主に宅配で使われる事業用軽貨物車（黒ナンバー車）が原因で死者や重傷者が出た重大事故が、２０２１年までの５年間で８割増えたことがわかった。
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黒ナンバー車が主たる原因の「第１当事者」となった重大事故は１６年（１９９件）までは減少傾向にあったが、翌１７年から増え、２１年は１６年比で８３％増の３６５件（うち死亡２１件）だった。軽傷を含む死傷事故全体でも２１年は２６％多い４６１６件。この８割が業務中だった。
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
ネット通販の普及に伴う宅配荷物の急増で物流業界では個人事業主に宅配を業務委託する動きが広がっている。黒ナンバー車は、２１年末で約３０万台と１６年末から約７万台増えた。
引用元：news.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）
あいつら基本喫煙者だから段ボール臭くて嫌なんだよ。 twitter.com/surouninoira/s…
— Fuzita.f.d (@Torahiro3tp) Jun 19, 2022
決めつけにも程があるし、この程度で伸びてるとか。
— HodgePodge_Racing (@HodgePodge_Race) Jun 19, 2022
Amazonはインフラ開発で見習える箇所も多々ある企業なのに、一つの側面から全否定とか。
@AmazonNewsJP
@AmazonHelp
@amazon
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❣️ twitter.com/surouninoira/s…
— 神岡シンゴリス Kamioka Shingoris【公式】次元上昇☆新地球に導くスターシード (@shingoris) Jun 19, 2022
分母が増えれば分子が増えるのは当たり前なんだと思うけど…
— ベリー (@092ne) Jun 19, 2022
全部じゃないんだろうけど
Uberの車版ってくらいマナーの悪いドライバーをよく目にするしなぁ
特に年配のドライバーは酷い印象
軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主 news.yahoo.co.jp/articles/4d757…
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宅配も接客だから
— ぱぴぷぺぽ (@papipupepo2020) Jun 19, 2022
💉してるよね
【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主（読売新聞オンライン）
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— tom (@tom22569568) Jun 19, 2022
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ちゃんと、道交法を遵守してれば事故起きないんだけどね。
— かのりん (@kano_memo) Jun 19, 2022
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気を付けます！
— Radio 24 a.k.a Fxxk you radio (@kurohigekunda) Jun 19, 2022
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前から業者間では話題になっていたようで…コロナ禍で悪化の一途。年配者や女性にノルマ無いとか嘘つくし時間配分や距離はめちゃくちゃ…
— フジモトシュウワ (@kiraralove) Jun 19, 2022
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「国土交通省は、ドライバーの大半が宅配を業務委託された個人事業主とみている。労働時間の規制がなく、宅配荷物の増加が事故増の背景にあるとみられる。」
— 東弊重工 自動車部 (予防接種完了) (@konicolor) Jun 19, 2022
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— 白ふくろう (@sunafukin99) Jun 19, 2022
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おそらく、規制緩和の弊害のひとつ、、、
— 田邉友也 (@seishinkango) Jun 19, 2022
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脱サラのペーパードライバーが参入したいにしえの昔から軽貨物は近寄っちゃイカン車だわ
— 白袴 (@kouya5th) Jun 19, 2022
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— ラム (@takelumdaccha) Jun 19, 2022
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不景気でもやっちゃあいけないのがコンビニ経営と黒ナンバー軽貨物だぞ
#ハイリスクローリターン地獄
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— スーパー工場長 from おっさんモーターホールディングス (@super_t_bucho) Jun 19, 2022
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要は使い捨て出来るから現状手を打つ必要ないと言うのが増える原因だわな
— 白くま (@okaleidoscopek) Jun 19, 2022
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— ケンケン (@kenken19650924) Jun 19, 2022
ほうらね、やっぱり！おいらも黒ナンバー軽の被害者のひとりです！【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主(読売新聞オンライン)
— まなぱぱ (@ogumamanna) Jun 19, 2022
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— 😷akaidangan🇸🇾 (@REDS_bullet) Jun 19, 2022
納得の数字。ほんと軽貨物の運転危ないなーと思うこと良くある。交差点付近とか変なとこに止まってることも良くあるし。
それだけ配送量が多くて追われてるのかもしれないけど。
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— 金谷 英典３９ (@tokyo313) Jun 19, 2022
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で、また新たな規制を求めるキャンペーンですか。規制すればするほど、規制が薄い所に歪みが集中するんだけなんだけど。
— hrfkrr (@hrfkrr) Jun 19, 2022
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台数増えたし、小回り利くから我先にと割り込みしてくる。
— masajan ～ まさまめ (@masajanne) Jun 19, 2022
配達先を探しながらフラフラ走ってる。
大型で走ってて割込まれない日はない！
大変な仕事だが公道走ってんだからねぇ
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— gx-one (@wave892) Jun 19, 2022
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— 縞あじババナ (@shimaajinoriko) Jun 19, 2022
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軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主
— バター餅（真・だじゃく組合） (@milktea0004) Jun 19, 2022
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個宅やってた時に、
— 稀にギャラリー (@mentaitonkotsu) Jun 19, 2022
事故られた事はある😅
相手が不注意でした。
と、認めてきたので示談でした😇
なんかやましい事があったのだろうかう😁
【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主(読売新聞オンライン)
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最近増えた黒ナンバーの軽バン、キズやヘコミがある率すげー高い。ワイもぶつけたこと全く無いわけじゃないからアレだけど、多分運転向いてないと思うよ。
— あびる (@abix82) Jun 19, 2022
同じ軽バンでも佐川の若いおねえさんのやつは無傷。やるやん。さすが。 news.yahoo.co.jp/articles/4d757…
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