千葉市長の神谷俊一氏は、JR京葉線のダイヤ改正について懸念を示し、X(旧ツイッター)を通じて投稿しました。J
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①コロナ禍以降、テレワークの浸透で、コロナ前より、朝夕の通勤時間帯の通勤快速は混雑が減り、程よい混み具合に落ち着いている。(快速も同様)②各駅停車に分散といっても「通勤快速・快速」と「各駅停車」ではそもそもの所要時間が大幅に違い、時間の有効活用と混雑度合いの話は、別価値別議論
— しばもも (@U2JAdechkyoOHHY) Dec 20, 2023
私もよく利用していました。千葉市長のおっしゃる通り影響があるのではと思っています。今まで総武快速のバイパスとして京葉線が、機能していただけに総武快速は、バイパスを失うことになります。事故等のときはどうするのか。千葉市民はどこに行けばいいのか?です。
— 林大輔 (@jrchiba235) Dec 19, 2023
都内への通勤に利用するつもりで蘇我に来年引っ越す予定でした。京葉線とりんかい線の直通がいつか実現するといいなと思ってましたが逆行するような今回の発表に非常に戸惑っています。
— fukasemasao (@fukasemasao) Dec 20, 2023
退避が減る分増便できるから、という話でなければ反対です。現状、種別にかかわらず、ラッシュ時やイベント開催日はすし詰め状態です。停車駅を増やしたところで、拾える客の数が増える(=利便性が向上する、利益が上がる)とも思えません。通勤快速はともかく、快速は廃止の意図が分かりません。
— ウツなオレ (@skh_yoh) Dec 19, 2023
京葉線通勤快速の停車駅を理解していないし、現在の利用実態も調査はしていない、更に改正後のダイヤも見ていないと思います。通勤快速の停車駅はご存知ですか?海浜幕張に停車しないんですよ?
— 愛萌(まなも)なの◢ セカンド垢 (@manamonano1220) Dec 20, 2023
外房線からの通勤快速を利用していますがとても不便になります。通勤快速・快速電車により待ち時間が生じていると訴えるのは、主に千葉みなと〜海浜幕張への通勤の方達でしょうか。停車駅を数駅増やしてでも、通勤快速・快速電車は廃止してほしくありません。特急電車の料金改定があり→
— risa (@e4174722) Dec 20, 2023
蘇我駅から京葉線経由で都内まで通勤しています。朝のダイヤ改正は検討しても良いかと思います。ただ帰りは通勤快速がないと子どもルームのお迎えに間に合わなくなり、個人的には非常に困ります。子どもルームの利用時間延長なども合わせてご検討頂きたいです。
— よっすぃ〜 (@komi_yoshi_mts) Dec 20, 2023
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