JR西日本は3日、長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ大糸線(105キロ)の一部区間について、廃止も視野に入れた協議を沿線自治体と始めると発表した。人口減などの影響で利用者が減っている上、コロナ禍で同社の経営は悪化しており、不採算路線の見直しを急ぐ。
目次
大糸線はそもそも大糸じゃないけど、糸要素が完全消滅する可能性もあるのね
— 旣に鷗は (@oshinoko) Feb 3, 2022
大糸線→えちごトキめき鉄道白馬スノーライン
— しなの16号 (@Kasugaikamotsu) Feb 3, 2022
大糸線めちゃくちゃおもしろいと思ってるからもっと外から乗りに来る人が増えてほしい
— あいろん (@airon_unigmo) Feb 3, 2022
大糸線もトキ鉄が管理すれば良いんじゃね。気動車持ってるし(
— マル高 (@MARUtaka1000) Feb 3, 2022
南小谷~糸魚川がもし廃止になると大糸線がかなり長大な盲腸線になってしまうけど、長野・新潟間の連絡手段としての役割は既にほとんど果たせていないですからね…😓
— ゆきの (@memoyukino) Feb 3, 2022
大糸線は松本〜南小谷が東、南小谷〜糸魚川は西だね
— 月花 湊人 (@minato_5177) Feb 3, 2022
西からしたら北陸新幹線で飛び地になってるから厄介なんだろうなとは思う
大糸線をあそこで分割したのはなあ…
— さんど (@sand_mobile) Feb 3, 2022
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1日7往復で所属がキハ120の3両しか居ない大糸線末端部、乗ったことあるけどもML信州からの乗り継ぎで糸魚川に抜ける以外の用途が無く、乗る客もどうせ18券なので全く儲からないのは事実なんでしょな。
— JOYO (@JOYO231) Feb 3, 2022
大糸線の西日本区間、廃止の方向性で行ってしまうのか…?
— Yusuke (@odphotographer) Feb 3, 2022
大糸線の西日本区間、ついに、ここまで来てしまいましたか…
— 招き猫さっちぃ (@sachy_807) Feb 3, 2022
この区間通ったらもう大糸線、息の根止まるな
— かとさん@Vlog (@katosyan) Feb 3, 2022
大糸線(西日本区間)って新幹線開業で離れ小島になった時点で未来は見えていた感
— TK弟 (@Tatra_T3_6892) Feb 3, 2022
大糸線ついに来たか
— antares (@AntaresTL) Feb 3, 2022
大糸線最近雪の影響で運休ばかりだなぁ
— 青リンゴ (@PAZU5OP8d29aKp2) Feb 3, 2022
早く廃線にして運行維持ための
費用、人員を削減したいんだろうな
大糸線はJR西日本の管轄なの
— O田NATUЯA長 (@nobuwlw) Feb 3, 2022
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大糸線は南線も大町〜南小谷の存在意義がだんだん怪しくなってきているからなあ…
— ひ ろ (@hiro_hrkz) Feb 3, 2022
大糸線てJR西の管轄なんだ
— L田 (@ElderBlackTiger) Feb 3, 2022
大糸線[南小谷―糸魚川]【平常運転】12:00現在、ほぼ平常通り運転しています。(02/03 12:00)
— unko_chubu (@unko_chubu) Feb 3, 2022
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