大丈夫?青函トンネル先進導坑にゆがみ、コンクリートの剥落も確認。

青函トンネル

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青函トンネルの先進導坑で路盤が隆起したり、トンネル内の幅が縮小するなどのゆがみが発生していることがわかりました。
引用元:www.excite.co.jp(引用元へはこちらから)

コンクリートの剥落も確認

吉岡先進導坑内で確認されているコンクリートの剥落(画像出典:JR北海道)。
 なお、同じ箇所付近ではコンクリートの剥落も確認されています。これらの変状についても鉄道・運輸機構とJR北海道とで、費用負担も含めて対策を検討していくとしています。
引用元:www.excite.co.jp(引用元へはこちらから)

本坑には影響なく、安全上は問題なし

津軽海峡の海底下を通る 青函トンネル のうち、排水や換気の役割を担う「先進導坑」内部で、幅が縮んだり底部が隆起するなどのゆがみが発生していることが7日、関係者への取材で分かった。青函トンネルは海底よりさらに深い場所に位置し、外側から高い圧力を受け続けていることが原因とみられる。 北海道新幹線 が走るトンネル本坑への影響は出ていないものの、トンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構やJR北海道は、近く抜本的な対応策を講じる方針だ。
引用元:headlines.yahoo.co.jp(引用元へはこちらから)
ゆがみが生じているのは青函トンネルのうち、先進導坑の渡島管内福島町付近の一部区間。坑内は幅約4メートル、高さ約3メートルで、現状では路盤が最大約5センチ盛り上がっているほか、幅も最大約5センチ縮んでいる。新幹線や貨物列車が通る本坑部分や、並行して掘られている作業坑などではゆがみは確認されておらず、安全上の問題はないという。
引用元:headlines.yahoo.co.jp(引用元へはこちらから)

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