【ガソリン高】10年以上続けた宅配業務「もう限界…」 ニートと引きこもりも悲鳴? 「物流の人が大変」

大阪府内で配達ドライバーをしていた60代の男性が、7月末に仕事を辞めることになりました。この男性は10年以上にわたり宅配業務を請け負ってきましたが、

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大阪府内で配達ドライバーをしていた60代の男性が、7月末に仕事を辞めることになりました。この男性は10年以上にわたり宅配業務を請け負ってきましたが、「ガソリン代の負担が重すぎて収入が見合わなくなった」と語っています。報酬は日当制であり、ガソリン代などの経費は自己負担でした。7月には経費が増え、手元に残る報酬はこれまでより数万円少なくなってしまったとのことです。男性は「経費を抑えるためにできる限り安い地域で給油したが、限界に達した」と述べています。

資源エネルギー庁が発表したデータによると、レギュラーガソリンの価格は過去最高を更新しました。円安や原油価格の上昇に加え、政府の補助が段階的に引き下げられたことが要因とされています。

全日本トラック協会によると、燃料価格の上昇は業界全体で約150億円の負担増となると試算されています。業界関係者は「労働環境を維持するために人件費を削減することはできず、困難だ」と述べています。鴻池運輸は、アイドリングストップや省エネ運転などを運転手に要請するなどして燃費改善に取り組んでいます。

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