長崎県内のJR九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は11月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。
目次
不適切な対応だとバッサリ言って良いのか、この記事だけでは判断しかねた
— だっち (@dacchi2451) Dec 9, 2021
女性は過去にも電車の乗降で嫌な思いをし、事前の手続きをしたにも関わらず、遅延の影響で合理的配慮を受けられなかったという
駅員配置が潤沢ではない地方で、鉄道会社はどこまで出来るのか
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対応はコスト増明白であり民間企業のJRに押し付けるのは横暴。
— iwishpiece (@bestgreatist) Dec 9, 2021
国が改善求めるなら国負担すべき
共感者である署名2907人も責任もって協力すべき。
車いす女性への介助、JR側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20211…
車いす女性への介助
— シダミー (@shidamikazu) Dec 9, 2021
なんかおまいう案件だな
年々、無人駅が増えてんだけど
日本のインフラ潰してんの誰やねんって言いたくなる
無能政府に国交省
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— 藤堂俊介 (@ShunsukeTodo) Dec 9, 2021
国交相の予算で、全ての駅に必要人数の介護士を置けば良いと思う。
— 内山桂一(44) (@bac_yumenara) Dec 9, 2021
駅はおよそ1万件あるから、年間1,000億円ほどでできると思いますよ。
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これはあくまでも列車への乗り降りの介助であって、伊是名夏子のような【重量級の電動車椅子を階段で人力で持ち運ぶ】ことをさせるものではないことが重要だよな。
— 武蔵の国のオオカミ🐺 (@ookami1910) Dec 9, 2021
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介護タクシーを使うべき yomiuri.co.jp/national/20211…
— 未開の住人 (@kokirikoo) Dec 9, 2021
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— エレ (@ele_chan) Dec 9, 2021
なるほど、「職員がいない」と対応しない国交相傘下の役所は不適切対応だそうです。「公務員は24時間対応」せよだそうです。
— まつもと::たかあき (@tamatsu_tme) Dec 9, 2021
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国営に戻して、全ての液で対応出来るようにすべきよ。
— ハムストリング (@Hamstring29) Dec 9, 2021
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車いす女性への介助、JR側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断 #SmartNews
— KOOL (@shingekinokojin) Dec 9, 2021
偶然にも車椅子の客が100人来たらどうすんの?
同じグループなら威力業務妨害だよね?
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— 無名居士-Nameless layman (@LaymanNameless) Dec 9, 2021
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