2024年03月13日更新

【また税金】自動車の走行税検討に批判殺到　地方は死亡か？

金が欲しい、走行税の検討に批判殺到、犬と奴隷と労働と車と自動車

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政府が「走行税」を導入検討

政府が「走行税」を導入検討

現在、さまざまな種類の税金が課せられている自動車。たとえば、購入時の自動車取得税、所有者が年に1回払う自動車税や軽自動車税、ガソリンにかかる揮発油税、新規登録時や車検時に払う自動車重量税など、クルマを持っているユーザーは、さまざまな場面で税金を払っています。

このような状況に対して、先日、新たに自動車関連税制の改革の方針が発表されました。しかし、その内容が物議を醸しているようです。

政府が「走行税」を導入検討
燃料を使わない「電気自動車」の本格的な普及や、クルマを所有せずに共有する「カーシェアリング」の活発化など、自動車を取り巻く環境は、以前と比べて大きく変化しています。これらの動きが今後さらに進むと見られることから、政府は走行距離に応じて税金を課す「走行税」の仕組みを検討する方針を示したのです。

走行税導入の理由として、電気自動車だと「排気量」はゼロであり、カーシェアリングでは「所有者」が少なくなって販売台数自体も減ります。そのため、「排気量を目安にし、所有を念頭に置いた」現在の自動車関連税の体系では税収が落ちてしまうと見込んでいるのです。政府としては「公平で合理的に税収を得るための対応」だとしています。
引用元：headlines.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）

極端な話だが、
車買う人が少ない、燃費いい車多い
↓
税収が少ない
↓
じゃあ走行税なるものを作ってお金取ろう
↓
公共交通機関が揃ってる人｢高いし車なくていいや｣車を手放す
↓
国｢国民の車離れが激しい。税収が少ない｣
↓
じゃあ〇〇税なるものを作ろう
※以下繰り返し。これじゃ意味無い！
— みや@🦌 (@Uchiyma_) Apr 16, 2019

1000キロ5000円の走行税はキツすぎない？
— 大谷彩嘉💋 (@sayaka_0139) Apr 16, 2019

走行税の話を見たけど道民死ぬんじゃないか
運送業者ってわけでもねえのに4年目で12万㎞も走ってるんだぞ俺の乗ってるプロボックス
— ごんぎつね＠札幌 (@gongitune_sho) Apr 16, 2019

走行税に関しては本気で国民全員でデモってもいいんでねぇか
ワシ本気で参加するで
— ゆーくん。 (@YuukuN_Cr7007eS) Apr 16, 2019

走行税やば
— べいりぃ70えん (@qtweeeww) Apr 16, 2019

走行距離税1000キロ5000円とか
去年走った距離なら15万ぐらい飛ぶやん💸

通勤往復35キロやから
通勤だけで年5.5万は普通にきつい
— Ryu＠初心者刄乗り (@katana_ryu) Apr 16, 2019

走行税始まったら沖縄民死ぬわ
— 月影@ (@Thukinokage) Apr 16, 2019

走行税導入されるなら重量税いらないっしょ
なんで意味わからない制度ばっか作るかなー
— 【公式】KoDa卍@NEXUS (@damatti0316) Apr 16, 2019

走行税ね･･･
自動車税とガソリン税、ついでに重量税をなくすならアリだけど。
— イイジマン/桜のAACR/GF小諸/富士ヒル (@EZMan0315) Apr 16, 2019

走行税は色々考えてにゃーーーーんって感想しかない
— 三澄ブラン (@misumi_ykm) Apr 16, 2019

だが、今課せられてる税金の更に上に走行税が重なるなら暴動を起こす
— ZZ-II(ダブゼツー)悴橋ハｱ^~シゾウ@Powerd by 東方 (@ISO_Rivolta) Apr 16, 2019

走行税って…遠征バンド死ぬよね？
— 田中扇李 (@P_KP1012) Apr 16, 2019

えー、これ本気と書いてマジですか？
栃木の田舎は、自家用車が生活の足なんですよ。
しかも、通勤先もお買い物先も遠いから、走行距離はすごいのです。
ガソリンも高いし、これに走行税もかかったら、、、。
もう、庶民いじめのような増税はやめてくれ～
— ☆ (@kotsukotsumam) Apr 16, 2019