鉄道駅のバリアフリー化を促進するため、国土交通省は、鉄道利用者に整備費用の負担を求める方向で検討に入った
目次
鉄道では「運賃」と特急券などの「料金」が区別されており、検討案では、バリアフリー化の費用を確保するために料金を新設する。上乗せされる新料金は、鉄道事業者の収入となり、自社の駅でエレベーターやスロープ、ホームドアなどのバリアフリー施設の整備や維持に限って使う。事業者には収入額や整備の進捗（しんちょく）状況の公表を義務付け、透明性を確保する。
運賃の大幅変更や料金新設などの際は、事業者が国交省に申請し、認可を受ける必要がある。国交省は今後、事業者に今回の新料金の詳細を提示する予定で、３大都市圏での導入を見込む。事業者が導入する場合、適用路線などを決めたうえで個別に申請する。
バリアフリー施設の整備は、事業者と国、自治体の３者が費用を負担しており、昨年度の国の支出額は約１３０億円にのぼった。
引用元：news.yahoo.co.jp（引用元へはこちらから）
出展：Youtube【乗車拒否】ブログ告発した伊是名夏子さんと考える“誰もが移動しやすい社会“どう実現？共感を集める社会運動の在り方とは【車いすユーザー】｜#アベプラ《アベマで放送中》
【乗車拒否】ブログ告発した伊是名夏子さんと考える“誰もが移動しやすい社会“どう実現？共感を集める社会運動の在り方とは【車いすユーザー】｜#アベプラ《アベマで放送 ...
なんとなく『キノの旅』の《保護の国》の話を思い出したですよ。（⇒ 駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ ：トレンド）
— ゴーゴリ1912 (@comment_nico2) Jun 20, 2021
駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討
— ABE (@Japanatriots) Jun 20, 2021
【のりもの】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ。3大都市圏で国交省が検討
— はじめとまなぶ3 (@hajimeTOmanabu) Jun 20, 2021
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【のりもの】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ。3大都市圏で国交省が検討 [記憶たどり。★]
— かっちゃん (@netaroma) Jun 20, 2021
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【コロナとのダブルパンチ】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討
— 日本の未来を考える会 広報室 (@official_nihon) Jun 20, 2021
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どこかのブロガーさんが頑張ったおかげですね。
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【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討
yomiuri.co.jp/national/20210…
バリアフリーはいいことだが、料金に上乗せはいただけない。国と企業が負担すべき。
— 山部 海 (@takuyudu47) Jun 20, 2021
【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20210…
【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
— 【勇者】もにょ紋三郎 (@kairounoane) Jun 20, 2021
#Yahooニュース
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明日歩けなくなるかも知れないので、早めに薄く課金はむしろありがたいわね。
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— NOT (@notabene1976) Jun 20, 2021
やったらいいと思うが、２年後に始める目標か。コロナ前に始められた方が集まっただろうけど、それはそれで車椅子やベビーカーを目の敵にする企業戦士が多かったか。
【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン
— hetabito (@hetabito) Jun 20, 2021
実質的な値上げね。
バリアフリー推進をことあるごとに叫んできた人は文句を言う事は出来ない。
yomiuri.co.jp/national/20210…
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— なにわのかもめ@草薙京セラ (@CLM_Osaka) Jun 20, 2021
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— にゃんこ総統 (@1945nyanko) Jun 20, 2021
これが本当にバリアフリー解消に使われるなら良いだろ
しかし一方的に負担しろというのはどうなのだ？
先に炎上した、滅多に人が使わない駅にも数億掛けて改装してエレベーターつけるってことだろ
それなら障害者の運賃割引や補助金も無くすのが筋だろ
#バリアフリー
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国がバリアフリー♿️などと税金を投入しているが？～ホントに使われて要るのが疑わしいが😥 私鉄には助け船になるよ。運賃に上乗せは仕方無いかな
— ジュビマコ (@h93WMesN3Ox93wu) Jun 20, 2021
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— 出てこいシャザーン (@kutunoura6) Jun 20, 2021
#Yahooニュース
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認定方式で補助対象にし
— ちょこまる (@livraison1) Jun 20, 2021
タクシー等の利用を電車並みの料金にする方が理に適っていないか❓
駅をバリアフリーにしても人が多い時間は物理的に無理では
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伊是名さん大勝利。他の分野でもあの手法が蔓延って、障がい者と健常者の断絶が進む、と。
— 神原秋人 (@kyoukaiaki) Jun 20, 2021
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— 快速急行明日理登 (@rapidexpress812) Jun 20, 2021
バリアフリー化は事業者の責任なのになんで利用者に転嫁するの？
— 今井あさと (@imai_asato) Jun 20, 2021
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公益に資するものだから使途のない税金でやってほしい… /【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
— むらりんご△ / murapple (@murapple) Jun 20, 2021
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— 【勇者】もにょ紋三郎 (@kairounoane) Jun 20, 2021
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明日歩けなくなるかも知れないので、早めに薄く課金はむしろありがたいわね。
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— 赤ポチ (@redpochi2) Jun 20, 2021
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鉄道施設の整備、それも国土交通省による国の事業であれば、建設国債が使えます。
— Térnod 🐽 (@Ternod) Jun 20, 2021
利用者負担で鉄道運賃に上乗せするやり方は、障害者差別を助長するだけです。
それに値上げ幅を抑えるため、バリアフリー化も都市部中心の限定的なものになるだけでしょう。
#Yahooニュース
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障害者の自立促進につながるなら
— なんきん (@A_pumpkin00) Jun 20, 2021
運賃負担もいいと思う
けど支援ありきの
勘違い障害者を助長するなら
ちょっとやめてほしい
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#Yahooニュース
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運賃に上乗せするなよ。こういうのこそ税金で賄えよ。足りなきゃ議員の報酬減らせばいいし。国・地方自治体の予算配分をしっかり考えるべき。
— mopboy (@mopboy1) Jun 20, 2021
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— としろう (@toshiro_odawara) Jun 20, 2021
なんかおかしいね🎵
国民が平等に負担しないなんて❗
【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
— 佐倉のさくらちゃん (@119_ems) Jun 20, 2021
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障害者割引制度を廃止にして障害者割増制度を導入してほしいよ
その金をバリアフリー設備費に充てるべき
【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…３大都市圏で国交省が検討(読売新聞オンライン)
— ルクラル＠エルフィーナ姉妹🐥 (@ElfienaSisters) Jun 20, 2021
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