬老パスでuber eatsの運び屋に笑うの、高齢化社会とラー技術前どの
敬老パスより安いのが福祉パス
— こてつ@お出かけ月間 (@p51dinghao) Dec 16, 2019
年1200円は安すぎる。
両方共価格を一緒にするべき
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@NanNan_Gate @nekogashira スルッとKANSAIが発行するPiTaPaシステムを利用したプリペイドなんですね。
— Tokyo0422 (@tokyo04221) Dec 16, 2019
大阪メトロの相互乗り入れ先の回数券と敬老パス併用出来ないところが関西らしいです。
@samon_daizou 横浜市と川崎市は交通網は発達してるんで敬老パスみたいたのは要らない気します。
— taku (@kantetu1102) Dec 16, 2019
あと東京も23区は不要。
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