ダイハツ工業は安全性の認証試験において不正行為があったことを認め、全ての国内外の車種の出荷を停止すると発表しました。これに伴い、都内で緊急の記者会見が行われました。
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マスコミの皆さんトヨタ社に便乗して下請け叩きに躍起ですが、何故トヨタ社を叩かないのですか?過剰な要求をして下請けを追い込んでいたのはトヨタ社だし、そもそもOEMとしてトヨタ社のブランドで販売していたのだから、トヨタ社に一番の問題あるのでは無いですか?
— とんこ🐽@おうちご飯始めました😆 (@_tonkichi_) Dec 20, 2023
試験してる側も酷くね?(ーー;)何十年見逃してるのよ。そういうもんじゃないのかな?
— 大友三太郎 (@Santaro_Ootomo) Dec 21, 2023
ダイハツのお偉いさんは三菱自動車の件は他人事だったのかな。バレたら会社がヤバいって。
— 第三京浜 (@dai3k_hin) Dec 21, 2023
ビッグモーターから始まってダイハツと車業界の闇は深いな…
— つくし@共働きで資産形成 (@tsuku4san) Dec 21, 2023
メイド・イン・ジャパンも地に落ちたもんよな。自動車で世界で勝負できなかったら、ホントに日本終わるぞ……。
— choco cornet (@m1651s) Dec 21, 2023
三菱自動車の不正が明るみに出たときどう思っていたのかな。所詮は他人事だったんだろうな。
— 悠遥🇯🇵左傾化を深く憂慮してます (@48kGlQ3obPbuBoF) Dec 20, 2023
これだけの数の不正が通用してた時点で違和感あるけど、これってどこのメーカーでもやってるオチだったりして。確認機関は国交省?何か機嫌損ねてダイハツ潰しに手を出した…と勘ぐってしまう…。
— kiyomaty (@kiyomatyblues) Dec 21, 2023
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で、なんか壊れたり事故ったりってあるんだっけ?って思ってる人多そう
— 海馬 (@ts_neo_jp) Dec 21, 2023
役員、関係部署の管理職は全員クビだな👎現場の人が気の毒だ
— forever-young (@sawarve) Dec 21, 2023
カイアク
— 気絶投資勢@いつかFIRE (@superhypertest) Dec 20, 2023
会社の風土が変わったんですかねえ?私の時代は、日野、ダイハツ、関東自動車などの車体メーカーに通い、いい車を創る努力をしたもんです。その様子をかなり詳しく「トヨタの車つくり」に書きました。ダイハツの人間は勿論、トヨタの人間も読んで欲しいものです。
— 正木邦彦 (@MMasaki0805) Dec 20, 2023
トヨタからの期待を受けてって、、どこに書いてあったかな。。見落としたか、、?
— 車好き野球好き (@KurumaYaky45714) Dec 21, 2023
不正行為なんてどの業界もやってる
— YUTAKA33_Ospirit29 (@ytk29yk17_jp) Dec 21, 2023
今は無い関東自動車に勤務してた知り合いに聞いたトヨタから納期など色々圧力をかけられてそうです!
— 湘南太郎 (@gogogo1111gogo) Dec 21, 2023
ダイハツの隠れたヒット商品のタウンエースは?
— MuftyNav (@NavMufty) Dec 21, 2023
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海外メーカーだと試験不合格で日程遅らせるなんてよくある話。日本メーカーはあいつらは日程守れないってバカにするけどその判断が必要なときもある。と思う。
— アソパソマソ (@hacchi723) Dec 20, 2023
行き過ぎたコスト削減の結果?経営層の過去の発言や指導を見れば分かると思うよ。
— Un piccolo (@UnPiccolo) Dec 20, 2023
マスコミの皆さんトヨタ社に便乗して下請け叩きに躍起ですが、何故トヨタ社を叩かないのですか?過剰な要求をして下請けを追い込んでいたのはトヨタ社だし、そもそもOEMとしてトヨタ社のブランドで販売していたのだから、トヨタ社に一番の問題あるのでは無いですか?
— とんこ🐽@おうちご飯始めました😆 (@_tonkichi_) Dec 20, 2023
ダイハツのお偉いさんは三菱自動車の件は他人事だったのかな。バレたら会社がヤバいって。
— 第三京浜 (@dai3k_hin) Dec 21, 2023
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