2024年03月12日更新

佐藤秀臣 株式会社トランスベンチャー シェアリングクラブLUXZ

【高級ヘリや高級車をシェアリング？】佐藤秀臣さんのビジネス・特徴・生立ちまとめ。

佐藤秀臣さんは株式会社トランスベンチャーで、高級ヘリコプターや高級外国車のシェアリング事業を展開しています。都市部では、車を持たずにシェアリングするサービスが人気です。そこに目を付けたビジネスの内容や特徴、佐藤秀臣さんの経歴などまとめていきます。

作者へ連絡

1500

目次閉じる

佐藤秀臣さんは株式会社トランスベンチャーで、高級ヘリコプターや高級外国車のシェアリング事業を展開しています。
都市部では、車を持たずにシェアリングするサービスが人気です。
そこに目を付けたビジネスの内容や特徴、佐藤秀臣さんの経歴などまとめていきます。

佐藤秀臣さんの経営する株式会社トランスベンチャー

会社経営者・佐藤秀臣さんについて

画像を拡大

出典：matomame.jp

佐藤秀臣さんは、株式会社トランスベンチャーという会社を経営しています。
所有すると、ただでさえ機材費が高額で、管理費もかさむヘリコプター＆クルーザーを、
複数のオーナーで所有し、好きなタイミングで使用できるように、マネジメントするサービスを提供している会社です。

いづれにせよ、ある程度の富裕層向けのサービス提供であることは間違いないですね。

佐藤秀臣さんが運営する株式会社トランスベンチャーについて

画像を拡大

出典：buzip.net

株式会社トランスベンチャー｜ヘリコプター、クルーザー、リムジンのシェアリング

ヘリコプターで優雅な空の旅、クルーザーで煌びやかな海の遊覧、リムジン・高級車で豪華なドライブ。所有するより手軽に、リーズナブルに非日常を体感できるサービス魅力の株株式会社トランスベンチャー公式WEBサイトです。

【株式会社トランスベンチャーの企業概要】

■会社名　株式会社トランスベンチャー
■代表取締役　佐藤秀臣
■所在地　〒105-0003東京都港区西新橋1-2-9 日比谷セントラルビル14階
■TEL　03-5532-7686
■■FAX　03-5532-7685
■古物商　第301111406792号
■内航不定期航路事業　第2892号

画像を拡大

出典：transventure.jp

【事業内容】

■シェアリングサービスのマネジメント
■シェアリングクラブLUXZ(ラグジー)の運営
■経営コンサルティング(節税)
■航空機・船舶・車の各種販売

株式会社トランスベンチャーの事業内容

ヘリコプター・クルーザーのシェアリングマネジメントサービス

シェアリングオーナーとは、1機の航空機・船舶等を区分で所有し、購入コストと維持コストを抑えて活用して頂く形態です。
トランスベンチャーはその航空機・船舶の保守・管理をし、オーナー様がスムーズにご活用できる環境を整えます。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

【トランスベンチャーが行う保守・管理】
■TCD・SBの管理(車でいうリコール)
■定期点検(飛行時間もしくは日付で決められている点検の管理)
■日常点検
■オーナー様への機体やフライトに関わる報告・情報提供
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：summary.fc2.com

【ユーロコプター EC120B】
■初期費用300万
■月額4.9万
■フライト実費 30,000円/時間

■乗員1名、乗客4名の計5名乗
■最大の特徴はバゲージの広さ。
■手荷物、ゴルフバック4セットなど、すべてバゲージに収納出来ます。サーフボードも搭載可能です。

■仕様
Performance　-性能-
最高速度約260km/h
最大航続時間約3時間
最大運用高度約6,000m
最大搭載ゴルフバック数 4個
飛行制限昼・夜共に可
Weights　-重量-
機体重量 1,715kg
パイロット以外の最大乗客重量 1,638kg
パイロット以外の最大乗客人数 4名
最大搭載燃料（406リットル） 323kg
バゲージの最大搭載重量 441kg
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：transventure.jp

【ユーロコプター EC130B4】
■初期費用500万
■月額費用5万
■フライト実費 46,000円/時間

■130は単発機の中では最高グレードの機体です。
■新規で5億の機体をシェアし、是非、
■プライベートとビジネスに取り入れてみては如何でしょうか！

■仕様
Performance　-性能-
最高速度約260km/h
最大航続時間約3時間
最大運用高度約7,000m
最大搭載ゴルフバック数 4個
飛行制限昼・夜共に可
Weights　-重量-
機体重量 2,427kg
パイロット以外の最大乗客重量 2,350kg
パイロット以外の最大乗客人数 6名
最大搭載燃料（538リットル） 426kg
バゲージの最大搭載重量右:130kg
左:155kg
左後:80kg
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

画像を拡大

出典：transventure.jp

【ロビンソン R66】
■初期費用 300万
■月額費用 3万
■フライト実費 24,000円/時間

ロビンソン社初のタービン機です。ロールスロイスのエンジンを使い、小型ながら高い性能を発揮します。
バゲージスペースにはゴルフバック２個まで入ります。

■仕様
Performance　-性能-
最高速度約240km/h
最大航続時間約3時間
最大運用高度約4,300m
最大搭載ゴルフバック数 2個
飛行制限昼・夜共に可
Weights　-重量-
機体重量 1,225kg
パイロット以外の最大乗客重量 1,148kg
パイロット以外の>最大乗客人数 4名
最大搭載燃料（279リットル） 224kg
バゲージの最大搭載重量 136kg
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

シェアリングクラブLUXZ（ラグジー）の運営

画像を拡大

出典：transventure.jp

シェアリングクラブLUXZは会員登録することにより、ヘリコプター＆クルーザー＆ドライバー付送迎車両等をスポット利用できるサービスです。
このサービスの特徴は購入費用や維持費用を大幅に軽減し、ヘリコプター＆クルーザー＆ドライバー付送迎車両をタイムシェアできるところです。
会員様限定のサービスとして、コストパフォーマンスの良さ、便利さ、そして特別感を体験して頂けます。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

シェアリングクラブ「LUXZ（ラグジー）」の利用シーンには様々な例があげられています。
ヘリコプターの利用シーンでは、遊覧、ゴルフ、温泉、リゾート、島などの他、夜景や花火の観覧、食事や乗馬、記念日のプレゼントとしてなど、様々なシチュエーションがあるようです。

利用例としては、株式会社トランスベンチャーのハイヤーで自宅までお迎え、そこからヘリポートに移動し搭乗、現地で目的を果たした後は、再びヘリコプターとハイヤーで自宅まで送りとどけるとなっています。
一貫して株式会社トランスベンチャーのサービスを利用でき、非常に快適な空旅を満喫できるプランになっています。

ヘリコプターの利用については、東京を中心に飛行時間で45分程度の距離まで対応しているようです。
実際には様々なプランが用意されており、詳細は問い合わせとなっていました。

また、クルーザーも同様で、ナイトクルーズ、花見、花火、船上パーティーなどのほか、釣りやトローリングなどでも利用できるようです。
クルーザーについては、東京湾を中心としたナイトクルーズや墨田川花火、花見がプラントして用意されています。そのほかには、大島や初島など離島での海鮮料理プランもあるようです。

利用方法としては、ヘリコプター・クルーザーともに公式ＬＩＮＥから予約（もしくは電話・メール・ＨＰからの予約）し、日程や内容などのヒアリングに基づいて着陸場・停泊場の調整がされるようです。目的地の調整やハイヤーなどのコンシェルジュサービスも行っているとのことで、夢の空旅や船旅を最大限満喫できる体制が整っています。

画像を拡大

出典：transventure.jp

画像を拡大

出典：transventure.jp

節税コンサルティング

画像を拡大

出典：transventure.jp

航空機の運航業務を行う見地から、航空機を使った節税をご提案。
また、航空機以外でも、節税に関するご提案パターンを数多く取り揃えております。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

【航空機を使った短期で高額の減価償却】
節税。それは合法な取組です。
航空機・船舶・車両でのオペレーションに特化しており、航空機を使った短期で高額の減価償却を可能にしたスキームを提案し、オペレーティングリースの観点から、借り側と貸し側をマッチングさせる業務を行っております。

【取組の流れ】
■STEP 1.面談を行い、取組の流れについてのご説明
■STEP 2.購入航空機の選定/リース期間のご検討
■STEP 3.航空機購入
■STEP 4.リースしながら減価償却
■STEP 5.スキーム終了後、再リースもしくは次の機体で減価償却

【特長】
■POINT 1.最短1年から5年という短期で高額な節税が可能
■POINT 2.値段が落ちにくいのでリセール額が高い
■POINT 3.単に減価償却としてでなく、リースしながら収入っも続行できる
■POINT 4.売買のマーケットは全世界
■POINT 5.リースの形態も様々で管理、維持コストがかからない内容も可能です
■POINT 6.トランスベンチャーが航空機を扱う見地や長年のノウハウから全面バックアップ体勢を整えており航空機の他に船舶・不動産・保険・車両を商材にしたご提案も可能
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

航空機・船舶・車両販売

【航空機を使った短期で高額の減価償却】
節税。それは合法な取組です。
航空機・船舶・車両でのオペレーションに特化しており、航空機を使った短期で高額の減価償却を可能にしたスキームを提案し、オペレーティングリースの観点から、借り側と貸し側をマッチングさせる業務を行っております。

【取組の流れ】
■STEP 1.面談を行い、取組の流れについてのご説明
■STEP 2.購入航空機の選定/リース期間のご検討
■STEP 3.航空機購入
■STEP 4.リースしながら減価償却
■STEP 5.スキーム終了後、再リースもしくは次の機体で減価償却

【特長】
POINT 1.最短1年から5年という短期で高額な節税が可能
POINT 2.値段が落ちにくいのでリセール額が高い
POINT 3.単に減価償却としてでなく、リースしながら収入っも続行できる
POINT 4.売買のマーケットは全世界
POINT 5.リースの形態も様々で管理、維持コストがかからない内容も可能です
POINT 6.トランスベンチャーが航空機を扱う見地や長年のノウハウから全面バックアップ体勢を整えており航空機の他に船舶・不動産・保険・車両を商材にしたご提案も可能
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

ヘリポートMAP

オーナー様限定のヘリポートMAPでは、全国でヘリコプターが着陸できる場所や、周辺の地域情報など掲載しております。
オーナー様はID・PASSを入力するとご覧いただけます。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

株式会社トランスベンチャーで販売している機材一覧

航空機ラインナップ

画像を拡大

出典：transventure.jp

【ロビンソンR-44】
■説明
≪機種≫
ロビンソンＲ４４Ⅱ
２００７年式Ｒ４４Ⅱ

エアコン付
内装紺レザー
ガーミン付
注）１２年点検が必要です

■概要
年式 2007年
飛行時間約1,000時間
価格 ASK
特徴耐空検査　切

船舶ラインナップ

画像を拡大

出典：transventure.jp

【RUIYING550】
■概要
年式 2015年
全長 17m
全幅 4.8ｍ
喫水 1.12m
エンジン TWIN 600HP CUMMINTS
金額 ASK

車両ラインナップ

画像を拡大

出典：transventure.jp

【FerrariF40】

■概要
年式 1994年
走行時間 2,000km
価格 ASK
排気量 2,930cc

佐藤秀臣さんが展開する事業の特徴

画像を拡大

出典：transventure.jp

ヘリコプター&クルーザーシェアリングサービス

クルーザー所有するために「1億円がかかる」よりも、「300万円でシェアし、いつでも使える」方が圧倒的にハードルが下がるのは想像にたやすいですよね。

クルーザーもヘリも飛行機も生活に必要不可欠というわけではないので、結局、購入して所有しても、1年くらいは嬉しくて結構使うものの、だんだん使う頻度も下がってくるでしょう。

年に数回使うだけなのに1億円支払い、さらに加えて高額な維持費を支払うよりも、シェアした方が圧倒的にコスパが良くなるので、とにかくヘリコプター&クルーザーシェアリングサービスのメリットは、一人で購入するよりも圧倒的にコスパが良いことでしょう。

また、購入の管理もすべて株式会社トランスベンチャーで行ってくれることも大きいメリットです。

シェアリングオーナーになるのメリットについて

減価償却
購入機体を減価償却の対象にし、短期で全額損金計上ができ、節税のご提案が可能です。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

購入・維持コスト&フライトコスト
＜購入・維持コスト＞
高額な購入費用や維持費を全額負担することなく、大幅に軽減できます。

＜フライトコスト＞
オーナー様所有機なので他にマージンを取られることなくリーズナブルにフライトできます。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

保守・管理作業
法律に準じた点検や日々の清掃やその他の管理作業をトランスベンチャーで行いますので、オーナー様は安心して機体を使って頂けます。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

航空機の金融商品としての特徴

【航空機の金融商品としての特徴】

■１、逓減率が少ない
法律で安全が担保されており、価値が下がり低い

■２、マーケットは世界
航空条約で、航空機のマーケットは幅広い

【節税後】
■１、損金計上のメリットの他、購入資金からほとんど流動のない戻りが期待できる。
■２、資産を多分にストックすることができる。
引用元：transventure.jp（引用元へはこちらから）

佐藤秀臣さんの経歴

佐藤秀臣's Wantedly Profile

株式会社トランスベンチャー, 代表取締役株式会社トランスベンチャー代表取締役・佐藤秀臣。私たちは、ヘリコプターやクルーザーの会員制タイムシェアなどを行っている企業です。トランスベンチャーが行う保守・管理業務として、「TCD・SBの管理(車でいうリコール)」「定期点検(飛行時間もしくは日付で決められている点検の管理)」、「日常点検」、「オーナー様への機体やフライトに関わる報告・情報提供」などが...

佐藤秀臣さんの生まれは不明ですが、現在50代の年齢であるということは判明しています。

特別目立つ子供ではなく、親が厳しかったので真面目な方だったようです。
野球は小学校からずっとやっていて、プロ野球選手になるのが夢だったよう。

実力はいかほどに？

1970年代生まれのファミコン世代で、大のファミコン好き。小学校より野球をやっており、子供時代の夢はプロ野球選手であった。
飛行機やヘリ、クルーザーは購入し所有するのが常識であったが、高額である。そこで、シェアリング(共同所有)できれば安価で所有できてニーズがあるのではと考えたことで、航空機・船舶・高級車両のシェアリングサービスを展開する株式会社トランスベンチャーを設立。顧客は富裕層が対象ではあるが、会員の年齢の統一性はなく、20代から高齢まで老若男女関わらずサービスを利用している。
クルーザーもヘリも飛行機も生活に必要ない贅沢品であるので、買って1年くらいは使用頻度が高くとも、徐々に使う頻度が低下する傾向にあることから、「クルーザー1台所有を、1億でどうでうか？」よりも「300万円でどうか？」の方が圧倒的にハードルが下がる。また、購入後に実際にヘリやクルーザーを利用する際は、管理から利用までを、すべて株式会社トランスベンチャーでサービス提供できるという仕組みがシンプルで使いやすいと好評である。
引用元：varioussummary.wiki.fc2.com（引用元へはこちらから）